Tag: prawo

Dmuchanie na zimne i zabranie "urlopówki" w trasę może pomóc w uniknięciu kosztownych przestojów, a nawet i kosztownych kar.

Przepisy zostały zaskarżone do niemieckiego Trybunału Konstytucyjnego, czego dokonała niemiecka kancelaria DD Legal.

Debata na forum Parlamentu Europejskiego odbędzie się dopiero 25 marca, a nie już w najbliższy poniedziałek, jak chcieli Polacy.

W otworach żelbetowego przęsła celnicy znaleźli ponad 185 tysięcy paczek białoruskich papierosów o wartości około 2 milionów złotych.

Leif Östling był pytany o udział w kartelu. Czy Scania brała udział w zmowie cenowej? Nie. Czy Komisja Europejska więc kłamie? Nie.

Jeśli rząd skutecznie nie powstrzyma Zachodnich pomysłów, polskie firmy transportowe gotowe są zablokować granicę z Niemcami.

Osoba dwa razy w ciągu 24 miesięcy przyłapana na jeździe po alkoholu ma konfiskowany samochód, nawet służbowy lub pożyczony.

Włochy oraz Francja chcą wprowadzić ogólnoeuropejską płacę minimalną dla kierowców. Ma ona pomóc uzdrowić zachodnie rynki.

Odpowiedź Niemców muszą teraz przeanalizować unijni prawnicy, a ponadto konieczne jest wykonanie tłumaczeń na inne języki.

77. proc. zapytanych przedstawicieli branży uważa nowe przepisy za uciążliwe. Jednocześnie tylko 4 proc. uważa, że 8,50 euro to za dużo.

Wideorejestrator, radio CB, nawigacja GPS, czy też urządzenie ostrzegające o kontrolach radarowych - takich pomocników lubią kierowcy.

ZMPD postanowiło podjąć walkę z zarządcami głównych dróg, na których dopuszczalny nacisk na osie mógłby wynosić 11,5 tony.

Iveco Daily zarejestrowane jako pojazd 3,5-tonowy ważyło 3850 kilogramów po załadowaniu kilku pustych europalet. I to bez windy!

Plastikowa otoczka na licencji międzynarodowej jest całkowicie niedozwolona. Można za nią w Niemczech zapłacić nawet 4,2 tys. euro kary.

Jak podaje związek TLN, bazując na danych z organizacji IRU, odpowiedz ta ma pojawić się najpóźniej 3 marca 2015 roku, czyli już jutro.

Opublikowana przez IRU informacja pojawiła się w ostatnim momencie, gdyż obecny kontrakt z Rosjanami obowiązywał tylko do jutra.

Wylicza się, że w związku z nielegalną zmową producentów nawet 600 tys. firm przepłaciło na przestrzeni ostatnich lat za nowe ciężarówki.

Za nieprawidłowości w dokumentacji transportu zapłacimy teraz maksymalnie 12 tys. złotych. Do tego dojdzie kosztowny przestój pojazdu.

ZMPD nie traci czasu i wystosowało szereg pisemnych interwencji, zarówno do przedstawicieli polskiego rządu, jak i Komisji Europejskiej.

Do kontroli kierowcy okazywali dokumenty CMR, z których wynikał zupełnie inny rodzaj transportu oraz inne miejsce pobrania ładunku.

Rosjanin przekroczył dopuszczalny dzienny czas jazdy o 48 godzin. Zapłaci za to 11 tys. zł, podczas gdy szef dostał jedynie 10 tys. zł kary.

O wprowadzenie takiego udogodnienia dla użytkowników ciężarówek chce zabiegać Adam Szejnfeld, poseł do Parlamentu Europejskiego.

Na Zachodzie nie brakuje głosów, że francuskie przepisy dotyczące pensji minimalnej mają być jedynie typowym "straszakiem".

Podczas spotkania ministrowie rozmawiali m.in. o systemie emerytalnym w Polsce oraz o skomplikowanej sytuacji firm transportowych.

Francuskie służby kontrolujące zażądały od kierowców potwierdzenia na spędzenie 45-godzinnej przerwy poza kabiną ciężarówki.

Sprawa jest o tyle istotna, że francuska pensja minimalna jest wyraźnie wyższa od tej wprowadzonej na początku roku w Niemczech.