OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 16 Październik, 2014

Scania 140 z kabiną typu torpedo, czyli renowacja w Polsce, klasyczna sypialnia i przepiękne wnętrze

scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_13

Firma Patrick v.d. Hoeven Transport en Opslag jest powszechnie znana wśród wielu miłośników ciężkiego transportu. Jest to bowiem niewielkie przedsiębiorstwo, które regularnie podpina pod naczepy-wywrotki naprawdę interesujące pojazdy. W ostatnich latach w barwach tej firmy normalnie pracowały m.in. Scanie serii 2, 3 lub 4 w naprawdę ekscytujących wersjach. Były to wydania torpedo, konstrukcje z przedłużonymi kabinami sypialnymi, a także pojazdy po prostu wyjątkowo mocne. Dzisiaj w niewielkiej flocie tej firmy znajdziemy natomiast mi.n. Scanię serii 0, która ma za sobą nawet krótki, polski epizod. Co prawda nie jest to już typowy wół roboczy, a klasyk jeżdżący na zabytkowych rejestracjach, lecz nie zmienia to faktu, że naprawdę jest o czym tutaj napisać.

scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_01 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_02 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_03 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_04

350-konna Scania 140 z kabiną typu torpedo wyjechała z fabryki w 1975 roku. Co ciekawe, na początku był to pojazd z kabiną dzienną, który wykorzystywano przez lata m.in. do transportu ponadnormatywnego. W międzyczasie dorzucono do niego kabinę sypialną, a z czasem także po prostu zaprzestano eksploatacji tego pojazdu. Rozebraną na kilka większych fragmentów “torpedę” porzucono w krzakach, gdzie przez kolejne lata czekała ona na lepsze czasy. I właśnie z tych krzaków wyciągnął ją Patrick van der Hoeven, który postanowił uczynić ze Scanii serii 0 prawdziwe cudeńko na kołach. Najpierw auto trzeba było jednak odnowić i dlatego też prosto z ogrodu poprzedniego właściciela, ciężarówka pojechała prosto do Polski.

scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_05 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_06 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_07 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_08

W polskim warsztacie ciężarówka miała zostać złożona do kupy, uzupełniona o brakujące elementy, a także po prostu połatana w przegniłych miejscach. I tak też się stało – kiedy Scania wróciła do Holandii, stała już na kołach, a nawet miała podwyższoną kabinę z dwoma okienkami, będącą typową modyfikacją Scanii typu torpedo z lat 70-tych. Na tym jednak prace się nie zakończyły, bo kolejny warsztat, tym razem już holenderski, miał za zadanie wykończyć pojazd. Tutaj wszystko zostało więc polakierowane, a cała karoseria została uzupełniona o mniejsze elementy. Nie montowano jednak wnętrza, gdyż za to odpowiedzialny miał być Sjaak Kentie – jeden z najsłynniejszych tapicerów w całym Beneluxie. Przygotował on dla Scanii 140 350 oczywiście coś specjalnego w postaci eleganckiego połączenia brązowej i beżowej skóry, niewielkich szafek nad łóżkiem, a także pikowanego wykończenia.

scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_09 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_10 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_11 scania_140_hoeven_renowacja_torpedo_12

I tak oto Scania serii 0 była gotowa, ciesząc dzisiaj oko na licznych zlotach ciężarówek, a także stanowiąc po prostu idealny przykład tuningu rodem z lat 70-tych.

Źródła zdjęć: Patrick v.d. Hoeven Transport en Opslag; Kentie Truck Specials; G.P. Nieuwkoop & Zn.

Ten wpis ma 2 komentarzy

  1. ARKO napisał(a):

    WITAM CIĘ DROGI FILIPIE
    od lat czytam Twoje artykuły i w końcu trafiłem na coś co mnie bardzo podbudowało a mianowicie:JESTEM OD ROKU POSIADACZEM TAKIEJ SCANI 140 lecz w opłakanym stanie kabiny którą juz zdjąłem i rozebrałem lecz nikt nie chce podjąć się jej renowacji ( z tych których znam i rozmawiałem) .Może jesteś w stanie mi podać chociaż nazwę tej firmy w PL która “zaopiekowała” się tym opisywanym egzemplarzem .
    POZDRAWIAM AREK

    • Filip (autor 40ton.net) napisał(a):

      Niestety nie posiadam namiarów na tę firmę. Myślę, że warto byłoby zapytać właściciela opisywanej ciężarówki, poprzez adres e-mail: info@patrickvdhoeven.nl Co prawda od odnowienia tego egzemplarza minęło już wiele lat, ale może jeszcze mają dane do kontaktu.

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.