Transport

Budżet na rozwój diesli Euro 7 miałby zostać przesunięty na budowę ładowarek. Padł też pomysł złomowania diesli.

Marki koncernu Volkswagen chwalą się wzrostami zamówień. Scanii przybyło 20 procent, natomiast MAN-owi 14 procent.

Wraz z przejęciem niemieckiej firmy Schenker, duńska firma DSV wyrosła na największego operatora logistycznego na świecie.

Schmitz Cargobull opublikował dodatkowe informacje na temat testu 32-metrowego zestawu na niemieckich drogach.

Francuska kancelaria prawna wywalczyła odszkodowania dla 50 przewoźników, dotyczące około 7000 ciężarówek.

Holenderski magazyn "Truckstar" opublikował bardzo ciekawy zestaw statystyk, wyciągnięty z systemu finansowych dopłat.

Międzynarodowa organizacja IRU przygotowała publikację o nazwie „Barometr Kierowców Ciężarówek 2024 - Europa”.

Włochy to kraj, którego dotychczas w ogóle nie wymieniało się w kwestii 25-metrowych zestawów. Teraz ma się to zmienić.

Będzie można otrzymać do 3000 złotych zwrotu za każdy tachograf. Początkowo obejmie to do 10 pojazdów na firmę.

Począwszy od 24 października 2025 roku, ciężarówki na białoruskich rejestracjach będą mogły jeździć do Pakistanu.

W 1994 roku w Szwajcarii przeprowadzono referendum poświęcone transportowi. 30 lat później można mówić o klęsce.

Nowo otwarte, warszawskie biuro spedycyjne ma powiększyć się z 15 do 100 osób. Wyznaczono im konkretny cel.

Przez dwa lata słowo „kryzys” odmieniano w branży na wszelkie sposoby, Dziś pojawiają się jednak inne informacje.

Unia Europejska po raz kolejny przedłużyła umowę transportową z Ukrainą. Zapowiada się na łącznie pięć lat bez zezwoleń.

Oficjalnie chodzi o poprawę bezpieczeństwa. Cała sprawa może mieć jednak wielki wpływ na europejski rynek pracy.

Uniwersytet Madrycki wyliczył długą listę schorzeń, które można by przypisać warunkom pracy kierowców ciężarówek.

Drogowe oraz kolejowe przejścia z Białorusią, w tym przejście w Koroszczynie, zostały zamknięte w nocy z 11 na 12 września.

W mediach społecznościowych krąży zapowiedź obniżenia ZUS-u dla kierowców. Czego można się tu spodziewać?

Ciężarówki te mogą podlegać karom za zbyt długi pobyt na terytorium Białorusi, trwający powyżej 10 dni.

Tak nietypowa sytuacja zaistniała w firmie Boekestijn Transport, wywodzącej się z Holandii, ale operującej głównie z Polski.

Dotychczas w Felixstowe można było spotkać 34 takie pojazdy, mające elektryczny napęd i obsługę opartą na autopilocie.

Wraz z ustawą budżetową na rok 2026, rząd przygotował prognozowaną stawkę przeciętnego wynagrodzenia.

Po trzech latach obowiązywania nowych zasad w końcu przyniosły one oczekiwany skutek. Średni termin spadł poniżej 60 dni.

Każda z holenderskich szkół podstawowych – a jest ich w całym kraju około 6 tysięcy – mówi dzisiaj o "martwych polach".

Normy na 2025/2026 wymagają, by emisja CO2 przez ciężarówki była o średnio 15 procent niższe niż w okresie 2019/2020.

Jak wylicza organizacja przewoźników IRU, w skali całej Europy mowa o branży złożonej z nawet 3 milionów pojazdów.