Pojazdy

Hilux na rok 2016 ma wyróżniać się trzema rodzajami zawieszenia: standardowym, wzmocnionym oraz bardziej szosowym.

Czy Hyundai H350 będzie tańszy od Renault Master, ile będzie miał gwarancji i jak będą wyglądały jego schowki? Odpowiedzi czekają.

21 maja 2015 r. Wielton S.A. podpisał umowę przejęcia 65,31% akcji lidera francuskiego rynku naczep, znanej firmy Fruehauf.

Przy takiej bezprzewodowej łączności mechanik może zdalnie i w czasie rzeczywistym monitorować sposób użytkowania pojazdu.

Nowe auta wyposażono w dodatkową oś pchaną o niewielkim ogumieniu, zwiększającą DMC na terenie Wielkiej Brytanii do 44 ton.

Euro 6 będzie standardem w przypadku wariantów osobowych Citana, zaś "blaszki" ekologiczny motor otrzymają na zamówienie.

Japońska konstrukcja sprzedawana przez Mercedesa pokonała konkurencję spod znaku Isuzu serii N, Nissana NT400 i Toyoty Dyna.

H350 będzie wyposażone w silnik CRDi o pojemności 2,5 litra i dwóch wariantach mocy - 150-konnym z 373 Nm i 170-konnym z 422 Nm.

Jazda Kenworthem K200 to jak słuchanie ulubionego rockowego albumu z płyty winylowej, jazda Volvo FH16 to jak używanie iPoda.

W państwach Zachodu wciąż istnieje wiele stereotypów, które sprawiają, że zleceniodawcy niechętnie patrzą na polskie rejestracje.

Firmy zapewne najbardziej zainteresuje wersja typowo dostawcza ze 102-konnym dieslem, wyceniona na 65 550 zł netto.

Po zaraz pierwszy na zdjęciu możemy zobaczyć przedprodukcyjną, nową Scanię wykonującą pracę w barwach zewnętrznej firmy.

Niemieccy producenci naczep są w odwrocie, podczas gdy coraz większą popularnością cieszą się naczepy z metką "Made in Poland".

Dongfeng będzie tutaj odpowiadał nie tylko za organizację produkcji w Kraju Środka, lecz także będzie największym klientem.

Koncern MAN SE, cieszący się już 257-letnią historią, produkuje dzisiaj m.in. ciężarówki i silniki okrętowe. Niewiele jednak z tego zostanie.

Nowy system uruchamia pełny napęd 4x4, 6x4 lub 8x6 dopiero w przypadku uślizgu tylnej osi. Trwa to mniej niż pół sekundy.

We wrześniu ubiegłego roku informowałem, że firma TIP dostarczy P&O Ferrymasters 300 nowych naczep. Na tym jednak nie koniec...

W całej Europie ilość chętnych na tureckie naczepy wzrosła w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego o niebagatelne 32,5 procent.

Do dyspozycji mamy tutaj zbiorniki powietrza na dyszlu, podłogę między osiami, niezależne zawieszenie i dwa przestronne pokłady.

Czarne Vito należy oczywiście do firmy, która specjalizuje się w transporcie osób na trasach do Belgii, Anglii, Niemiec i Holandii.

Budokrusz kupował swego czasu sporo MAN-ów, lecz w ostatnich miesiącach inwestował wyłącznie w różnego rodzaju Mercedesy.

Nie dość, że dopiero co odebrane ciągniki otrzymały nowe barwy, to jeszcze stanowią one wielki powrót gdyńskiej firmy do marki Scania.

Tym razem mamy aż dwadzieścia zdjęć, a na nich m.in. Ford Cargo, Mercedes SK, Volvo FH16 700 oraz liczne nowości z polskich flot.

Jak widać, Paccar ma wobec swojego europejskiego producenta bardzo ciekawe plany, wysyłając ciężarówki DAF w coraz dalsze strony.

Co ciekawe, warunkiem zdobycia zlecenia na transport było tutaj właśnie zaoferowanie transportu na paliwie alternatywnym.

57-konne autko o zaledwie ćwierćtonowej ładowności otrzymało siodło, tandem w tylnej części podwozia, a także skróconą kabinę.