„Solówki” do pracy przy szybach naftowych na Saharze, czyli 200 ton DMC i kabina z „Premiumki”

Dawno nie było na 40ton.net żadnego powiewu egzotyki, więc czas trochę nadrobić. Okazją ku temu jest zakup 55 nowych ciężarówek przez firmę Enafor, która działa w branży naftowej w Algierii. Jakiej marki jest to natomiast pojazd? No właśnie, już tutaj robi się ciekawie, gdyż mowa o ciężarówkach belgijskiej firmy Mol, a konkretnie o modelu HF 7566 z napędem na trzy osie, który wygląda tak:

mol_hf_7655

Nowe ciężarówki będą pracowały przy wydobyciu ropy naftowej na Saharze, będąc odpowiedzialnym za dostarczanie wszelkiego rodzaju konstrukcji oraz zaopatrzenia do miejsc, w których ulokowano lub planuje się ulokować szyby. Stąd też nieograniczona przestrzeń na prostych platformach, która umożliwi załadunek najróżniejszych ładunków, ogromne opony firmy Michelin stworzone specjalnie z myślą o użytku na pustyniach, 200-tonowa DMC, a także system chłodzenia silnika, który zachowuje swoją sprawność nawet przy ponad 50 °C. Sam silnik ma 600 KM mocy, lecz niestety nie udało mi się nigdzie znaleźć informacji na temat jego producenta.

Produkcja jednej ciężarówki typu HF 7566 to około dwa tygodnie pracy. Realizacja całego zamówienia zajmie więc firmie Mol dwa i pół roku.

Co ciekawe, przy owej produkcji wykorzystuje się kabiny pochodzące od Renault Trucks, identyczne jak na przykład w Renault Premium, czy ciężkich ciągnikach marki Nicolas Tractomas. Te ostatnie można zobaczyć W TYM ARTYKULE na temat transportu ponadgabarytowego w RPA.

Enafor kupił już wcześniej 10 ciężarówek marki Mol. Były to lżejsze modele HF 5066, zaś jednego z nich można zobaczyć poniżej:

molcy_ciezarowka_branza_naftowa