Specjalistyczne
Rzeczy ciekawe, nietypowe i zza Wielkiej Wody – kolejna porcja transportowych ciekawostek z USA
Północnoamerykański transport zasadniczo różni się od europejskiego, a ponadto mnóstwo w nim nietypowych dla nas rozwiązań.
Zespół F1 Ferrari sprzedaje dwa Iveco Stralis ze specjalistycznymi naczepami, które służyły przez 10 lat
W ogłoszeniu mowa jest oczywiście o Iveco Stralis, od wielu lat "nadwornej" ciężarówce zespołu Scuderia Ferrari. Najciekawsze są jednak naczepy.
De Rooy kupił nowe ciągniki siodłowe na bazie Iveco Daily – malutkie ciągniki są podobno bardzo praktyczne
Znany głównie z pomarańczowych zestawów De Rooy odebrał w ostatnich dniach piętnaście nowych ciągników siodłowych Iveco Daily.
Wywrotka z hydrauliczną tylną burtą od KH-Kipper – zabudowa, która zwiększy efektywność w kopalni
Rozwiązanie tego typu umożliwia szybsze wysypanie urobku, pozwala dozować wysyp ładunku i jest dodatkowym zabezpieczeniem.
Scania R730 do wożenia wyścigowych Ferrari – ciężarówka, która jest podobno porównywalna z Audi A6
Transport bolidów sportowych marki Ferrari kojarzy się bezpośrednio z ciężarówkami spod znaku Iveco. Jest jednak wyjątek.
Scania P450 z 60-tonowym dźwigiem Liebherr, czyli trzy powodu dla wyboru szwedzkiego podwozia
60-tonowego dźwigu o dziwo nie postawiono na podwoziu firmy Liebherr, lecz zastosowano tutaj drogowe podwozie firmy Scania.
Van der Vlist dostarczył do Kopenhagi pociąg metra, czyli największy ładunek w historii promów do Danii
Wykorzystano rozciąganą naczepę z aż dziesięcioma rzędami wózków jezdnych, wyposażoną ponadto w specjalistyczne szyny.
Uniwersalny MAN TGS zabudowany przez KH-KIPPER, czyli dźwig, wywrotka, a nawet zestaw do dłużycy
Zadanie inżynierów było tutaj o tyle trudne, że MAN 26.400 6x6 miał być pojazdem uniwersalnym służącym do kilku rzeczy jednocześnie.
Iveco Trakker Hi-Land o dwóch układach osi jednocześnie, czyli 4×4 lub 10×4 od producenta Stratora
Widoczny na zdjęciach pojazd wyjechał z fabryki jako stosunkowo krótkie Iveco Trakker 4x4, zaś dzisiaj może być także wersją 10x4.
Ginaf z kabiną z Forda Cargo i silnikiem Cummins, czyli potwierdzone informacje o 95-tonowym kolosie
Nowy Ginaf HD5395TS będzie miał kabinę z tureckiego Forda oraz 610-konny silnik marki Cummins. DMC wyniesie tutaj nawet 95 ton.
Sprinter z zabudową Bevan Icon, czyli mniejsze zużycia paliwa i spora ładowność dzięki nowym technikom
Ściany zabudowy, spojler oraz dach powstały z super lekkiej, łatwej w recyclingu żywicy poliestrowej wzmacnianej włóknem szklanym.
Ciężarówki Trojan wyprodukowane przez samego przewoźnika, czyli kierujesz jednym, jedziesz kilkoma
Trojan to marka specjalistycznych ciężarówek, które opracowała i wprowadziła do eksploatacji brytyjska firma transportowa.
Renault C450 z firmy Boogaard BV, czyli specjalista od wysokich ładunków o niepozornym wyglądzie
Podobieństwo do ciężarówek serii T wynika z faktu, że klient zdecydował się na bardzo rzadko spotykaną w tym modelu, wysoką kabinę.
Mercedes-Benz Arocs SLT 4163 z firmy Cadzow Heavy Haulage, czyli robotnik gotowy do ciężkiej pracy
Ciężarówka otrzymała podwozie 8x4 z tridemem w tylnej części, a także 15,6-litrowy silnik Euro 6 o mocy aż 625 KM i momencie 3000 Nm.
Dwa nowe Volkswageny Craftery dla WITD w Poznaniu, czyli dwie turbiny i trzy miejsca dla inspektorów
WITD wybrało 7-metrową wersję L3H2 zasilaną 164-konnym wariantem silnika 2.0 TDI, wyposażonym oczywiście w dwie turbiny.
Nowe Iveco Daily oraz Fiat Ducato jako ciągniki siodłowe, czyli kolejne pokolenie wymyślnych konstrukcji
Iveco Daily to ciągnik siodłowy pod klasyczną naczepę jadącą za pojazdem. Fiat Ducato to natomiast ciągnik z wbudowaną naczepą.
Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 4×4 L4H2 jako autobus szkolny, czyli gimbus z brytyjskim rozmachem
Mercedes Sprinter w delikatnie mówiąc rzadko spotykanej konfiguracji będzie woził dzieci do położonej z dala od cywilizacji szkoły.
Nowe Iveco Daily 70C21 do transportu maszyn rolniczych, czyli aż trzy powody, żeby je zaprezentować
Auto ma największy, 205-konny silnik, największe, 7-tonowe DMC, największy, 4,25-metrowy rozstaw osi oraz największą, załogową kabinę.
Unimog U4000 dla energetyków z Islandii, czyli nawet pięć dni w trasie w ekstremalnych warunkach
Terenowy model U4000, zasilany 4-cylindrowym turbodieslem OM 924 o mocy 218 KM, idealnie nadaje się do pracy w trudnych warunkach.
Volvo FMX z wywrotką obsługiwane pilotem, czyli „wykipruj” i wyłącz silnik siedząc na krzesełku przed autem
Wjeżdżasz na budowę, siadasz sobie z kierownikiem na plastikowym krzesełku, bierzesz pilota w dłoń i po prostu rozładowujesz.
Volvo FH500 do multimodalnego transportu drewna oraz ciągnik Scania P280 do wożenia ubrań do pralni
Biała Scania ciągnie za sobą naczepę pełną prania, natomiast leśne Volvo zajmuje się transportem multimodalnym w ciekawym wydaniu.
KAMAG TruckWiesel oraz Wiesel, czyli Atego jako ciągnik terminalowy przestawiający kontenery BDF
Cofają tak samo szybko jak jadą do przodu, mają kabiny i silniki z Atego, a także są wyjątkowo sprytne - oto terminalowe konstrukcje KAMAG.
Fuso Canter Eco Hybrid z eutektyczną chłodnią, czyli sposób na cały dzień pracy bez używania agregatu
Wnętrze zabudowy pokryte jest specjalnymi wkładami z żelem, które przez cały dzień pracy skutecznie chłodzą towar bez udziału agregatu.
Unimog Euro 6 w wersji kolejowo-drogowej, czyli 231 koni, które pociągną nawet 1000-tonowy zestaw
Unimog sprawdzi się w pracach przeprowadzonych na terenie szlaków kolejowych i przy manewrowaniu po torach składami do 1000 ton.
Ciężarówki-odkurzacze, czyli potężne Scania i MAN, które zawodowo czyszczą lub wciągają grunt
Ogromne turbiny, które potrafią zasysać urobek znajdujący się nawet 130 metrów od pojazdu - właśnie o nich jest ten artykuł.
Mercedes Arocs 2643 do transportu materiałów budowlanych, czyli nowa ciężarówka firmy Czystopol
Czasy, kiedy transport materiałów budowlanych odbywał się Starami 1142 z HDS-ami minęły już chyba bezpowrotnie.