Ciągnik siodłowy typu 6×2 z siodłem pasującym do naczep typu mega, na wysokości około 95 cm, to rzecz w Europie niemalże niespotykana. Jeśli natomiast wspomni się komuś o ciągniku siodłowy 6×2 z siodłem zaledwie 88 centymetrów ziemi, jak najbardziej można się spodziewać, że nasz rozmówca zacznie pukać się w czoło. A fakty są takie, że trzyosiowy ciągnik z ultra niskim siodłem można sobie w Europie zamówić i to bez konieczności wracania się do specjalistycznego producenta.
Holenderska firma Gaffert zajmująca się transportem ponadgabarytowym sprawiła sobie ostatnio dwie właśnie tego typu ciężarówki, będące podobno pierwszymi w całej Europie „pusherami” z siodłem na poziomie 88 centymetrów. Powód wyboru właśnie takich maszyn był oczywisty – chodziło o możliwość przewożenia dużych objętościowo ładunków bez zdobywania ponadnormatywnych zezwoleń. Gaffert chciał skorzystać z naczep niskopodwoziowych o podłodze na wysokości 75 centymetrów, jednocześnie ograniczając do minimum część naczepy zachodzącą nad ciągnik, ku zwiększeniu rozmiarów platformy ładunkowej. Żeby natomiast taki efekt osiągnąć, konieczne było zamówienie wyjątkowych ciężarówek oraz specjalistycznych naczep.
Jeśli chodzi o ciężarówki to wybór padł na firmę Scania, która zdaniem Gaffert zaoferowała największe możliwości nietypowego konfigurowania pojazdów, z uwagi na ich modułową konstrukcję. Bazą obu ciągników stał się model R450 z kabiną Highline i układem osi 6×2, a do tego doszły takie ciekawostki jak specjalne poduszki zawieszenia, opony w rozmiarze 315/45 R22,5, a także wykonane na wymiar nadkola, zbiornik paliwa i szafki między kołami. Pchana oś pozostała przy tym naturalnie skrętna, a jednocześnie otrzymała szczególnie istotną rolę, ratując rozkład ciężaru na osie w obliczu zamontowania wrażliwych na obciążenia opon. A co z naczepami? Te uszyła na miarę firma Nooteboom, z którą Scania wielokrotnie się zresztą konsultowała w czasie przygotowywania konfiguracji ciężarówki.
Źródło zdjęć: Scania Regio Zuid-Oost (Facebook)
