Pojazdy

Napęd stanowi tutaj 3-litrowy silnik z zapłonem iskrowym, spełniający normy Euro 6 i generujący 136 KM oraz 350 Nm momentu.

Nie tylko Volvo Trucks ma w zanadrzu skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami. Odpowiednią konstrukcję opracował też Eaton.

Volvo FH z zupełnie nową, dwusprzęgłową skrzynią biegów będzie wykorzystywane przez firmę Scania. Pytanie tylko po co?

W przyszłym roku na drogi faktycznie wyjadą pierwsze pojazdy testowe, natomiast za pięć lat cały system ma ruszyć na masową skalę.

Gdyby była tutaj mowa o pojazdach marki Scania i tylnych światłach wyposażonych w logo V8, to mielibyśmy materiał na rynkowy hit.

Kabina pochodzi z Chin i łączy elementy Mercedesa i MAN-a. Pod kabiną może pracować chiński silnik, a skrzynia biegów wybija ramię.

Piękną, słoneczną niedzielę należy celebrować. Dlatego też do obiadu polecam lekturę dwunastego artykułu w drogowymi nowościami.

Pan Krzysztof szuka ciągnika siodłowego pod wywrotkę za maksymalnie 150 tys. zł netto. Auto ma być świeże i powinno mieć niską masę.

18-miesięczny test czarnych FH-aczy w Kanadzie to efekt porozumienia między firmą transportową Transport Robert a Volvo Trucks.

Ile będzie nowych ciężarówek? Tego nie wiem, wiem jednak, że w chwili obecnej czerwono-biała flota liczy 1250 ciągników oraz 2500 naczep.

W kategorii rocznych ciężarówek o DMC powyżej 7,5 tony, niemieckie MAN-y były w 83,2 procentach pozbawione jakichkolwiek wad.

Przed kilkoma dniami rozpoczął działalność oficjalny sklep internetowy marki Scania. Można w nim nabyć m.in. popularne części zamienne.

Lipiec i sierpień były bardzo ciekawymi miesiącami na rynku aut użytkowych. Brakowało klientów na ciężarowe, nie brakowało na busy.

Dlaczego Hiszpan przyjechał po kabinę Wejkama aż do Polski? Jak polski sprzęt wypada na tle hiszpańskiego? Odpowiedzi na pytania w artykule.

W zeszłym roku w Turcji zarejestrowanych zostało ok. 700 pojazdów ciężarowych DAF, co oznacza tylko 2,2% udziałów w całym rynku.

Do końca 2015 roku firma DAF Trucks nie musi się martwić o statystyki sprzedaży, zaś jej pracownicy mogą być pewni świątecznej premii.

Zasięg pojazdu powinien wynieść 250 km, co wystarczy na cały dzień kręcenia się po mieście. Zaletą może być też legalny brak tacho.

Langendorf pokazał w Hanowerze lekkiego inloadera, który waży 6,5 tony. To jednak aż o tonę więcej niż naczepa Meierling. Dlaczego?

Zwycięzcą konkursu dla kierowców został Jasper Rainer, któremu udało się uzyskać spalanie na rekordowo niskim poziomie 4,7 l/100km.

Iveco Vision samo rozmieści cały ładunek i jeszcze go automatycznie zabezpieczy. Volkswagen zrobi zaś kawę i zorganizuje wideokonferencję.

Mowa tutaj oczywiście o tej samej, niezbyt dużej modernizacji, którą już dobre kilka miesięcy temu opisywałem w przypadku Renault i Opla.

ACEA stwierdziło, że dalsze ograniczanie zużycia paliwa oraz emisji CO2 będzie bardzo trudne i producenci potrzebują pomocy z trzech stron.

Co ważne, Mercedes-Benz Trailer Axle Systems jest obecnie największym producentem osi do naczep i przyczep w całej Europie.

Silniki 1.3 o mocy 90 KM oraz 1.6 o mocy 105 KM dostępne są w nowej wersji EcoJet, natomiast fotel pasażera ma dwa nowe warianty.

Czy chińskie ciężarówki firmy Dongfeng podbiją Europę? Czy Daimler ma powody do obaw? Co zaoferują Europejczykom chińskie pojazdy?

Model XF może mieć teraz siodło na poziomie 91 cm, a ponadto znajdziemy w jego kabinie inteligentny tempomat i bardzo ładną tapicerkę.