58 ton masy całkowitej, aż 22 metry długości, a wszystko ciągnięte przez poczciwą Scanię 113 360

Gdyby ta Scania potrafiła mówić, na pewno wypowiedziałaby słynny cytat z serialu: "ja jestem kobieta pracująca, żadnej pracy się nie boję".

WITD Poznań zorganizowało akcję ważenia aut dostawczych i naturalnie każdy z nich był przeładowany

Ważenie wykazało, iż we wszystkich pojazdach przekroczone zostały dopuszczalne normy ładowności. Rekordzista przekroczył DMC o 2 tony.

Volvo Trucks jest podobno najbardziej pożądaną marką ciężarówek wśród polskich firm transportowych

Gdyby Polacy mieliby wybierać pojazdy tylko w oparciu o swoje upodobania, to statystycznie najczęściej mieliby wybierać ciężarówki Volvo.

3,5-tonowy ciągnik siodłowy z naczepą, na kategorię B+E – ile może ważyć, jakie są opłaty, a jakie zalety?

Użytkownik Iveco Daily z naczepą, tworzącego 8,7-tonowy zestaw, odpowie nam na pytania, na które często nie potrafi odpowiedzieć nawet ITD.

Volvo Trucks oraz Renault Trucks będą osobno odpowiedzialne za wyniki finansowe i rynkową strategię

Podział między czterema producentami stanie się zapewne bardziej klarowny, co powinno pozytywnie wpłynąć na wyniki sprzedaży.

Kraków zamierza częściowo zastąpić samochody dostawcze rowerami, organizując punkty przeładunkowe

Rozwiązanie ma sprawdzić w przypadku mniejszych dostaw w obrębie Starego Miasta, jako że rowery mogą zostać obciążone do 100 kg.

Renault Trucks Gamy T High Sleeper z potężnym orurowaniem, bocznymi szafkami i jednolitym lakierem

Rodzi się pytanie, jak taka specyficzna z wyglądu ciężarówka będzie prezentowała się z powszechnie stosowanymi formami tuningu?

System Fleetboard od Mercedesa będzie teraz działał nie tylko w ciągnikach, ale także i w naczepach

Kiedy podepniemy do ciągnika naczepę, Fleetboard przekaże tę informację do komputera, wraz ze szczegółami podpiętego pojazdu.

Wielka Brytania rozważa zmiany w systemie karania kierowców za wwiezienie do kraju imigrantów

Brytyjski Home Office uruchomił sześciotygodniowe konsultacje, w których zbiera opinie na temat tego czy i ewentualnie jak zmienić kary.

Od 31 marca zmiany w szkoleniach okresowych – będziemy mieli większych wybór tematów i ośrodków

Zmiany te mają między innymi zwiększyć sens całego tego przedsięwzięcia, poprzez wprowadzenie szerszego zakresu tematycznego.

Źle zabezpieczony ładunek przewrócił się w tureckiej naczepie, grożąc jej przewróceniem w środku Berlina

Turecki zestaw wiózł do Finlandii dwie 10-tonowe konstrukcje wykonane w metalu. Stały one jedna obok drugiej w naczepie marki Tirsan.

Pod polskimi skrzydłami Fruehauf doczekał się nowego aluminium do wywrotek – wytrzymałego Endur-Al

Jakość gwarantuje nie byle jaki dostawca Endur-Al dla Fruehauf, mianowicie firma Alcoa, znana z produkcji świetnych felg aluminiowych.

Zbieranie podpisów w ramach akcji Fair Transport Europe, mającej poprawić warunki pracy w transporcie

W ramach Fair Transport Europe swoje siły połączyły związki zawodowe z najróżniejszych krajów Unii Europejskiej, a także przewoźnicy.

Tak pisano o kobiecie pracującej jako kierowca ciężarówki w latach 70-tych – AKTUALIZACJA, PEŁEN TEKST

Dzisiejsze samochody ciężarowe są tak dopracowane pod względem komfortu, że bez problemu obsłuży je nawet bardzo drobna kobieta.

Niemiecki sąd uznał, że podłączanie ładowarki do telefonu w czasie jazdy powinno podlegać karze

Policjanci zobaczyli jak kierowca ciężarówki trzyma telefon w ręce, łącząc go z wtyczką i właśnie w związku z tym wypisali mandat na 60 euro.

Star 244 sfotografowany w Birmie, czyli w izolowanym przez dziesiątki lat kraju, leżącym 9 tys. km od Polski

Birma to kraj bardzo biedny, a jednocześnie niesamowicie piękny. Naprawdę trudno o krainę bardziej odległą od europejskich standardów.

MAN L2000 wbił się w naczepę, a jego kierowca o własnych siłach, bez żadnych urazów, wysiadł z kabiny

Naczepa doszczętnie zmiażdżyła niewielką kabinę, bez większych uszkodzeń pozostawiając tylko ten fragment, w którym siedział kierowca.

A ten kierowca big bagów nie zabezpieczył big bagów w żaden sposób, nawet bez burt jadąc po A1

Worki z nasionami i nawozami były przewożone na naczepie niskopodwoziowej, a do ich zabezpieczenia nie użyto ani jednego pasa.