OFERTY PRACYKONTAKT
665

Posts Tagged "Ginaf"

Tragiczny wypadek nieopodal Darłowa: wywrotka uderzyła w bok lekkiego autobusu, dwie osoby nie żyją

Ciężarówka z nieznanych powodów zjechała na przeciwny pas ruchu, bokiem uderzają w Mercedesa Vario.

Pięcioosiowy Ginaf G6 na bazie DAF-a XF Comfort Cab – cztery skrętne osie i hydrauliczne zawieszenie

Ginaf będzie służy do przewozu transformatorów. Możliwość obniżenia podwozia jest więc bardzo istotna, podobnie jak duża ładowność.

Lotnicze DAF-y z kabinami o długości 1,33 metra – ich historia oraz egzemplarz odkryty na Ukrainie

W latach 80-tych ciężarówki bez przyczepy mogły mierzyć do 11 metrów. Jak zmieścić w takim pojeździe ładunkiem długi na 9,6 metra?

Ginaf przekazał klientowi już dziesiąty egzemplarz “Atego” na prąd, będący niemal 400-konną solówką

Prędkość maksymalna to 85 km/h, natomiast wytrzymałość litowo-jonowych baterii pozwoli na przejechanie 125 km bez ładowania.

43-tonowa wywrotka krótsza niż 8 metrów i Comfort Cab do malowania pasów, czyli DAF-y, jakich mało

W ojczyźnie modelu XF na drogi wyjeżdżają liczne ciekawe egzemplarze. Chciałbym pokazać dwa z nich, w tym nawet jednego Ginafa.

Volvo FM 540 10×4, DAF XF Low Deck 6×2 oraz MAN TGX 35.480 z dźwigiem HMF, czyli trzy ciekawostki

Volvo FM wozi pneumatyczne kafary, MAN TGX będzie robił dobrze wrażenie na budowach, podczas gdy DAF XF to według dokumentów Ginaf.

Całkowicie elektryczny ciągnik siodłowy marki Ginaf, czyli 40 ton DMC oraz tylko 60 kilometrów zasięgu

Ta rewolucyjna ciężarówka będzie pracowała w mieście, w centrum holenderskiego Groningen, rozpoczynając swoją karierę w marcu 2016.

Firma KH-Kipper z nagrodą dla “najdynamiczniejszego eksportera” i “najlepszego debiutu w eksporcie”

Nie wszyscy o tym wiedzą, ale obecnie aż 90 proc. produkcji KH-Kipper stanowi eksport. Nierzadko klienci znajdują się nawet poza Europą.

Firma transportowa wymieni wszystkie starsze ciężarówki na pojazdy elektryczne, bo tak chce klient

Zgodnie z zasadą “klient nasz pan”, kiedy wielki zleceniodawca ma nietypowe życzenia dotyczące floty ciężarówek, trzeba życzenia te realizować.

Testy terenowych samochodów ciężarowych Mercedes-Benz, czyli Unimogi, Arocsy i… Actrosy 4×2

Bez gwiazdy podobno nie ma jazdy. Czy jednak dotyczy to też jazdy w terenie? Jak pokazują rozwiązania niemieckiej marki, coś w tym jest.

Zabudowa KH-KIPPER do 95-tonowych ciężarówek Ginaf HD 5395 TS w szczegółach i na zdjęciach

Białe Ginafy będą ładowane po 70 ton, dlatego też KH-KIPPER wykorzystał do budowy potężnej “wanny” wszystko to, co miał najlepsze.

Ginaf HD 5395 TS – 95-tonowa wywrotka z polską zabudową pojedzie do dalekiej Ameryki Południowej

Polska firma KH-Kipper ma dosłownie bardzo duże powody do dumy. Holenderski Ginaf po raz kolejny skorzystał bowiem z jej usług.

Ginaf G6 do transportu drewna w możliwie przemyślany sposób, czyli DAF, który DAF-em wcale nie jest

Widoczna powyżej ciężarówka to Ginaf G6. Jak to możliwe? Odpowiedzią na to jest napęd przedniej osi oraz wyjątkowy tylny wózek.

Kamaz gotowy na rajd Dakar 2015 – Rosjanie wystawią cztery ciężarówki i zawalczą o sukces sprzedażowy

W związku z triumfami w Dakarze Kamaz może już wkrótce odnieść spory sukces sprzedażowy na rynku Ameryki Południowej.

Heineken przechodzi na elektryczne ciężarówki – stosowne “solówki” pracują już w zielonych barwach

W Rotterdamie od roku holenderskie piwo rozwozi elektryczny kuzyn DAF-a LF, zaś Amsterdam dostał właśnie Atego przerobione na prąd.

95-tonowy Ginaf z kabiną z tureckiego Forda Cargo już jeździ, czyli 16-kołowy potwór przyłapany na zdjęciu

Holenderski kolos z turecką kabiną i silnikiem Cummins jest już gotowy, a nawet można zobaczyć go na pierwszej nieoficjalnej fotografii.

Ginaf z kabiną z Forda Cargo i silnikiem Cummins, czyli potwierdzone informacje o 95-tonowym kolosie

Nowy Ginaf HD5395TS będzie miał kabinę z tureckiego Forda oraz 610-konny silnik marki Cummins. DMC wyniesie tutaj nawet 95 ton.

Pierwszy Ginaf z silnikiem Euro 6 jest już na drogach, czyli kolejny specjalista z kabiną z nowego DAF-a

Za znaną kabiną kryje się specjalistyczne, 43-tonowe podwozie 8×4 z hydraulicznym napędem jednej osi oraz aż trzema osiami skrętnymi.

12