Tag: Holandia

Podobieństwo do ciężarówek serii T wynika z faktu, że klient zdecydował się na bardzo rzadko spotykaną w tym modelu, wysoką kabinę.

Firma Simon Loos może pochwalić się długodystansowymi Mercedesami sześciu generacji. Dołączył do nich ostatnio piękny Actros.

Zarówno ciągnik z naczepą, jak i ciężarówka z przyczepą może liczyć w Rosji aż 20 metrów długości. Daje to bardzo ciekawe możliwości.

Cytrynki pod zderzakami, uszy przy lusterkach i obrysówki na atrapie chłodnicy - wszystko to "robi robotę" także na naszych ciężarówkach.

Iveco Daily to ciągnik siodłowy pod klasyczną naczepę jadącą za pojazdem. Fiat Ducato to natomiast ciągnik z wbudowaną naczepą.

Volvo FM500 oraz DAF CF75 z holenderskiej firmy ATG to jeżdżące przykłady, że nawet kabiny autotransporterów mogą być luksusowe.

Scania R730 do gabarytów, autotransportery na bazie Actrosa CompactSpace, kilka nowych DAF-ów oraz Renault serii D - wszystko w tym tekście.

Życzenia firmy były bardzo trudne do zrealizowania: miała być Scania z 12-tonowym DMC oraz kabiną sypialną dla dwóch kierowców.

W związku z sukcesem idei malutkie Volkswageny będą docierały nie tylko do Zagłębia Ruhry, lecz także do innych regionów Niemiec.

Auto ma największy, 205-konny silnik, największe, 7-tonowe DMC, największy, 4,25-metrowy rozstaw osi oraz największą, załogową kabinę.

Scania, DAF i Toyota - wszystkie te firmy chcą już wkrótce wykorzystać nowe holenderskie przepisy. I tak auta pojadą bez kierowców.

Oddziały działające na Zachodzie mają mieć świetnych, lokalnych managerów, a jednocześnie korzystać z tanich, węgierskich kierowców.

Kabina DAF-a XF95 została po prawej stronie kompletnie zmiażdżona, a w przypadku budynku mówiło się nawet o groźbie zawalenia.

Linia kolejowa między Poznaniem a Rotterdamem cieszy się coraz większą popularnością. Boekestijn będzie woził nią kontenery do Polski.

Scania serii 0 z firmy Patrick v.d. Hoeven ma za sobą dziesiątki lat pracy, renowację w Polsce i Holandii, a także piękną modyfikację wnętrza.

Wszystkie egzemplarze Red Passion stanęły obok siebie tworząc kompozycję przyprawiającą miłośników marki o szybsze bicie serca.

Firma Alblas specjalizuje się m.in. w transporcie między Holandią a Polską oraz w eksploatacji ciężarówek mających na karku ćwierć wieku.

Scania jest marką szwedzką należącą do niemieckiego koncernu i produkującą większość ciężarówek na rynek europejski w Holandii.

Naczepę z hotelem dla 24 osób osób można wynająć za jedynie 299 euro! Postawienie jej na parkingu we Francji byłoby złotym interesem.

Kierowcy z firmy Heisterkamp będą teraz jeździli 460-konnymi Stralisami Hi-Way. Na pokładzie nie zabraknie lodówki i funkcjonalnego łóżka.

W przyszłym roku na drogi faktycznie wyjadą pierwsze pojazdy testowe, natomiast za pięć lat cały system ma ruszyć na masową skalę.

Jak twierdzi gazeta Volkskrant, w firmie AB Texel dochodziło do sytuacji, w których ciężarówki po prostu wcale nie miały tachografów.

Biała Scania ciągnie za sobą naczepę pełną prania, natomiast leśne Volvo zajmuje się transportem multimodalnym w ciekawym wydaniu.

W Polsce kierowca usłyszałby "Panie, cofaj Pan, większymi tirami tu cofali!" W Holandii zamontowali natomiast obracarkę do ciężarówek.

Już wkrótce na przykład belgijski policjant będzie mógł kontrolować nas także w Holandii i Luksemburgu. Wszystko dzięki nowej umowie.

Dolna część kabiny przeszczepiona z Iveco Stralis Hi-Way, atrakcyjne orurowanie oraz wywrotka na czterech osiach - to dopiero połączenie!