Tag: Iveco

Włosi chcą zwiększyć sprzedaż w Europie Zachodniej oraz Północnej, czyli na rynkach, gdzie jak na razie raczej średnio im idzie.

Do klientów w Europie trafiły pierwsze Iveco Stralis Natural Power Euro 6 napędzane dwoma rodzajami gazu ziemnego.

Jest to 16-litrowy motor z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, oczywiście pozbawiony układu recyrkulacji spalin.

Rejestrowanie i użytkowanie Iveco Daily w wersji 50C15 to jak zabawka klockami Lego - mamy mnóstwo możliwości i ogranicza nas tylko wyobraźnia.

Cała sprawa musi dotyczyć praktycznie nowych ciągników siodłowych, skoro za 200 tys. zł spokojnie kupimy Iveco Stralis z 2012 roku.

Pierwszy pojazd jest bardzo ciekawy z racji swojej nietypowej długości, drugi zaś przyciąga wzrok bardzo atrakcyjnym wyglądem.

Kabina nowego Daily połaczy "ciężarową" pozycję za kierownicą z nowoczesnym designem i praktyczną deską rozdzielczą.

Dzięki zastosowaniu bardzo dużych zbiorników, maksymalny zasięg udało się wydłużyć do imponującego tysiąca kilometrów bez tankowania.

2-minutowe nagranie nawiązuje do Iveco Daily, które przejechało na regularnej trasie między RPA a Namibią milion kilometrów.

Ciekawostką są także nazwiska kierowców na drzwiach kabiny, które w komplecie z symbolami grup krwi są kolejnym nawiązaniem do sportu.

Okazało się, że rzeczywista masa pojazdu wynosi 8600 kg, podczas gdy dowód rejestracyjny przewidywał DMC na poziomie 3,5 tony.

Nowe Iveco Daily będzie oczywiście zawieszone na klasycznej ramie. Na niej stanie zaś nadwozie mieszczące nawet 20 m3 ładunku.

Włoska ciężarówka rycząc i dymiąc upala swoje bliźniaki w parze z BMW E30, zaś w jej silniku spalana jest woda destylowana...

5-tonowe Daily jeździ na prąd, chłodzi energią słoneczną, przewozi 2,5 tony ładunku i nie wymaga stosowania tachografu.

Holer Togni pobił rekord Guinnesa przejeżdżając Iveco Eurotech z naczepą aż 151 metrów, oczywiście tylko na lewych kołach.

Oddział Fraikin Czech Republic dostarczył bowiem tej firmie 5 ciągników siodłowych Iveco Stralis CNG o mocy 330 KM.

O atrakcyjności oferty świadczy ma niski, wynoszący nawet 5 proc. wkład własny oraz preferencyjny pakiet ubezpieczeniowy.

Jakub Greń, który na co dzień przemierza europejskie szlaki tzw. "busem", sfotografował we Włoszech nowe Iveco Daily

Aż ciężko w to uwierzyć, ale w latach 60-tych Alfa Romeo oraz czechosłowacka Avia wytwarzały takie same samochody.

Włosi szczególnie ukochali sobie model Turbostar, nadal użytkując go na szeroko skalę, a także odrestaurowując najciekawsze egzemplarze.

Głównymi bohaterami tegorocznego filmu są Andriej Karginow oraz Gerard de Rooy, którzy przez cały rajd toczyli ze sobą zażartą walkę.

Kabina Cabtec znalazła zastosowanie w aż pięciu modelach ciężarówek, produkowanych przez trzech różnych producentów.

Od jakiegoś czasu w Ameryce Północnej można sprawdzić sobie auto o nazwie Ram ProMaster, które jest lokalną wersją Fiata Ducato.

Iveco oraz Fiat Powertrain Technologies pracują nad nowym, 15,9-litrowym silnikiem, który może pojawić się na rynku jeszcze w tym roku.

Trzeba przyznać, że opracowanie silników, które są zgodne z normami Euro 6 pomimo braku systemu EGR, było doskonałym krokiem ze strony Iveco.

Okazuje się, że całkowicie srebrny Stralis z kilkoma efektownymi dodatkami i trzyosiowym podwoziem może świetnie przyciągać wzrok.