Tag: zabudowy

Zdaniem władz Luton, umieszczone na silniku kabiny ułatwiają obserwowanie otoczenia. Dlatego też stworzono taki nietypowy pojazd.

Nie wszyscy o tym wiedzą, ale obecnie aż 90 proc. produkcji KH-Kipper stanowi eksport. Nierzadko klienci znajdują się nawet poza Europą.

Właściciel ciężarówki mógł się tylko cieszyć, wszak ten nietypowy przechył uratował zabudowę i ładunek przez kompletnym zniszczeniem.

Zaczęło się od ogłoszenia sprzedaży, które na początku września br. właściciel jednej z elbląskich firm transportowych zamieścił w prasie.

Wystarczy wejść na stronę internetową goodloading.com, wpisać wymiary paczki i ustalić wielkość ładowni samochodu oraz jego ładowność.

180-konna ciężaróweczka z automatyczną skrzynią biegów o aż dwóch sprzęgłach powędrowała do opolskiego oddziału dużej firmy komunalnej.

Choć do Lublina mam cały dzień jazdy, chyba wybiorę się tam kiedyś na pizzę. I wcale nie chodzi mi tutaj o placek, lecz o ciężarówkę.

Taki nietypowy widok zastali dzisiaj w nocy szwajcarscy policjanci z okolic miejscowości Martina. Kierowcy nic poważnego się nie stało.

Samochód ma dokładnie taką zabudowę, jak egzemplarze naszego historycznego przewoźnika, wykonaną przez niemiecką firmę Schenk.

Są to samochody zmodyfikowane przez przedsiębiorstwo AMZ z Kutna, wyposażone w zabudowę biurową o eleganckim wyglądzie.

Lekkie ciężarówki jeżdżące po polskich drogach są często w naprawdę "trudnym" stanie, ostatkami sił wykonując swoje codzienne zadania.

Tak zwana "podnaszana oś", jak określa się to na parkingowych wykładach, doczekała się swojej premiery także w przypadku Iveco Daily.

Za pośrednictwem portalu Money.pl w transporcie drogowym "wypłynęła" bardzo interesująca sprawa dotycząca przewozów przez Polskę.

Odchudzony Arocs zabiera nawet 20 proc. więcej ładunku. Czy jednak wytrzyma on aż 12 lat intensywnej eksploatacji w Warszawie?

Taki zestaw zamówiło przedsiębiorstwo wyspecjalizowane w produkcji pieczarek, podłoża do pieczarek, zboża i surówki spirytusowej.

Artykuł na temat Volvo FH 540 z dwiema przyczepami spotkał się z dużym zainteresowaniem i nawet dostałem od Was kilka materiałów.

Polska firma KH-Kipper pochwaliła się swoimi nowymi zabudowami kopalnianymi. Ich największa zaleta to niska masa własna.

Trias Trailers to prawdziwy specjalista od sprzętu do przewozu pojazdów, wysyłający swoje produkty także do naszego kraju.

Cały zestaw jest przejezdny, wszystkie trzy pojazdy stoją na poduszkach, przyczepy mają skrętne osie, natomiast samo Volvo to "full wypas".

Zaletą ma być tutaj też ilość przestrzeni, osiągnięta poprzez wycięcie oryginalnego dachu szoferki. W kabinie można się wyprostować.

W skali busiarskiej przeładowanie o 1250 kilogramów to po prostu nic. Niemniej ten komunikat WITD Poznań zasługuje na uwagę.

Nowe pojazdy to konstrukcje kopalniane, bazujące na podwoziach Volvo FMX 8x4 i wyposażone w potężne zabudowy KH-Kipper.

Czy silnik o pojemności 1.6 litra daje sobie radę także z jedyną turbiną? Czy towarowo-osobowa zabudowa Carpol jest wygodna?

Firma Lohr przygotowuje takie zestawy we Francji i wysyła je niemalże na drugi koniec świata, mianowicie do Republiki Południowej Afryki.

Skrzynia ta ma wyłącznie 2240 kilogramów masy własnej, i to pomimo zastosowania hydraulicznie sterowanego dachu oraz wywrotu.

Choć nowy Ford Transit zadebiutował już ponad rok temu, cały czas próżno szukać go na międzynarodowych trasach.