Wnętrze zabudowy pokryte jest specjalnymi wkładami z żelem, które przez cały dzień pracy skutecznie chłodzą towar bez udziału agregatu.
Dzięki licencjom w grze mogą pojawić się ciężarówki z prawdziwymi nazwami i emblematami, a także odwzorowanymi danymi technicznymi.
Zielona ciężarówka była prawdziwym hitem imprezy, wygrywając nie tylko Klasę Mistrzów, lecz także triumfując w głosowaniu publiczności.
Patent na X-Steering został sprzedany firmie X-Drive, która zamierza dostarczać układ skrętnych osi wszystkim chętnym producentom naczep.
W przyszłym tygodniu do systemu zostanie włączonych około 264 km tras różnych kategorii, a miesiąc później przybędzie kolejne 58 km.
Za 55 tys. zł można mieć piękną, klasyczną ciężarówkę, która wyróżnia się bardzo ciężką konfiguracją oraz bardzo burzliwą przeszłością.
Windy kolumnowe mogą być zintegrowaną częścią zabudów kontenerowych lub niewielkim dodatkiem wożonym we wnętrzu blaszanego furgona.
To pierwszy taki przypadek w historii niemieckich targów, że chiński producent ciężarówek zamówił dla siebie kompletne stanowisko.
Imigranci przyznali, że wsiedli do naczepy na terminalu promowym we Francji, prawdopodobnie kiedy kierowca robił akurat pauzę.
Po zapoznaniu się z wynikami kontroli, kierowca autobusu wykrzyczał do kontrolujących inspektorów, iż wjedzie z pasażerami w przepaść.
Niemiecki magazyn Trucker opublikował dłuższy artykuł na temat polskich “busiarzy”. Zawarto w nim ciekawy obraz małych transportowców.
Fotografie mogą wskazywać, że zmieniono zdanie odnośnie Dustera pickup i planuje się wprowadzenie tego typu pojazdu do produkcji.
Włosi poszukali oszczędności na wadze na przykład we wnętrzu, gdzie pozbyto się fotela pasażera. Poza tym nie zabrakło elementów z aluminium.
Mercedes NG, który wygląda praktycznie jak nowy? Całe stada zadbanych Renault Premium i DAF-ów XF? Na Madagaskarze to wszystko norma!
DAF XF Euro 6 z chłodnią na małych kołach, kolejne egzemplarze Scanii R410, a także stały element zagraniczny z dwoma ciekawymi TGX-ami.
Dodatki wycięte z polerowanej blachy, skromne orurowania oraz niekoniecznie gustowne wnętrza lub malowania – oto cały tuningowe Włochy.
Skracając czas wysuwania podpór, skracamy czas pracy silnika ciężarówki na postoju. Dzięki temu zakup podpór może się zwrócić po roku.
Unimog sprawdzi się w pracach przeprowadzonych na terenie szlaków kolejowych i przy manewrowaniu po torach składami do 1000 ton.