Tag: czas pracy

Holender kierował przez 33 godziny, zaś po zakończeniu kontroli pojechał dalej.

Rada Federalna Niemiec, w której zasiadają przedstawiciele wszystkich szesnastu landów, zgłosiła się do rządu ze stosowną prośbą.

Ekologiczny, 7,5-tonowy pojazd ciężarowy nie będzie musiał posiadać tachografu, jeśli będzie operował w promieniu 100 km od bazy.

Niecały milion złotych, a konkretnie jakieś 985 tys. - tyle wyniosła kara dla przewoźnika, którego kierowcy nie przestrzegali czasu pracy.

Naczepę z hotelem dla 24 osób osób można wynająć za jedynie 299 euro! Postawienie jej na parkingu we Francji byłoby złotym interesem.

Jak twierdzi gazeta Volkskrant, w firmie AB Texel dochodziło do sytuacji, w których ciężarówki po prostu wcale nie miały tachografów.

Kierowany chęcią ułatwienia sobie życia fachowiec, połączył magnes z rękojeścią rakiety do badmintona, aby łatwiej odłączać tacho.

Już wkrótce na przykład belgijski policjant będzie mógł kontrolować nas także w Holandii i Luksemburgu. Wszystko dzięki nowej umowie.

Czy przewoźnicy mają powody do obaw? Niekoniecznie, gdyż austriackie przepisy wyglądają nieco inaczej niż te znane z Francji i Belgii.

Jeśli więc Francuzi nie zmienią przepisów, to Komisja Europejska prawdopodobnie postawi ich przez Europejskim Trybunałem Sprawiedliwości.

Najwięcej było magnesów, choć znaleziono także wyłączniki z pilotami, cudze karty kierowców, a także urządzenie z przestawionym zegarkiem.

Brytyjscy naukowcy pracują nadal fotelami samochodowymi, które rozpoznają senność kierowcy, a także go ewentualnie obudzą.

Nowy tachograf ma pomóc znaleźć odpowiedni parking, obsłużymy go przez telefon, a poza tym wszystkie dane zobaczy szef floty.

W ostatnich dniach nie brakowało nowych komunikatów wydawanych przez Wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego.

Mówi się,, że "ładna miska jeść nie daje", co jest oczywiście czystą generalizacją. Są jednak przypadki potwierdzające tę regułę.

Firma, której kierowca będzie miał namieszane w tachografie, zapłaci 4400 euro kary. On sam będzie zaś musiał oddać 1500 euro.

System uwzględnia zasady kompensacji czasu pracy, wskazując kiedy dokładnie należy odbyć pauzę dobową lub tygodniową.

W jednej z firm kierowca spędził za kółkiem nieprzerwanie aż 33 godziny, czyli ponad 3 razy więcej, niż przewidują przepisy.

GITD postanowiło raz a dobrze rozwiązać dylemat dot. rejestrowania czasu pracy w Niemczech przez tzw. "busy".

Kierowca ciągnika siodłowego z naczepą nie zatrzymał się do kontroli drogowej. Pojazd znaleziono kilka kilometrów dalej na leśnej drodze.

W trakcie kontroli stwierdzono, iż obydwaj kierowcy prowadzą pojazd od 25 godzin nie wykonując w tym czasie odpoczynku dziennego.

Cudowne działanie maski ma kryć się w tworzeniu dokładnej mapy naszego snu w oparciu o analizę fal mózgowych.

Kilka dni wcześniej, kierowca powracając z Szwecji do Rumunii, zarejestrował w tachografie tylko 456 km pomiędzy Cieszynem a Rumunią.