OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 25 Styczeń, 2015

Używane Iveco Stralis 450 Euro 5 po roku eksploatacji – opinie, zużycie paliwa i uwagi na temat eksploatacji

Po pięciu artykułach z bardzo popularnej serii Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi, moja współpraca z firmą Getruck.pl przybiera nową formę. Dzisiaj oficjalnie rozpoczynamy kolejną, moim zdaniem chyba jeszcze ciekawszą serię artykułów, w której kluczowe słowa to “po roku eksploatacji”. Będziemy się tutaj przyglądali używanym samochodom ciężarowym, bazując na informacjach przekazanych przez samych ich użytkowników. Użytkownikami tymi będą firmy, które około rok temu wprowadziły do eksploatacji używane auto ciężarowe, przy zakupie korzystając z pomocy Getruck.pl.

Jak taka kilkuletnia ciężarówka sprawowała im się przez kilkanaście miesięcy? Jak kształtowało się jej zużycie paliwa? Czy firma miała ze swoim nowym nabytkiem jakieś problem? Odpowiedzi na wszystkie te pytania czekają poniżej, a naszym pierwszym bohaterem jest wyprodukowane w 2008 roku Iveco Stralis Euro 5.

iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_1

Cóż to za ciężarówka?

Biało-zielone Iveco Stralis AS 440S45 T/P 4×2 trafiło do firmy LukTransCargo na przełomie 2013 i 2014 roku, jako ciężarówka już sześcioletnia. W momencie zakupu, przebieg wynosił około 700 tys. kilometrów. Pod kabiną Stralisa umieszczono 450-konny silnik zgodny z normami emisji spalin Euro 5, połączony z 16-biegową przekładnią manualną. Sama kabina to natomiast Active Space, czyli największy możliwy wariant.

Dlaczego akurat ten model?

Dlaczego firma zdecydowała się na zakup Iveco Stralis? Głównym powodem była tutaj chęć porównania włoskiej ciężarówki z konkurencją z innych krajów, mianowicie DAF-em, Scanią i aż czterema MAN-ami TGX, które również znajdziemy we flocie firmy.

iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_5

Eksploatacja przez kolejny rok

Od momentu zakupu Iveco Stralis przejechało około 90 tys. kilometrów, pracując w zestawie z naczepą. Początkowo naczepę tę ładowano aż 24 tonami, co skutkowało zużyciem paliwa na poziomie 32 litrów na 100 kilometrów. Po pewnym czasie zużycie udało się obniżyć do 28 litrów, co miało związek ze zmianą kierowcy, przejściem na ładunki około 12-tonowe wożone chłodnią z podniesioną osią, a także z wymianą turbiny.

No właśnie, turbina ze zmienną geometrią łopatek to element, którego wymiany trzeba było się w tym modelu spodziewać. Kosztowało to około 4 tys. złotych, a wymiany dokonał własny serwis firmy. Użytkownik ciężarówki podkreśla, że był to według niego koszt całkowicie znośny, tym bardziej, że oprócz tego z ciężarówką kompletnie nic więcej się nie działo. Samochód w ogóle się nie psuje i porównując Iveco z innymi pojazdami z floty, właśnie to okazało się być jego największą zaletą. Oprócz tego do zalet można doliczyć dynamiczny i elastyczny silnik, wyróżniający się dodatkowo stosunkowo cichą pracą. Co jest natomiast największą wadą? Tutaj użytkownik, a właściwie jego kierowcy zwracają uwagę na niewygodną kabinę i trzeszczące plastiki użyte do jej wykończenia. Poza tym Stralis Active Space okazał się być po prostu znacznie mniej komfortowy niż na przykład MAN TGX, DAF, czy Scania.

Co za tydzień?

Seria “po roku eksploatacji” będzie teraz stałym elementem 40ton.net. Co więcej, artykuły będą publikowane w zaledwie 7-dniowych odstępach, więc już za tydzień kolejny tekst, tym razem na temat Volvo FH 480 z 2007 roku. Przy okazji mam do Was prośbę – jeśli po przeczytaniu powyższego tekstu stwierdzicie, że w opisie brakuje “tego lub owego”, wyraźnie to proszę w komentarzach, a kolejny artykuł postaramy się uczynić lepszym 😉

Informacje na temat firmy

LukTransCargo Łukasz Koryciński to młoda, prężnie rozwijająca się firma z Szymanowa k/Wrocławia. W swoim taborze posiada busy, busy z windą, naczepi megi oraz standard, a także chłodnie, dzięki czemu może zapewnić szeroki zakres usług. Zachęcamy wszystkich do współpracy. Kontakt z firmą: luktranscargo@gmail.com, tel. 694119050

Szukasz używanego ciągnika siodłowego Iveco? Sprawdź dostępne propozycje na stronie Iveco Stralis na getruck.pl

Poniżej zdjęcia Iveco Stralis, wykonane w grudniu 2013 roku, tuż przed zakupem ciężarówki.

iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_1 iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_2 iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_3 iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_4 iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_5 iveco_stralis_450_opinie_uzywane_1_6

TimoCom – Łączymy ładunki z pojazdami.

To może Cię zainteresować:

Ten wpis ma 11 komentarzy

  1. człowiek napisał(a):

    Witam.
    Podoba mi się nowa seria, chociaż mocno mnie zdziwiło to, że auto nie sprawiało większych problemów, w końcu jak wiemy to Iveco ma niezbyt dobrą renomę ze względu na awaryjność. (Raczej głównie ze względu na elektronikę)
    Jedyne co mi się nie spodobało to za mało rzeczowy opis, co fakt sam nie wiem co bym dodał, ale liczę, że opis Volva będzie nieco bardziej szczegółowy. 🙂
    Chociaż jednocześnie ubolewam nad tym, że nie będzie poprzedniej serii, która też była bardzo ciekawa.

    Czekam na następny artykuł z tej serii.
    Pozdrawiam. 🙂

  2. getruck napisał(a):

    Dziękuję za pierwszy komentarz. Chętnie następnych odcinkach rozszerzymy opis, ale przydałoby się zebranie oczekiwań czytelników.
    Co do poprzedniej serii..cóż, jeśli takich głosów będzie więcej, to chętnie do niej wrócimy. Ale tu też prośba o pomoc w określeniu tematu. Nie chcielibyśmy powielać już poruszanych wątków. Ale zawsze zapewnimy coś kontrowersyjnego 🙂

  3. Szymonn napisał(a):

    Bardzo fajny pomysł na serię artykułów. Ja dodał bym jeszcze informację na jakich trasach jeździ samochód ( kraj , międzynarodówka) , jakie są ceny części w stosunku do innych marek . Fajnie by było gdyby też pojawiała się krótka informacja co kierowca twierdzi o tym aucie . Pozdrawiam

  4. adam napisał(a):

    Ja dodał bym jeszcze przykładowe ceny części w porównaniu do konkurencji. I jak wygląda serwisowanie, jakie wymiany, co, kiedy, niby idzie to łatwo znaleźć, ale jak będzie w artykule to zawsze chętnie się przeczyta.

  5. getruck napisał(a):

    @Szymonn – dziękujemy za propozycje. Kierunki jazdy na pewno będziemy uwzględniać. Zapytamy też użytkowników o ich opinie na temat cen części. Przedstawiane opinie o komforcie jazdy i dynamice silnika są na ogół opiniami kierowców.
    @adam – o cżęściach jak wyżej, popytamy też, gdzie serwisują – dobry pomysł, dzięki.

  6. Edzio napisał(a):

    Mam takie Iveco tyle ze 420 i w automacie. Spalanie po kraju wychodzi i inne niz te 28~32 litry podane w artykule. Turbiny nie wymieniałem jeszcze, a jedyne co się sypie to Adblue.
    Spalenie w zimie to 30~35 litrów.

  7. AH napisał(a):

    Szef wziął takie jak ten 5-cio latki 38 sztuk.W 18 wymieniono turbo a 19-te już czeka na wymianę.W trzech wysiadło Adblue.Komplet filtrów do obsługi 700 zł netto.Olej syntetyk 5W30.Wysypują się podnośniki szyb.Gniją obrysówki na górze kabiny.Dziś dzwonili że w jednym skończył się alternator.W jednym wycieka olej z pomiędzy bloku i dzwona sprzęgła.Ciągle świeci na desce jakaś kontrolka-przeważnie od niskiego poziomu oleju a olej jest.Pękają węże klimatyzacji pod maską.Po prostu masakra.Odradzaliśmy mu Iveco ale ma za dużo doradców.Co z tego że mało pali jak ciągle się sypie.

  8. Mariusz napisał(a):

    Kupiliśmy iveco e5 450 spalanie ok 35 przy 24t elektryka się sypie światła tylnie świeca kiedy chcą już wszystko sprawdzałem i elektryk zrobił na 300km i dalej to samo

  9. turor napisał(a):

    Do redaktora.
    Z artykulow testow ciezarowek wychodzi w wiekszosci, za dane auto testowane ma wiele zalet i prawie zadnych wad, moze jakies tam niuanse.
    Po przeczytaniu komentarzy maluje sie inny obraz. Duza ilosc niedociagniec , wad i powtarzajace sie w danym modelu-marce przypadlosci.
    Skad sie biora takie rozbierznosci miedzy osoba o opinie ktorej jest napisany artykul a komentujacymi-uzytkownikami danego modelu?

  10. Nie wiem jak było zaraz po zakupie Iveca ale teraz to auto psuje się co chwilę, cała prawda co napisał AH , cieknący olej wszędzie z kąd się da, problem z układem hamulcowym i kierowniczym,oświetlenie w kabinie zaświeca się i gaśnie kiedy jemu się podoba,fatalne wnętrze ,skrzynia też nie wygodna w obsłudze…. jak dla mnie opinie o IVECO są zawsze poparte praktyką w użytkowaniu aut tej firmy… nie polecam.

  11. Młody napisał(a):

    Witam ,nie wiem czy ja mam takie szczęście , ale posiadam 2 Iveca jedno 2009 500 koni w manualu spisuje się bez zarzutu ma przejechane 950.000 km. i tylko Turbina była wymieniana przy 800 tys. , poza tym zero problemów !!!! Spalanie pod wywrotkom pustko pełno 26l?100km. Moc niemiłosierna pod Górki nie ma na Iveca Mocniejszych w Górach , Drugie Iveco 420 dobija do 600 Tys. i będzie Turbina Wymieniana , poza tym chodzi bez zarzutu , ale pali 4 litry więcej od 500 ( Słabszy na górkach ) .
    Podstawa WSZYSTKO ROBIONE NA CZAS !!!! Oleje , filtry itd. Złego słowa na IVECA nie powiem 🙂

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.