Tag: Scania

Temat wraca niczym bumerang, za sprawą pewnego amerykańskiego pracownika koncernu, który zgłosił się do redakcji „Detroit Bureau”.

Dzięki systemowi Modulaksel od duńskiej firmy OA Opbyg, nasza ciężarówka może w kilka minut zyskać dodatkową oś oraz aż 12 ton DMC.

Co ciekawe, na liście zabrakło przejęcia przez koncern Volkswagen, czyli wydarzenia, które obeszło się echem w całym świecie motoryzacji.

Ciężarowa Scania przecięła dopiero co otwartą linię tramwajową, skręcając do jednego z lokalnych marketów tuż przed tramwajem.

Głównymi bohaterami tego artykułu się bezsprzecznie Volvo F12 oraz Iveco Turbostar. To właśnie te pojazdy podbijały kiedyś floty.

Legalna ładowność samej tylko „solówki” wynosi tutaj nieco ponad 25 ton, przy 11 735 kilogramach masy własnej i 37 tonach DMC.

Rodzi się pytanie, czy Scania T114C 340 z 2000 roku to już klasyk, który powinno się utrzymywać w kompletnie oryginalnym stanie?

Scania wprowadziła na rynek usługi telematyczne jako standard pięć lat temu. Od tamtego czasu na drogi wyjechało już 170 tys. pojazdów.

Są takie zderzenia, w których ciężarówka wygląda jak kupa porozrzucanego złomu, a kierowcy nic się nie dzieje. Tym razem było niestety inaczej.

Mamy tutaj takie ciekawostki, jak między innymi specjalne poduszki zawieszenia, malutkie nadkola, czy wykonany na wymiar zbiornik paliwa.

Film przygotowany przez portal Dzialdowo.wm.pl pokazuje co zostało ze Scanii serii 4, która przedwczoraj uderzyła w drzewo.

Maksymalnie 340 KM oraz 1600 Nm, manualna skrzynia biegów i pięć cylindrów o łącznej pojemności 9 litrów, a do tego dwie naczepy.

Augustowska firma Transdźwig, specjalizująca się w pomocy drogowej, znalazła wyjątkowo ciekawy sposób na promocję swoich działań.

Podobno otaczanie się w życiu ładnymi rzeczami dobrze wpływa na psychikę, dlatego też warto przyjrzeć się tej rolniczej konstrukcji.

Nowe Scanie można dzisiaj zobaczyć także w transporcie specjalistycznym, w miastach i w lasach, oczywiście cały czas w pełnym kamuflażu.

Że filmy z serii „Epoka Lodowcowa” mogą być inspiracją dla miłośników tuningu, wiadomo nie od dziś. Ten przykład jest jednak szczególny.

Jak twierdzą brytyjskie media, decyzja firmy Eddie Stobart to największe zamówienie na ciężarówki w historii całego naszego kontynentu.

Prosegur, właściciel pancerny ciężarówek jeżdżących także na dłuższych dystansach, kupił pod koniec 2015 roku osiem pancernych Scanii.

Na zdjęciach można zobaczyć testowe ciągniki siodłowe w dwóch wersjach. Jeden z nich raczej ma nową kabinę, zaś drugi to zagadka.

Szwedzcy specjaliści od giełdowych notowań określili to "dojeniem", podkreślając finansowo niebezpieczny charakter tego typu zachowań.

Jest to zabudowa typowo ratunkowa, służąca do podnoszenia wykolejonych pociągów i między innymi ponownego umieszczania ich na szynach.

Lód zleciał z jadącej z naprzeciwka ciężarówki, na łuku drogi przy wjeździe do miejscowości Lotyń. Tymczasem ramp jak nie było, tak nie ma.

Miłośnicy transportu, którzy niekoniecznie mają możliwość wybrać się od czasu do czasu w trasę ciężarówkę, otrzymali ciekawą propozycję.

Nieopodal Müncheberg, leżącego na wschód od Berlina, doszło 22 grudnia do wyjątkowo tragicznego wypadku polskiego zestawu.

Na liście zalet znajduje się świetna zwrotność i możliwość rozładowania się w sklepie bez czasochłonnego rozpinania członów.

Na korespondencji widniała prędkość 164 km/h, zdjęcie pomarańczowej Scanii R620 i polecenie opłacenia mandatu w wysokości 4 tys. koron.