Tag: czas pracy

Tachograf zdalnie wyśle informacje o położeniu pojazdu, początku oraz zakończeniu jazdy, a nawet pokaże ruch w cyklach 3-godzinnych.

Całe szczęście, że barierki zatrzymały ciężarówkę, nie doprowadzając do zderzenia czołowego. Wówczas zapewne nie obyłoby się bez ofiar.

Naczepa z ładunkiem została zatrzymana na parkingu Krajowej Administracji Skarbowej. Nie zabrakło też mandatu i kar administracyjnych.

W marcu brytyjskie ministerstwo transportu uznało 45-godzinne przerwy w kabinach za nielegalne. Kiedy natomiast ruszą kontrole?

W ciągu 94 dni Holender odbył zaledwie kilka odpoczynków o regulaminowej długości, a czas pracy przedłużał o nawet 8 godzin.

Ten samochód został stworzony tak, aby przekroczyć 4,536 tony DMC. Dzięki temu kierowca nie będzie musiał mieć tachografu.

WITD Bydgoszcz podało, że kierowca mógł zasnąć za kierownicą. Czas w tachografie był bowiem przestawiony o aż kilkanaście godzin.

Od grudnia 2017 roku Amerykanie będą musieli mieć tachografy. Nie dotyczy to jednak ciężarówek sprzed 2000 roku, na co zareagował rynek.

Od godziny 18 w piątek do godziny 6 w niedzielę ciężarówka była w ruchu. Kierowca zrobił w tym czasie jedynie sześć godzinnych przerw.

Sąd postawił dwa zarzuty. Pierwszy dotyczył manipulowania tachografem, zaś drugi samego posiadania odpowiedniego wyłącznika.

Dla porównania, w całym 2016 roku znaleziono 74 wyłączniki, a w całym 2015 roku było ich jedynie 21. Widzimy więc ogromny wzrost.

O sprawie poinformował związek przewoźników RHA, podając, że kartę Christophera H. wykorzystano do ukrycia 85-godzinnej pracy.

Zasięg całego wydarzenia będzie tak duży, że wzmożonych kontroli drogowych można spodziewać się między innymi na Cyprze.

Inspektorzy przede wszystkim tych kierowców, którzy chcieli nieco "opóźnić" rejestrację czasu pracy. Zbyt wielu jednak nie znaleźli.

TachoBus pozwala znacznie łatwiej rozliczyć pracowników i wpasować się w zachodnie przepisy. Pomoże on m.in. użytkownikom "busów".

Kierowcy, którzy przez wiele lat jeździli z tarczkami, pewnie uśmiechną się teraz pod nosem i zaczną wspominać "stare dobre czasy".

Samochodem jechała podwójna obsada, więc kary otrzymało aż dwóch kierowców. Każdy z nich zapłaci teraz po 2000 złotych.

Kolejny turecki kierowca pokazał, że czas pracy i wskazania tachografu to dla niego jedynie sugestia. Ilość naruszeń mówi sama za siebie.

Wszystko zostało po prostu zarejestrowane w tachografie. Ponadto pozostaje pytanie ile jeszcze jechałby kierowca gdyby nie kontrola?

Kierowca Volva FH z chłodnią miał aż trzy dodatkowe karty, tuż przed kontrolą jechał 101 km/h, a 6-letniego syna przewoził bez fotelika.

W ostatnich dniach, w Danii oraz w Szkocji, odnotowano dwie bardzo ciekawe kary za posługiwanie się dodatkowymi kartami kierowcy.

Aż 56 belgijskich policjantów oraz inspektorów pracy niespodziewanie pojawiło się na parkingach otaczających port Zeebrugge.

Dotychczas każdy spodziewał się stawek godzinowych. Ostatecznie Niemcy wpisali jednak do swojego taryfikatora dwie stałe kwoty.

Zgodnie z planami Komisji Europejskiej, czas pracy ma być teraz liczony w cyklu czterotygodniowym. Doskonale pasuje to do systemu 3/1.

Protest jest podobno potrzebny, jako że Komisja Europejska chce w najbliższych latach objąć auta dostawcze normami czasu pracy.

Historia kontroli z minionego piątku jest na tyle nietypowa, że postanowiłem zrobić mały wyjątek i zejść na temat przewozów autokarowych.