Tag: naczepy

Firma Wielton w ostatnim czasie dużo inwestowała. Co zaś wynika z tego w praktyce, można sprawdzić w oficjalnym komunikacie prasowym.

Firma dysponująca fabryką w Polsce ma nową ofertę dla osób szukających możliwie długiej, a jednocześnie stosunkowo prostej konstrukcji.

Grupa złodziei musiała dysponować dużym autem dostawczym lub nawet ciężarówką. Tymczasem straty liczone są w tysiącach euro.

Zamiast typowych substancji chłodniczych, mających negatywny wpływ na wartę ozonową, wykorzystany został dwutlenek węgla.

Żółte ciężarówki będą woziły po Europie elementy zaplecza technicznego, mobilne domy dla członków zespołu, a także same sportowe bolidy.

W trakcie oględzin rosyjskiego pojazdu ujawniono szereg usterek technicznych oraz niedbałe zabezpieczenie przewożonego ładunku.

W ofercie znajdują się modele 35C oraz 50C na prawo jazdy kategorii B+E, a tkaże model 50C, wymagający prawa jazdy co najmniej C1+E.

Ciągnik siodłowy zawisł co najmniej kilkanaście metrów nad ziemią, trzymając się naczepy przy pomocy siodła i kompletnie wykręconej ramy.

Nocą otrzymamy rozjaśniony obraz, w czasie cofania na prawo kamera będzie podążała za tyłem naczepy, a i czujników ruchu nie zabraknie.

Drogę z Düsseldorfu do Kolonii ciężarówka pokona po autostradzie, a następnie naczepa trafi na wagon i pojedzie aż do Monachium.

Daily przeciąga nowe silosy między fabryką ich producenta a zakładem lakierniczym, mając do czynienia z ciężarem zapewne około 4 ton.

Niewielki zestaw paneli słonecznych potrafi znacznie wydłużyć życie akumulatora w agregacie, ogranicza ryzyko rozładowania gdzieś w trasie.

Rozbudowane systemy kamer wspomagających manewry całymi zestawami to element, który podbija obecnie amerykański rynek.

Dla porównania, poprzednia umowa z SAF-Holland, na lata 2014 i 2015, warta była 32,9 miliona, zaś nowy kontakt to około 69 milionów.

W ciągu dwóch miesięcy zarejestrowano 3606 pojazdów i jest to rezultat o 52 proc. wyższy niż w tym samym czasie roku ubiegłego.

Kiedy podjęto próbę holowania całego zestawu, konstrukcja naczepy z jakiegoś powodu przechyliła się na lewo. Trzeba było ją więc zniszczyć.

Nie mam tutaj jednak na myśli ciągnika siodłowego 6x2 oraz trzyosiowej naczepy, jak to bywa w Polsce, lecz zestaw o osiach aż dziewięciu.

Już po wstępnych pomiarach uznano, że odległości pomiędzy poszczególnymi osiami są zbyt małe. Vos Logistics ma tym samym duży problem.

Użytkownik Iveco Daily z naczepą, tworzącego 8,7-tonowy zestaw, odpowie nam na pytania, na które często nie potrafi odpowiedzieć nawet ITD.

Kiedy podepniemy do ciągnika naczepę, Fleetboard przekaże tę informację do komputera, wraz ze szczegółami podpiętego pojazdu.

Turecki zestaw wiózł do Finlandii dwie 10-tonowe konstrukcje wykonane w metalu. Stały one jedna obok drugiej w naczepie marki Tirsan.

Jakość gwarantuje nie byle jaki dostawca Endur-Al dla Fruehauf, mianowicie firma Alcoa, znana z produkcji świetnych felg aluminiowych.

Niemieckich opowiadań o mocowaniu ładunków ciąg dalszy, tym razem z niebezpiecznym transportem napojów w roli głównej.

Ciągnięty pojazd z jakiegoś powodu wypiął się z siodła i pomimo niewielkiej prędkości uszkodził zarówno ciężarówkę, jak i nawierzchnię drogi.

Robią dziury w ogrodzeniu, wspinają się na dachy naczep, wycinają dziury i wślizgują się do środka. Są ich setki i czynią tak każdego dnia!

Rynek niemiecki jest największym rynkiem zbytu w Europie, z roczną sprzedażą na poziomie 54 tys. sztuk. Wielton ma więc o co walczyć.