Tag: Technika

Skaner umożliwia kontrolę całych pojazdów, prześwietlając je w hali, albo skupi się na samych naczepach, w ramach kontroli dynamicznej.

Kierowcy mogą się tutaj informować o dostępności miejsc postojowych na danym placu, a także publikować komentarze, czy nawet zdjęcia.

Będziemy tutaj korzystali ze strony internetowej meldeportal-mindestlohn.de, dostępnej w języku niemieckim, angielskim lub francuskim.

Kurierska firma uzyskała właśnie zezwolenie na korzystanie z przestrzeni powietrznej. Drony będą mogły latać po Francji przez aż dwa lata.

Zainaugurowano działanie Galileo, czyli nowego systemu nawigacji satelitarnej, dziesięć razy bardziej dokładnego niż dotychczasowy GPS.

Ponadto łańcuchy tego typu spotkamy w Norwegii chociażby w karetkach pogotowia, gdzie oszczędność czasu jest dosłownie bezcenna.

Jest to bez wątpienia historyczne wydarzenie, mogące mieć niemały wpływ na najbliższą przyszłość transportu drogowego na świecie.

Pierwsza dostawa odbyła się 8 dni temu. Paczka z dekoderem telewizyjnym w ciągu 13 minut trafiła do klienta oddalonego o 3,5 kilometra.

Tym samym coraz bliżej jest pierwszy międzynarodowy test tych urządzeń, w Beneluxie, czyli w parze z Holandią oraz Luksemburgiem.

Dotychczas ponadnormatywne szkło wożono na platformach, ładując je dźwigami. Problem w tym, że taki transport był bardzo kosztowny.

Z pokładu helikoptera funkcjonariusze wypatrywali osób łamiących przepisy i przekazywali informacje swoim kolegom z radiowozów.

Założenie jest takie, że pomiary wykonywane przez systemy nowej generacji automatycznie będą prowadziły do wystawienia kary.

Dzięki policyjnej akcji, 10 oraz 17 grudnia, będzie można dokonać bezpłatnej kontroli stanu oraz ustawienia świateł w samochodzie.

Poszczególne elementy wkrótce mogą trafić do pojazdów seryjnych, dokładnie tak, jak miało to miejsce w przypadku prototypu Optifuel Lab 2.

W obu kabinach będą siedzieli kierowcy, lecz tylko pierwszy z nich będzie czynnie kierował swoim pojazdem. Chodzi o tzw. platooning.

Volvo Trucks mogłoby zaoszczędzić rocznie 5 tys. kilometrów przewodów, składających się z 18 ton miedzi oraz 33 ton tworzyw sztucznych.

Japończycy mają w ofercie wodorowy samochód osobowy, a także przygotowują do premiery wodorowy autobus. Teraz czas na ciężarówkę.

Aby takich manewrów dokonywać, samochody muszą nauczyć się ekspresowego łączenia w grupy zaangażowane w daną sytuację.

Wszystko po to, żeby uszczelnić system pobierania akcyzy. Szacuje się bowiem, że tylko w 2014 roku budżet państwa stracił 50 mld złotych.

Baterie mogą być w czasie jazdy poddawane ładowaniu, przez spalinowy, ale ekologiczny silnik zasilany płynnym gazem ziemnym.

W Azji stosuje się bariery, które lepiej radzą sobie z ciężarówkami. Tymczasem w Polsce nie brakuje wypadków, w których ktoś barierę przebija.

Dzięki tak radykalnemu zmniejszeniu odstępów, ograniczony opór powietrza wygeneruje około 10 proc. oszczędności na paliwie.

Pojazd o masie własnej niemal 3 ton nie wydaje się być szczególnie dobrym kandydatem na pościgowy radiowóz. A jednak, ma to sens.

Broshuis wprowadza do internetowej sprzedaży najróżniejsze rodzaje naczep. Także konstrukcje do wiatraków, czy też 100-tonowe moduły.

Na rynku nie brakuje systemów telematycznych oraz rozwiązań informatycznych pomagających w zarządzaniu transportem.

Gdyby każdy korzystał z takich podpowiedzi, samochody mogłyby zacząć spowalniać siebie nawzajem. Czy coś takiego ma więc sens?