Informacje z branży

Wstępne wyniki piątkowych badań pokazały, że wiek serca zawodowych kierowców przekracza ich wiek metrykalny o ponad 10 lat.

Czy ryczałty za nocleg muszą być teraz wypłacane? Czy kierowcy dostaną wielotysięczne zwroty? Czy przewiduje je prawo pracy?

Patria Zielonych popierała dotychczas transport kolejowy. Jej politycy przyznali jednak, że 25-metrowe ciężarówki mają sens.

Interesuje Cię rynek przeprowadzek, lecz nie do końca orientujesz się w tej branży i nie wiesz, czy to dobry rynek do inwestycji?

IKEA liczy oszczędności, firmy transportowe z zachodu liczą zyski, podczas gdy Bułgarzy i Słowacy siedzą w kabinie po 6 tygodni.

Cały pomysł wydaje mi się bardzo trafiony, lecz mam kilka obaw dotyczących wyboru odpowiednich firm transportowych.

Transportowcy proszą w petycji o uregulowanie przepisów w sprawie noclegów kierowców ciężarówek. Można ją podpisać on-line.

150 euro - tyle można "zarobić" za jazdę w wakacyjną sobotę po niemieckich drogach objętych zakazami. Warto zapoznać się z ich listą.

Rosjanie od kilku miesięcy przymierzają się do wystąpienia z porozumienia TIR, co może mieć ogromny wpływ na europejską ekonomię.

Polscy oraz holenderscy przewoźnicy drogowi chcą wspólnie walczyć o poprawę swojej sytuacji na rynku Unii Europejskiej.

Dzięki wyraźnemu wzrostowi sprzedaży, w 2016 roku sprzedaż naczep ma być Europie na tym samym poziomie, co przed kryzysem.

Idea 25-metrowych ciężarówek wystartowała w Holandii w 1998 roku. Przyznanie tysiąca zezwoleń zajęło więc niemal 16 lat.

Okazuje się jednak, że francuskie przepisy nie spodobały się niemieckim przewoźnikom, którzy rozważają złożenie odpowiedniej skargi.

Francuzi uważają, że ujednolicenie stawek byłoby doskonałym sposobem na rozwiązanie problemu zaniżania stawek w Europie.

Umożliwiające oszczędności przepisy mają być gotowe pod koniec roku, natomiast na początku 2015 powinny wejść one w życie.

25-metrowe zestawy będą mogły przekraczać granice tylko tych krajów, które zezwalają na jazdę takich pojazdów krajowymi przepisami.

Już wkrótce na północy Belgii pojawi się ograniczona ilość 25-metrowych i 60-tonowych ciężarówek. Będą one jeździły minimum 2 lata.

W chwili obecnej aż 55 proc. tamtejszych ciężarówek stoi nieużywana i jest to stan, który utrzymuje się już od dłuższego czasu.

44-tonowe ciężarówki doceniły takie kraje jak Belgia, Luksemburg, Francja, Włochy i Anglia. Mogą one jednak jeździć tylko na "krajówce".

Federalny Trybunał Konstytucyjny opowiedział się po stronie większych i cięższych pojazdów, odrzucając protest dwóch landów.

Nie tylko we Francji, lecz także w Belgii już wkrótce zakazane zostanie spędzanie weekendu w kabinie. Oba kraje chcą chronić swoje firmy.

Pomimo ciągłych wahań cen frachtów, ostatecznie głównym trendem ma być poprawa sytuacji na rynku przewozów drogowych.

Jak postępować na terminalu kolejowym? Jak sprawdzić naczepę przed trasę? Wszystko to można zobaczyć na 29 krótkich filmach.

Artykuł bazuje na raporcie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Ciężarówki jeżdża według niego średnio 105,2 km/h!

Nowe naczepy wzmocnioną ramę, zmodyfikowane zawieszenie, składany zderzak oraz po dwa obrzeża chwytakowe na każdym boku.

Pracodawcy będą musieli tak organizować pracę swoich kierowców, aby tygodniowe okresy odpoczynku były spędzane poza pojazdem.