Przez długi czas Niemcy opornie podchodzili do nowinek z zakresu transportu drogowego, z uwagi na potężne wpływy branży kolejowej. Trudno jednak nie zauważyć, że w ostatnich miesiącach podejście to zaczęło ulegać bardzo poważnej zmianie. Raz, że zestawy o długości 25,25 metra od 2017 roku będą w Niemczech regularnymi uczestnikami ruchu (artykuł na ten temat TUTAJ), a dwa, że już w 2018 roku na autostradzie A9 zaczną normalnie pracować ciężarówki z formą autopilota.
O tym ostatnim fakcie właśnie poinformowały firmy MAN oraz DB Schenker, które wspólnie zorganizowały cały projekt. W jego ramach, między Monachium a Norymbergą, na stałej linii DB Schenker, parami będą kursowały MAN-y TGX, działające na zasadzie platooningu. W obu kabinach będą tutaj siedzieli kierowcy, lecz tylko pierwszy z nich będzie czynnie kierował swoim pojazdem. Ten drugi będzie bowiem przyglądał się jak jego ciężarówka automatycznie podąża za poprzedzającym kolegą, mając wkroczyć do akcji tylko w sytuacji kryzysowej oraz oczywiście w czasie jazdy poza autostradą.
Co więcej, umowa podpisana między DB Schenker a firmą MAN przewiduje także wprowadzenie do użytku ciężarówek zupełnie bezzałogowych. Miałyby one pracować na terenie centrum dystrybucyjnego Schenkera w Norymberdze, realizując transport wewnętrzny. Ten projekt zostanie jednak zrealizowany w późniejszym, nieokreślonym jeszcze terminie.