Mercedes-Benz Arocs w wersji SLT jest maszyną na tyle specjalistyczną, drogą i bezkompromisową, że spotkanie go w naszym kraju jeszcze długo będzie bardzo trudne. Dlatego też dla osób szczególnie zainteresowanych tą wyjątkową ciężarówką przygotowałem prezentację Arocsa SLT na brytyjskich rejestracjach, który rusza właśnie do „normalnej” pracy w bardzo efektownym malowaniu.
Arocs SLT 4163 jest nowym okrętem flagowym firmy Ltd i kupiono go z myślą o pracy w nawet 155-tonowych zestawach. Ciężarówka otrzymała podwozie 8×4 z tridemem w tylnej części, a także 15,6-litrowy silnik Euro 6 o mocy aż 625 KM i maksymalnym momencie obrotowym 3000 Nm dostępnym przy 1,1 tys. obrotów. Całość została skompletowana we Francji, w zakładach Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks, które zajmują się fabrycznym przebudowywaniem Actrosów i Arocsów na pojazdy specjalistyczne.
Kabina, w którą wyposażono nową ciężarówkę, to wariant BigSpace o szerokości 2500 mm. Trzeba tutaj zaznaczyć, że jest to kabina naprawdę kompletnie wyposażona, przewidująca na przykład dwa skórzane fotele z masażem. Za kabiną umieszczono natomiast typową dla tego typu maszyn wieżę, która mieści 900-litrowy zbiornik oleju napędowego, a także zbiorniki powietrza i płynu hydraulicznego, akumulatory, tłumik oraz zestaw filtrów. Na tym wszystkim umieszczono jeszcze oświetlenie robocze, które rozjaśni teren znajdujący za pojazdem.
Firma Cadzow Heavy Haulage Ltd zdecydowała się na nowego Arocsa SLT po bardzo pozytywnych doświadczeniach z Actrosem Titan z 2003 roku. Była to ciężarówka zdolna pracować w aż 250-tonowych zestawach, podobno doskonale sprawdzająca się w codziennej eksploatacji. Arocs ma być jednak jeszcze lepszy od poprzednika, bo oferuje przydatne dodatki w postaci automatycznej skrzyni biegów ostatniej generacji, a także turbosprzęgła z retarderem, które powinno idealnie sprawdzić się w tego typu pracy. Szerzej mercedesowskie turbosprzęgło prezentowałem TUTAJ.
