Tag: Iveco

W Iraku tankując olej napędowy za 100 litrów tego paliwa płaciłem 4 dinary irackie, a za 15 litrów wody z kranu również zapłaciłem 4 dinary. Jeden dinar iracki był wart 3 dolary amerykańskie.

Dobre kilkadziesiąt metrów barierek zostało dociśnięte do ziemi przez Stralisa mogącego zawierać w naczepie akrylan butylu.

Moc tę odczujemy przy 2 tys. obrotów, ale za to znacznie wcześniej, przy 1,2 tys. obrotów, pojawi się pełne 1700 Nm momentu obrotowego.

Władek z nudów umył obydwa samochody i przyczepy, przynosząc wodę w wiadrach z pobliskiego strumyka. Burty aluminiowe wyszorował piaskiem i były prawie jak nowe.

Po około pół godzinnym leżakowaniu postanowiliśmy że trzeba zabrać się za porządki w swoich kabinach, bo było trochę bałaganu który trzeba wysprzątać po tej naszej irańskiej wyprawie.

Na podwoziu typu 35, z pojedynczymi kołami, umieszczono skrzynię o wymiarach 5050x2480 mm i osiągnięto masę własną 2608 kilogramów.

Po poluzowaniu śrub Władek zaczął robić ósemki na parkingu ponieważ koło było mocno osadzone na piaście i nie chciało puścić. Po kilku takich ostrych skrętach koło odskoczyło od piasty.

Firma budowlana zleciła przygotowanie ciągnika, który będzie pasował do jej 13-letniej naczepy, z przebiegiem 750 tys. kilometrów.

Już 10 proc. ciężarówek pracujących dla marketów Albert Heijn jeździ na LNG, a eksploatacja pierwszych z nich rozpoczęła już 5 lat temu.

Jest już po godzinie 15.00, a my niestety będziemy musieli nadłożyć prawie 300 kilometrów. Jedzie się wzdłuż rzeki, jakby na półce skalnej lub przez wykute tunele w tych skałach wapiennych.

Umieszczony na końcu ramy zbiornik zmieści 260 litrów oleju napędowego, będąc ciekawą propozycją przy 4-metrowym rozstawie osi.

Około 7-tonowe zestawy na bazie samochodów dostawczych wysyłane są na granicę kraju i przejmują tam ładunki z międzynarodówki.

Czy nowa Scania lepiej wygląda z przodem serii Streamline? Niektórzy uważają inaczej. Czy Iveco dobrze wygląda w czerwonym? Oczywiście!

My podjeżdżamy do przejścia granicznego z Bułgarią, a Zygmunt i przygłup zostali w Turcji. Poprzez naszego przedstawiciela muszą ściągnąć naczepę z Sivas i kolejny tydzień mają do tyłu.

W przeciwieństwie do Fiat Ducato, wraz z przejściem na nowe normy Iveco Daily nie straciło z gamy cenionego silnika o pojemności 3 litrów.

Zygmunt zaczepił mnie od przodu i w trzy samochody wyciągnęliśmy pechowego Anglika już na płyty betonowe. Porozczepialiśmy nasze samochody, oddając linę i sztywny hol Bułgarom.

Znajdziemy tutaj między innymi 330-konny wariant silnika Cursor 8, 510-litrowe zbiorniki LNG oraz awaryjne, łącznie 70-litrowe butle CNG.

Samochody ciężarowe z okresu 2007 – 2013 jeszcze długo pozostaną stałym elementem polskich dróg. Warto więc porównać ich kabiny.

Dzisiaj ciężarówki te oglądamy przede wszystkim w wydaniach "dziad-transowych", z dwumilionowymi przebiegami i wypłowiałym lakierem.

Sięgnął ręką po pistolet, lecz go nie wyjął. Władek widząc, że agresywność policji jest taka i policjant sięga po broń, rozerwał koszulę na piersiach i zaczął krzyczeć: strzelaj!!!

Masa własna samochodu przekraczała o ponad tonę masę wpisaną w dowód rejestracyjny w związku z czym dokument ten został zatrzymany.

Policja przy kontroli dopatrzyła się, że Zygmunt w swojej karcie policyjnej nie ma wpisanego przewożonego zepsutego ciągnika. Policjanci zabrali nam paszporty i pojechali w stronę Ankary.

W ofercie znajdują się modele 35C oraz 50C na prawo jazdy kategorii B+E, a tkaże model 50C, wymagający prawa jazdy co najmniej C1+E.

Już jutro pod Rotterdamem zbierze się aż sześć konwojów ciężarówek, które dojechały tam z wykorzystaniem systemu o nazwie "platooning".

Czeka nas załadunek tego zepsutego ciągnika, zapewne potrwa to z 2-3 godziny. Poza tym mamy w planie dzisiaj dojechać do Ankary, a to jest prawie 500 kilometrów przez te tureckie góry.

Daily przeciąga nowe silosy między fabryką ich producenta a zakładem lakierniczym, mając do czynienia z ciężarem zapewne około 4 ton.