Tag: Technika

Dzięki dronowi inspektorzy ILT nie musieli wchodzić na naczepy. Mogli więc działać także w czasie silnego sztormu.

Nowy system ma automatycznie utrzymywać ciężarówkę na środku pasa ruchu, nie tylko na prostej, ale także na łukach.

Ciężarówka powinna odbić w prawo, zgodnie z żółtymi liniami namalowanymi na jezdni. Pojechała jednak prosto.

Producenci ciężarówek coraz częściej zawiązują współpracę z kompletnie nieznanymi firmami. Oto nowy przykład.

Już od ponad pół roku obowiązują nowe przepisy w zakresie długości ciężarówek. Kabiny mogą być o 90 cm dłuższe.

W całym natłoku doniesień o elektrycznych oraz wodorowych prototypach wyrosła bardzo duża afera.

Samochody koncernów Daimler oraz Volvo będą wkrótce korzystały z dokładnie tych samych źródeł napędu.

Walka o postojowe klimatyzacje weszła w transporcie na kolejny etap. Niderlandzkie firmy dostały oficjalne ultimatum.

Dzisiaj w mieście przeprowadzono pierwsze kontrole w użyciem drona. Kolejnych można spodziewać się już wkrótce.

Producent zapewnia, że stoliki przeszły testy niemieckiej organizacji homologacyjnej KBA i można je stosować w UE.

Nawet kontenery bez jakiegokolwiek układu elektrycznego będą mogły zostać objęte systemem telematycznym.

Sami kierowcy mają dzielić się opiniami na temat firm, lokalnymi wymaganiami, czy też wskazówkami dojazdu.

Szwed wykradał informacje ze Scanii oraz z firmy Volvo Cars. Zatrzymano go na spotkaniu z rosyjskim dyplomatą.

Problem z brakiem chipów utrzymuje już od wielu miesięcy. Dotychczas mówiło się jednak o samochodach osobowych.

Koncern Daimler nie zamierza budować własnych silników Euro 7 dla ciężarówek średniej wielkości oraz autobusów.

Po dwóch ostatnich protestach w Berlinie, niemieckie służby rozpoczęły serię masowych kontroli kabotażu.

Chodzenie pieszo ma umożliwić całkowite wyeliminowanie spalin z logistyki ostatniej mili. I nie, nie jest to żart.

Zestaw trzech paneli fotowoltaicznych wisi tutaj na tylnej ścianie kabiny. Kierowca rozłoży go wyłącznie na pauzie.

W ubiegłym roku Scania zapowiedziała wprowadzenie bocznych radarów. Tak wyglądają one w praktyce.

Wszystkie 5000 ciężarówek ma kursować z prawdziwymi ładunkami, przewożąc je po terytorium całych Chin.

Przez ponad dwa lata na niderlandzkiej trasie A16 działał automatyczny system pomiaru ciśnienia w oponach.

Branża motoryzacyjna stanęła przez niedoborem jednego z najważniejszych, a przy tym najmniejszych podzespołów.

„Miś 1500” to przyrząd do ułatwiania bocznych rozładunków. Pozwala on szybko przeciągnąć paletę na drugą stronę.

Przez najbliższe trzy lata bezzałogowa ciężarówka będzie kursowała na 600-metrowej trasie nieopodal Linzu.

Choć początkowo wydawało się to abstrakcją, opracowanie ciężarówek z pantografami mogło okazać się dobrą decyzją.

Według oficjalnych zapowiedzi, autopiloty mają poprawić bezpieczeństwo. Liczy się też na poprawę efektywności.