Tag: prawo

Zdjęcia robione przez funkcjonariuszy ITD są niczym czekoladki Merci - czasami mówią więcej niż tysiąc słów. I tak też było z tym Iveco.

Brytyjczycy przygotowują nowe przepisy, na bazie których wysokość kary dla przewoźnika lub kierowcy może wzrosnąć do 7 tys. funtów!

W pogoni za zleceniami firmy transportowe coraz częściej zapominają o właściwej weryfikacji spedytora. Fakt ten wykorzystują oszuści, którzy opracowali wiele metod na łapanie firm w sidła.

Włosi przygotowują nowe przepisy dotyczące kar za kabotaż. Kary śmiało można nazwać "drakońskimi", co ma chronić krajowe firmy.

Pan Marek miał zarobić jakieś 3,3 tys. zł. Pieniędzy nie dostał, połowy z nich prawdopodobnie nigdy nie dostanie, a i nikt mu nie pomoże.

Liczba kontroli stanowi w Polsce 93,5 proc. liczby wszystkich zarejestrowanych u nas pojazdów użytkowych. W Portugalii jest to 0,3 proc.

Przewoźnicy wykonujący zlecenie ponoszą za nie odpowiedzialność. Może zdarzyć się, że firma transportowa będzie zobowiązana do wypłaty odszkodowania niezależnie od winy.

Już wkrótce na przykład belgijski policjant będzie mógł kontrolować nas także w Holandii i Luksemburgu. Wszystko dzięki nowej umowie.

Za naruszenie obowiązku uiszczenia opłaty elektronicznej, wymierzać się będzie karę pieniężną w wysokości 1500 zł na całą dobę.

W Danii za nielegalny kabotaż możemy dostać nawet 20 tys. zł mandatu. Oprócz tego musimy mieć przy sobie dużą ilość dokumentów.

CKZ, czyli Certyfikat Kompetencji Zawodowych to podstawowy dokument, jaki powinny uzyskać osoby, które zamierzają zajmować się w Polsce przewozem lub spedycją.

Nie jest ważne kto i kiedy zamontował zbiornik, czy była to fabryka, czy może niezależny warsztat. Grunt, że służy on do zasilania silnika.

Jeśli wojsko zainteresuje się pojazdem i uzna, że mógłby on się przydać do obrony, będzie mogło wzywać go na kontrolę lub ćwiczenia.

Czy przewoźnicy mają powody do obaw? Niekoniecznie, gdyż austriackie przepisy wyglądają nieco inaczej niż te znane z Francji i Belgii.

Możliwe, że kierowcy będą dostawali do wypłaty dodatek za rozłąkę, który zastąpi nie tylko ryczałt, lecz także popularnie stosowane diety.

Jeśli więc Francuzi nie zmienią przepisów, to Komisja Europejska prawdopodobnie postawi ich przez Europejskim Trybunałem Sprawiedliwości.

Dinotrans zmienia kierowców na niemieckich parkingach. W oczekiwaniu na ciężarówki muszą oni mieszkać w namiotach lub w śpiworach.

Renault Mascott miało 6-tonowe DMC, urządzenie viaBOX i nie było przeładowane. Problemem był jednak ładunek, który okazał się nielegalny.

Pięciodniowe szkolenie teoretyczne musimy wykonać z badaniami lekarskimi i psychologicznymi. Po tym dostaniemy nowe prawo jazdy.

Prowadzenie samochodu po utracie uprawnień miałoby być traktowane jak przestępstwo obarczone karą do 2 lat pozbawienia wolności.

Gmina Sluis zastanawia się nad wprowadzeniem gminnego zakazu spania w kabinach. Może być on gotowy już w październiku tego roku.

Od 31 sierpnia pieszy będzie musiał mieć poza terenem zabudowanym elementy odblaskowe. Jeśli nie, to może liczyć na mandat od 20 do 500 zł.

Politycy spotkali się z przedstawicielami przewoźników, aby omówić i przeanalizować bieżącą sytuacji w branży transportu drogowego.

Nie dość, że około 80 proc. firm ze wschodniej Polski jest bez pracy, to Rosjanie nielegalnie blokują jeszcze tranzyt do np. Kazachstanu.

Naklejkę na szybie będą musiały mieć wszystkie pojazdy z homologacją ciężarową, zarówno 3,5-tonowe busy, jak i największe auta ciężarowe.

We Włoszech kierowca namagnesowanej ciężarówki może wykosztować się na nawet 7100 zł, tracąc przy tym prawo jazdy na 3 miesiące.