Technika

Oto doskonały przykład na to, że nowoczesne technologie przedostają się już do wszelkich możliwych pojazdów użytkowych.

Wodór trafi do cylindrów, ulegnie spaleniu i napędzi pojazd w klasyczny, mechaniczny sposób. To technologia znana już od lat.

Szwedom nie podoba się duża ilość ciągników 4x2 jeżdżących po ich drogach. Twierdzą, że to prowadzi to do licznych wypadków.

W ramach poprawy bezpieczeństwa, ZF pracuje nad rozwiązaniem zwanym „w pełni zautomatyzowanym asystentem sprzęgania”.

Program ten nazywa się DAF Connect App i będzie służył do łączenia się z pokładowym, fabrycznym systemem telematycznym.

Einride T-Pod, a więc kontrowersyjna, szwedzka ciężarówka pozbawiona jakiejkolwiek kabiny, wkracza na komercyjny rynek.

Nowatorski zderzak marki Kässbohrer zdobył właśnie prestiżową nagrodę. To zasługa jego pięciu dodatkowych zastosowań.

Ewidentnie nie brakuje inwestorów, które wierzą w przyszłość ciężarówek bez kabin. Na 10 milionów dolarów złożyły cztery firmy.

Szwedzka firma transportowa Ernst Express ma wkrótce otrzymać specjalny, testowy zestaw, kompletnie pokryty panelami.

Zaczęło się od potrzeby przewiezienia mebli, a efektem są oddziały w czterech krajach oraz ponad milion obsłużonych zleceń.

Nierówny teren i ciasne zakręty mogą utrudnić utrzymanie się pod trakcją. Testy jednak wykazały, że nie będzie tutaj problemów.

Amerykańska firma Wilson Logistics chce doposażyć w system tzw. platooningu całą flotę 1120 ciągników siodłowych.

Poza jednostkami typu V8, dzisiaj zaprezentowanymi w mocniejszych wariantach, G33 trafi także do dwóch silników rzędowych.

Na koniec czwartkowego pisania, coś dla miłośników nowoczesnych technologii. Będą to dwa rozwiązania w zakresie otwierania.

Koncern Volkswagen nie przestaje inwestować w ciężki transport. Właśnie przejęto udziały w autopilotowej firmie TuSimple.

Wrócił temat korzystania z CB radia na terenie Niemiec. Podobno od końca stycznia kierowcy będą mogli spodziewać się z kar.

Mercedes-Benz zaprezentował udoskonalone systemy bezpieczeństwa. Wraz z nową telematyką, pojawią się one w 2021 roku.

Kierowcy będąc potrzebni w kabinach ciężarówek, by w razie problemów ponieść odpowiedzialność za ewentualny wypadek.

Continental wskazuje na unijne rozporządzenie, wchodzące w życie w maju 2021 roku. Dzięki niemu kontrole nacisków będą częstsze.

Średnia sprawność ciężarowych silników diesla wynosi obecnie 46 procent. Bosch i Weichai doszły jednak do poziomu 50 procent.

Dotychczas działanie systemu opierało się na tablicach informacyjnych przy drodze. Teraz będą także ostrzeżenia na telefony.

Jeden dzień i aż dwa artykuły o ciężarówkach pozbawionych kabin? Doniesienia z Azji i Ameryki stworzyły nam taką sytuację.

Wszystkie trzy pojazdy mają formę czteroosiowych platform. Będą one pracowały w porcie Xiamen i przewiozą kontenery morskie.

Naprawdę sporą część ładowności udało się zachować. Jeśli jednak chcemy zamówić taki pojazd, czekają nas cztery różne etapy.

Quantron Energon będzie wodorową wersją Stratora. Zamówienia można już składać, wpłacając 10 tys. euro i czekając około rok.

Na podstawie ponad 200 czynników system wyliczy godzinę dotarcia na miejsce. Krone ma to oferować w wyposażeniu fabrycznym.