Tag: Stralis

Dotychczas ciężarówki na LNG pracujące w barwach Vos Logistics nie wyjeżdżały poza granice Beneluxu, z uwagi na ograniczony zasięg.

Za kabiną z fabrycznym łóżkiem czeka tutaj nadwozie z kompozytu i aluminium, wyposażone w 8 skrytek i przestrzeń zamykaną windą.

Wśród pojazdów, które Scania oferuje w wersji na LNG, jest między innymi ciągnik siodłowy G340, konkurent Iveco Stralis Natural Power.

Trudno w tym przypadku mówić o naprawdę profesjonalnym tuningu, ale i tak jest to jedna z najciekawszych wersji specjalnych do Polski.

LNG pozwoliło zaoszczędzić nawet 40 proc. wydatków na paliwo, całkowite koszty eksploatacji (magiczne TCO) ograniczając o 10 proc.

Decydująca okazała się tym razem możliwość zamówienia u jednego producenta zarówno ciężarówek, jak i samochodów dostawczych.

Iveco postanowiło przypomnieć mieszkańcom Afryki o genialnym modelu 682, właśnie taką nazwę nadając swojej najnowszej ofercie.

To był wyjątkowo ciekawy, ale też prestiżowy ładunek dla firmy Focus Truck, specjalisty od transportów ponadgabarytowych.

Ciężarówka została zabrana na parking i zamknięta, po czym kierowcy trafili na komisariat. Wówczas Stralisa widziano ostatni raz.

Obie firmy zdecydowały się na model Stralis Hi-Way z 460-konnym silnikiem oraz zautomatyzowaną skrzynią biegów Eurotronic II.

Przejęta po firmie Pegaso fabryka to dzisiaj miejsce powstania ciężarówek z serii Stralis oraz Trakker. Za wszystko odpowiada 2600 osób!

Z okazji dwudziestolecia przedstawicielstwa firmy Iveco w Polsce, pod Pałacem Kultury wystawiono sporo ciekawego sprzętu.

Czas na opinie na temat Iveco Stralis AS440S42. Opisywany model Euro 5 z roku 2009 jeździ na co dzień z wywrotką do Niemiec.

Czy używane ciężarówki Euro 6 dobrze się sprzedają? Ile trzeba zapłacić za Scanię Streamline, XF Euro 6, Stralis Hi-Way i Actrosa MP4?

Stralis Hi-Way 500 wygląda po prostu nienagannie, ciesząc delikatnym tuningiem. Daily w nocy wygląda zaś lepiej niż niejedna ciężarówka.

Gazowe auto będzie początkowo jeździło tylko na krótkich trasach, co pozwoli lepiej poznać jego możliwości oraz maksymalny zasięg.

Tym razem bohater jest prawdziwy i naprawdę rozważa zakup ciężarówki. Ma być to pojazd możliwie świeży, z przebiegiem do 300 tys. km.

Emoss podaje, że jego elektryczny napęd generuje 230 kW (około 312 KM), a do tego dochodzi imponujące 2700 Nm momentu obrotowego.

Jaki niedrogi ciągnik siodłowy będzie najlepszy do tras na Czechy, Słowację i Węgry - Magnum, XF105, TGA, Premium Euro 4, czy może Stralis?

Iveco pełni rolę oficjalnego dostawcy zespołu Sky Racing Team VR46 i dostarczy mu dwa czarne ciągniki Stralis z silnikami Euro 6.

Rok eksploatacji Mercedesa Actrosa 2525 kosztował całkowicie 90 513 euro, podczas gdy w Volvo FH460 koszt ten wyniósł 90 549 euro.

260-litrowa konstrukcja została umieszczona na końcu ramy i dzięki jej zastosowaniu nawet Stralis 6x2 weźmie na pokład sporo paliwa.

Ile w Polsce ciężarówek marki Iveco, tyle o nich opinii. A jaką opinię można wyrobić sobie po kilku dniach pracy ze Stralisem Hi-Way?

Odnowiony Stralis podobno jest już w drodze i ma mieć premierę za jakiś rok, podobnie jak zmodernizowane Iveco Eurocargo.

Jak sprawuje się Iveco Stralis 450 Euro 5 z 2008? Czy kolejne 90 tys. kilometrów nabite na licznik wiązało się z problemami? Sprawdźmy!

Niewielkie, 250-metrowe wzniesienie było tak bardzo oblodzone, że Iveco Stralis z naczepą raz za razem ześlizgiwało się do punktu wyjścia.