Prezentacje

Średnie auta dostawcze bardzo rzadko widuje się w wersji pod zabudowę. Oficjalne oferty zazwyczaj nawet podwozi nie przewidują.

Siedem francuskich ciężarówek stanowi integralną część sieci logistycznej Red Bull Racing. Pozostałe zajmują się młodymi talentami.

Ciężarówka jest w stanie zabrać na pokład 17 tys. litrów wody i 2,4 tys. litrów środka gaśniczego, osiągając przy tym prędkość 110 km/h.

Osie skrętne umieszczone są na początku oraz końcu pojazdu, natomiast osie napędowe znalazły się mniej więcej przy środku zabudowy.

Cały projekt realizowano w wielkim pośpiechu. Prognozy zapowiadały bowiem rychłe ocieplenie, mogące uczynić lód zbyt cienkim.

Jest to samochód do zbiórki odpadów, który nikogo nie obudzi dźwiękiem swojego silnika. I jazda, i załadunek są tutaj niemal bezgłośne.

Tylko wyobraźcie sobie konsternację, którą ten samochód wzbudzałby w piątek wieczorem na parkingach lub w czasie działania na drodze.

Zabudowę W1MV zaprojektowano z myślą o pracy w bardzo trudnych warunkach, przede wszystkim poza publicznymi drogami.

Żubr A80 produkowany był ledwie dziewięć lat i powstało 7 tysięcy egzemplarzy. To sprawia, że dzisiaj jest to pojazd bardzo poszukiwany.

Gazowe Iveco będzie krążyło od jednej paryskiej restauracji do drugiej, zbierając żywność, której przeznaczenie zostanie potem zmienione.

Kambodżański przewoźnik zamówił w Europie nową naczepę marki Broshuis i podpiął ją do gigantycznego ciągnika marki Kenworth.

Z ciekawostek mamy tutaj między innymi 24-calowe koła, aż dwa wiszące stopnie do kabiny i 405-litrowy zbiornik wciśnięty między nadkola.

DAF oferuje obecnie najniższe ciągniki siodłowe na rynku. Kiedy jednak w grę wchodzi podwozie z platformą, DAF potrafi iść jeszcze niżej.

Wygląda to jak niezbyt udana próba stworzenia TGS-a z silnikiem przed kabiną. W rzeczywistości jest to jednak prawdziwy specjalista.

Nieczęsto się zdarza, że jakaś ciężarówka funkcjonuje na rynku przez ledwie trzy lata. Tym samym historia NH12 jest bardzo ciekawa.

Mowa tutaj o ciągnikach Trojan, opracowanych na potrzeby własne przez brytyjskiego przewoźnika i mających fascynujące rozwiązania.

Faymonville i Cometto wytwarzają popularne naczepy do transportu ponadnormatywnego. Cometto robi jednak też coś jeszcze.

Początkowym planem Rafała było odsprzedanie samochodu do Afryki. Kiedy jednak obejrzał go bliżej, zupełnie zmienił plany.

U naszych południowych sąsiadów już w 2008 roku można było zobaczyć pierwszą ciężarówkę o długości przekraczającej 18,75 metra.

Jest to konstrukcja holenderskiej firmy Harderwijk, stworzona na zamówienie samego Volkswagena. Całość ma ekologiczny charakter.

Ural jako ciężarówka dla podróżnika? Brzmi to jak najbardziej sensownie, choć raczej nie zapowiada większego komfortu. A jednak!

Ociekający chromem Peterbilt 388 z kurtynową zabudową i centralnoosiową przyczepą to pojazd ciekawy, a przy tym całkiem sensowny.

Miejsce do przewożenia załogi przypomina tutaj wozy strażackie sprzed kilkudziesięciu lat. Wszystko ma jednak swoje wytłumaczenie.

W czasie gdy kolejne remizy przesiadają się z Jelczy do nowych aut, strażacy z OSP Tykocin postanowili Jelcza gruntownie wyremontować.

Tona ładowności, możliwość przewożenia dziewięciu osób, napęd 4x4 i silnik diesla o mocy co najmniej 35 kW na tonę - oto wymagania.

Co ciekawe, odbiorcą tego nietaniego pojazdu będzie mały przewoźnik z Wrocławia, dysponujący obecnie zaledwie dwoma zestawami.