Tag: gabaryt

Norweski filmik jest przede wszystkim spokojny, a wręcz subtelny, podczas gdy Kanadyjczycy wzbijają w powietrze kilogramy sadzy na 1/4 mili.

Trojan to marka specjalistycznych ciężarówek, które opracowała i wprowadziła do eksploatacji brytyjska firma transportowa.

Ciężarówka otrzymała podwozie 8x4 z tridemem w tylnej części, a także 15,6-litrowy silnik Euro 6 o mocy aż 625 KM i momencie 3000 Nm.

Przez ostatnie dwa miesiące Iveco z firmy Vario Transport poprawiły swój wygląd, a także dostarczył pierwszych danych o eksploatacji.

Trzy "gabaryty" przekroczyły dozwoloną według przepisów dotyczących kabotażu ilość tras krajowych. Kara nie była szczególnie dotkliwa.

Trzy "gabaryty" jechały bez zezwoleń, co oznacza, że były one po prostu bezczelną konkurencją dla firm uczciwie wykonujących transport.

Do czego służą naczepy "girder bridge"? Wykorzystuje się je do przewożenia najcięższych ładunków, które nie są jednocześnie zbyt duże.

Pod względem transportu Egipt wydaje się być zupełnie innym światem niż Unia Europejska. Trudno się temu dziwić, gdyż leży on w Afryce.

W momencie zderzenia przednia część naczepy oraz ciągnik znajdowały się za przejazdem, natomiast tylny wózek czekał jeszcze przed nim.

Za 55 tys. zł można mieć piękną, klasyczną ciężarówkę, która wyróżnia się bardzo ciężką konfiguracją oraz bardzo burzliwą przeszłością.

Mowa tutaj o żółtych ciągnikach siodłowych 4x2 z 460-konnym silnikami Euro 6, oczywiście pozbawionymi układu recyrkulacji spalin.

Przewidziano tutaj następujące ładunki: helikopter, wiertnicę, klimatyzatory, jacht, ogromny traktor, element gazociągu oraz potężną gąsienicę.

Mol, belgijski producent ciężarówek, zdobył zamówienie na 55 pojazdów dla firmy Enafor, która działa w branży naftowej w Algierii.

Cała konstrukcja ma trzy główne elementy - dwa uchwyty do wieży, a także wózek gąsienicowy z siodłem i zdalnym sterowaniem.

Dane mi dzisiaj było bowiem zobaczyć ciężarówki w dwóch szczególnych sytuacjach, z których jedna była niestety nieprzyjemna.

Na pokładzie nowego FH16 600 znajdziemy skrzynię biegów I-Shift, która nie jest wyposażona w hydrokinetyczny konwerter mocy.

W chwili obecnej we flocie firmy Dann-Trans pracują 24 ciągniki marki Iveco. Już wkrótce dołączą do jednak kolejne włoskie pojazdy.

Pod koniec lat 90-tych pewna niemiecka firma stwierdziła, że sterowce o udźwigu 160 ton mogą z powodzeniem zastąpić "gabaryty".

Osiemnastoosiowa nowość jest największą naczepą z całej rodziny pojazdów Pendel-X i składa się z trzech głównych elementów.

Ciężarówka może znaleźć zastosowanie przy naprawdę różnego rodzaju ładunkach dzięki pakietowi ADR, a także dźwigowi marki Hiab.

Okazuje się, że niezależnie od kontynentu, do transportu ponadnormatywnego wykorzystuje się podobne przyczepy oraz naczepy.

Pięć zestawów przewożących elementy elektrowni wiatrowych stworzyło łącznie 250-metrowy konwój, który zajmuje część trasy B4.

Lubisz popatrzeć na atrakcyjne zestawy do transportu ponadgabarytowego? A może po prostu jesteś miłośnikiem Mercedesów?

Zupełną nowością jest zwrotny DAF CF w wersji FAQ. Jego zaletą ma być 36-tonowe DMC połączone z aż trzema osiami skrętnymi.

Pięć osi umieszczono pod tylną częścią platformy, natomiast szóstą pozostawiono w niecodziennym miejscu, przy samej "łabędziej szyi"

Trasa przyjazdu liczy sobie tylko kilometr, co nie zmienia faktu, że transport budynku jest bardzo trudnym przedsięwzięciem.