Tag: Ciężarowe

Schmitz Cargobull zbudował w Chinach swój zakład i rozpoczyna w tym miesiącu jego działalność. Wszystko przy współpracy firmy Dongfeng.

Szwajcarzy z marketów Coop przyjmą do swojej floty ponad 50 egzemplarzy modelu G450, który nie boi się roślinnego paliwa.

W dobie super nowoczesnych Euro 6, czytanie informacji prasowych o konstrukcjach z lat 90-tych może być bardzo interesujące.

Na Święto Matki Boże z Aparecidy i Kierowców, ściągają co roku setki brazylijskich samochodów ciężarowych oraz ich użytkowników.

Cytrynki pod zderzakami, uszy przy lusterkach i obrysówki na atrapie chłodnicy - wszystko to "robi robotę" także na naszych ciężarówkach.

Kontrola prędkości wskazała 111 km/h, czyli o 21 km/h więcej niż przewidują przepisy oraz o 21 km/h niż powinien pozwolić na to ogranicznik.

Na czarnogórskich drogach cały czas nie brakuje jugosłowiańskich ciężarówek FAP i TAM. Oprócz tego sporo jest niemieckiego żelaza.

Na nieco przestarzałym podwoziu Skody umieszczono super nowoczesne nadwozie, przez co pojazd wyglądał naprawdę kosmicznie.

Iveco Daily to ciągnik siodłowy pod klasyczną naczepę jadącą za pojazdem. Fiat Ducato to natomiast ciągnik z wbudowaną naczepą.

Volvo FM500 oraz DAF CF75 z holenderskiej firmy ATG to jeżdżące przykłady, że nawet kabiny autotransporterów mogą być luksusowe.

Przyjrzyjmy się bliżej dystrybucyjnemu TGM w wydaniu zasilanym gazem CNG oraz długodystansowemu TGX EfficientLine 2.

Scania R730 do gabarytów, autotransportery na bazie Actrosa CompactSpace, kilka nowych DAF-ów oraz Renault serii D - wszystko w tym tekście.

DAF, Renault Trucks, MAN, Scania, Daimler Trucks oraz Iveco miałyby zostać oskarżone o działanie w surowo zabronionym kartelu.

Życzenia firmy były bardzo trudne do zrealizowania: miała być Scania z 12-tonowym DMC oraz kabiną sypialną dla dwóch kierowców.

Na pokładzie znajdzie się skrzynia Optifuel z ekonomicznym oprogramowaniem oraz ograniczającym spalanie systemem Optiroll.

Kłopoty sprawia układ chłodzenia EGR-u, a także wysokociśnieniowy intercooler. W Wielkiej Brytanii silniki wymienia się lub naprawia za darmo.

Ekologiczny, 7,5-tonowy pojazd ciężarowy nie będzie musiał posiadać tachografu, jeśli będzie operował w promieniu 100 km od bazy.

Volvo FH12 420 z 1997 roku, którym duńska firma Nielsens Fieskeeksport regularnie przywozi do Poznania ryby, ma już ponad 3 mln km.

Test był nietypowy, bo trwał tylko 24 godziny, w czasie których niemal nie wychodziłem z auta. Dlatego też opis również będzie nietypowy.

Projektowanie ciężarówki zajmuje długie lata, więc nowy pojazd musi być nie tyle nowoczesny, co po prostu bardzo innowacyjny.

Euro 6 będzie znacznie tańsze, posiadacze Euro 5 raczej nie odczują różnicy, natomiast użytkownicy najstarszych aut mogą pić z radości.

Demontaż samochodu ciężarowego to kwestia około 16 godzin. W takim czasie wykwalifikowany pracownik rozbierze Scanię serii R.

Wyobraźcie sobie jak wielkie poruszenie pojazd ten musiał wzbudzać wtedy w Polsce, gdzie dominowały przecież Stary i Jelcze.

W 95 albumach umieszczono tysiące zdjęć, które prezentują samochody ciężarowe i ich kierowców z chyba wszystkich kontynentów.

Auto ma największy, 205-konny silnik, największe, 7-tonowe DMC, największy, 4,25-metrowy rozstaw osi oraz największą, załogową kabinę.

Pojazd oddał do działającego w Jelcz-Laskowicach serwisu klient z Norwegii, co tłumaczy bardzo specyficzną konfigurację ciężarówki.