Prawo

Trzeba dokładniej sprawdzić, czy sprawcy rzucali bryłą lodu z zamiarem pozbawienia kierowcy życia lub spowodowania obrażeń.

Jak się okazuje, 7,5-tonowy Canter może ważyć aż 17 ton, a dziury w podłodze to w przypadku transportu dzieci żaden problem...

Od 191 euro odliczano koszty ewentualnego przekroczenia norm spalania, czy koszty napraw ciężarówek.

Mongoł nie miał dokumentów związanych z przewożonym ładunkiem, zaś mongolska firma nie miała odpowiedniego zezwolenia.

Inspektorzy mieli informować przewoźników o planowanych kontrolach, dzięki czemu przeciążone busy unikały kary.

Grupa osób wyskoczyła z naczepy. Świadkiem sytuacji był kierowca busa, który powiadomił o niej jadącego ciężarówką.

Dwóch kierowców nie przestało wykonywać zawodu pomimo odebrania im prawa jazdy. Co więcej - pili oni dalej...

Ktoś najwyraźniej źle policzył pieczarki i zapomniał o doliczeniu wagi windy zamontowane przy zabudowie.

Około godziny 6 rano na autostradzie A2 ciężarówka z naczepą pełną piwa zsunęła się z nasypu. Nikomu nic się nie stało.

Niemieccy policjanci zaprosili wczoraj na parking samochód ciężarowy z przyczepą. Zestaw był w drodze do Szwecji.

Cała sprawa znalazła swoją kontynuację. Zachodnią Europę tak bardzo poruszył litewski proceder, że zajmie się nim europejska policja.

Okazuje się, że luźne podejście do dopuszczalnej masy całkowitej jest domeną wyłącznie użytkowników 3,5-tonowych pojazdów.

Jeśli Polska nie zniesie zakaz rejestrowania tzw. "anglików", Unia Europejska nałoży nas dotkliwe kary finansowe.

Funkcjonariusze z Holandii przebili zeszłoroczną pomyłkę naszego ITD, które wysłało do firmy transportowej mandat ze 155 km/h.

Ubrojone osoby określiły się "przedstawicielami Euromajdanu" i stwierdziły, że konfiskują ciężarówki w ramach odwetu za akcję na Krymie.

Parlamentarzyści zarządzili dokładniejsze badania i nie wykluczają zaakcepetowania "megaciężarówek" w przyszłości.

W czasie silnego hamowania na przewód hamulcowy działają spore siły. Ktoś jednak uznał, że wąż ogrodowy też sobie może z nimi poradzić...

Belgijski rząd chce chronić lokalny transport, który radzi sobie z zagraniczną konkurencją naprawdę beznadziejnie.

Pojazd ważył ponad 5 ton, a drzwi ładowni były niesprawne, więc zamknięto je przy pomocy pasa do zabezpieczania ładunków.

Koszt takiego urządzenia to nawet 4-5 tys. zł, więc wyposażenie w nie floty pojazdów robi się poważnym wydatkiem.

Bruksela zastanawia się nad wpuszczeniem na drogi całej Europy 25-metrowych zestawów o DMC 60 ton.

Na niemieckiej autostradzie zderzyły się trzy samochody ciężarowe. Dwóch kierowców i strażak odniosło obrażenia.

Liczba kontroli zagranicznych ciężarówek zmniejszyła się aż 40 proc. co jest dobrą wiadomością dla polskich firm.

Volkswagen LT z przyczepą lekką i ładunkiem marchewki stworzył zestaw o łącznej masie ponad 6 ton.

Na stronach internetowych WITD w Olsztynie oraz Lublinie pojawiły się dwa przerażające doniesienia.

Od jakiegoś czasu na drodze trzeba się cały czas pilnować, bo nie wiadomo, czy ktoś naszych poczynań akurat nie obserwuje.