Tag: Mercedes

Na czarnogórskich drogach cały czas nie brakuje jugosłowiańskich ciężarówek FAP i TAM. Oprócz tego sporo jest niemieckiego żelaza.

Auto podobno sprawdza się w roli pojemnej taksówki, a także nadaje się do zamiennego przewozu pracowników oraz ładunków.

DAF, Renault Trucks, MAN, Scania, Daimler Trucks oraz Iveco miałyby zostać oskarżone o działanie w surowo zabronionym kartelu.

Test był nietypowy, bo trwał tylko 24 godziny, w czasie których niemal nie wychodziłem z auta. Dlatego też opis również będzie nietypowy.

Mercedes Sprinter w delikatnie mówiąc rzadko spotykanej konfiguracji będzie woził dzieci do położonej z dala od cywilizacji szkoły.

Podobnie jak w przypadku białego Sprintera 324 V6 z PTP-Trans, który jego opisywałem, nowy Mercedes okazał się być interesującym autem.

Brytyjczycy kochają orurowanie i nie szczędzą go także autom dostawczym. Przykładem mogą być tutaj dzieła realizacje Jimbars.

3.0 CDI V6 o mocy 261 KM oraz benzynowe 2.0 TSI Volkswagena o mocy 355 KM - aż strach pomyśleć jak te silniki rozpędzają 2-tonowe auta.

Nowa fabryka musi powstać w rekordowo krótkim czasie, bo Volkswagen zrywa z Mercedesem produkującym obecnego Craftera.

Terenowy model U4000, zasilany 4-cylindrowym turbodieslem OM 924 o mocy 218 KM, idealnie nadaje się do pracy w trudnych warunkach.

Mercedes-Benz wprowadził nowe, bardzo przydane funkcje do FeetBoard, czyli swojej fabrycznej telematyki do pojazdów użytkowych.

Wszystko to jest jedną wielką metaforą - Vito łączy ciężarowe geny z osobowymi, czyli wytrzymałość z zaawansowaniem technicznym.

Sprzedaż kombivanów w Polsce stała w 2013 roku pod znakiem jednej bardzo ważnej premiery z Rumunii oraz klasyków rynku z Francji.

W niemieckim Duisburgu obok siebie zaparkowały dwie idealnie kontrastujące ze sobą ciężarówki na greckich rejestracjach - Volvo FH i MB NG.

Zwycięzcą konkursu dla kierowców został Jasper Rainer, któremu udało się uzyskać spalanie na rekordowo niskim poziomie 4,7 l/100km.

Cofają tak samo szybko jak jadą do przodu, mają kabiny i silniki z Atego, a także są wyjątkowo sprytne - oto terminalowe konstrukcje KAMAG.

Co ważne, Mercedes-Benz Trailer Axle Systems jest obecnie największym producentem osi do naczep i przyczep w całej Europie.

Zgodnie z zapowiedziami, przy okazji targów IAA w Hanowerze zadebiutował spektakularny prototyp Mercedes-Benz Future Truck 2025.

Przyjrzyjmy się konstrukcji bazującej na Zetrosie, zabudowanej przez Hartmann Spezialkarosserien i doposażonej przez firmę Hünerkopf.

Amerykański producent chce najwyraźniej łączyć swój wizerunek "nieklękającego żelaza" z najnowszymi zdobyczami europejskiej techniki.

W pojeździe znalazły się, paski i przewody gumowe od ContiTech, systemy elektroniczne od Continental Automotive oraz najnowsze opony.

Co ciekawe, osie tylne są zmodyfikowanymi podzespołami fabrycznymi, lecz oś przednia jest własną konstrukcją Paul Nutzfahrzeuge.

W serwisie zatrudnienie znalazł zespół, który został w latach 2010 oraz 2011 otrzymał prestiżową nagrodę Aftersales Team of the Year.

Wyjątkowe pojazdy użytkowe można znaleźć naprawdę wszędzie, nawet w muzeum marki Bugatti, czy nad Jeziorami Plitwickimi w Chorwacji.

Sprinter dostał Europejską Nagrodę z Innowacyjność, natomiast większe Mercedesy będą mogły ostrzegać o pieszych i rowerzystach.

Wszystkie nowe czarno-błękitne zestawy z Sulęcina to ciężarówki z zabudowami kurtynowymi zestawione z przyczepami z podnoszoną osią.