Tag: Przepisy

Za brak opłaty ma odpowiadać przewoźnik, kary będą dwa razy niższe, a ponadto państwo zapomni o części wykroczeń z przeszłości.

Osoby jadące przez Niemcy w klapkach, chodakach, na boso lub w samych skarpetkach mogą dostać na nawet 75 euro mandatu.

Transportowcy proszą w petycji o uregulowanie przepisów w sprawie noclegów kierowców ciężarówek. Można ją podpisać on-line.

Osoby mające powyżej 2 promili alkoholu stracą nie tylko prawo jazdy, lecz także samochód będący potencjalnym narzędziem zbrodni.

150 euro - tyle można "zarobić" za jazdę w wakacyjną sobotę po niemieckich drogach objętych zakazami. Warto zapoznać się z ich listą.

Przypomnijmy, że pierwotnie karnety TIR miały być uznawane u naszego wschodniego sąsiada tylko do 1 lipca, czyli dokładnie do dzisiaj.

W ostatnich dniach nie brakowało nowych komunikatów wydawanych przez Wojewódzkie Inspektoraty Transportu Drogowego.

Od 21 czerwca w belgijskim odpowiedniku taryfikatora funkcjonują dwie bardzo drogie nowości, które trzeba opłacić w momencie kontroli.

Prawo to miałoby ograniczyć ilość wypadków z udziałem rowerzystów, którzy są bardzo trudno dostrzegalni w lusterkach.

Lata rozbiorów, okupacja i komunizm - przez to wszystko przestrzeganie przepisów nadal nie jest w Polsce czymś normalnym.

Przewożenie uciętych kabin może zostać sklasyfikowane jako... transport odpadów, który wymaga specjalnego zezwolenia.

Miejsce do spania w kabinie nie jest formą "noclegu", zaś kierowców powinni mieć te same warunki, co przedstawiciele innych zawodów.

Unia Europejska chce, żeby nowe ciężarówki były gotowe do 2022 roku. Dla producentów ciężarówek jest to jednak plan nie do zrealizowania.

Okazuje się jednak, że francuskie przepisy nie spodobały się niemieckim przewoźnikom, którzy rozważają złożenie odpowiedniej skargi.

Francuzi uważają, że ujednolicenie stawek byłoby doskonałym sposobem na rozwiązanie problemu zaniżania stawek w Europie.

25-metrowe zestawy będą mogły przekraczać granice tylko tych krajów, które zezwalają na jazdę takich pojazdów krajowymi przepisami.

Pięć zestawów przewożących elementy elektrowni wiatrowych stworzyło łącznie 250-metrowy konwój, który zajmuje część trasy B4.

Już wkrótce na północy Belgii pojawi się ograniczona ilość 25-metrowych i 60-tonowych ciężarówek. Będą one jeździły minimum 2 lata.

Docelowo wszystkie maszty stojące przy drogach zostaną oznaczone na żółto i będą posiadały sprawne urządzenia rejestrujące.

44-tonowe ciężarówki doceniły takie kraje jak Belgia, Luksemburg, Francja, Włochy i Anglia. Mogą one jednak jeździć tylko na "krajówce".

Firma, której kierowca będzie miał namieszane w tachografie, zapłaci 4400 euro kary. On sam będzie zaś musiał oddać 1500 euro.

Nie tylko we Francji, lecz także w Belgii już wkrótce zakazane zostanie spędzanie weekendu w kabinie. Oba kraje chcą chronić swoje firmy.

Przyczepa nie była właściwie oznakowana, brakowało dokumentów, a kierowca nie był odpowiednio przeszkolony.

W ciągu dwóch dni do kontroli zatrzymano aż 113 różnego rodzaju pojazdów, więc mandaty i kary był nakładane wręcz hurtowo.

Podejrzaną usługą mogą zainteresować się m.in. osoby, które cierpią na nadmiar punktów karnych lub obawiają się odebrania prawa jazdy.

Nowy system zrewolucjonizuje ubezpieczenia komunikacyjne, dzięki czemu uzyskiwanie odszkodowań ma być sprawniejsze.