Zabudowy, przyczepy

Waberer’s kupi 1300 ciągników z naczepami, czyli rekordowe zamówienie za 100 milionów euro!

Żółta flota ma być jeszcze nowsza i bardziej ekologiczna, co będzie doskonałą kartą przetargową przy zdobywaniu zleceń.

Nowe Scanie ATF Heavy Transport, czyli zabudowy do przewozu ciężarówek i trzy wersje silnikowe

ATF Heavy Transport z Klaudyna k/Warszawy dokonał w czerwcu zakupu, który śmiało można nazwać podwójnie ciekawym.

Wielton dostarczy zabudowy dla dużego klienta ze Słowacji, czyli 21 zestawów dla STD Donivo

Zestawy mają kubaturę 113,34 m3, wysokość wnętrza na poziomie 2950 mm, zaś niezaładowana Scania z przyczepą waży 15990 kg.

Podłogi zabudów wykonane z korka, czyli lekka technika rodem z mieszkań w służbie transportu

Korek to coraz popularniejszy i bardzo ceniony materiał do budowania domowych podłóg. Ma on jednak zalety także w transporcie.

Krone będzie produkowało własne osie do naczep, czyli efekt wykupienia firmy Gigant

Pierwsza oś sygnowana przez Krone będzie 9-tonową konstrukcją wyposażoną w hamulce tarczowe od firmy Haldex

Fiński zestaw z ruchomą podłogą i otwieranymi bokami, czyli bardzo praktyczne 25 metrów

Jest to doskonałe rozwiązanie dla firm, które wożą luźne ładunki, lecz mają poważne problemy ze znalezieniem "powrotów".

Bardzo atrakcyjny Mercedes Arocs do prac kanalizacyjnych, czyli jak oczyścić ściek i pojechać na zlot

Największa kabina w gamie, bardzo ładny lakier i kilka efektownych dodatków - nie brzmi to jak opis ciężarówki do czyszczenia kanalizacji.

31,5-metrowe ciężarówki ruszają na szwedzkie drogi, czyli testowe ciągniki z dwiema naczepami

Na 500-kilometrowej trasie między miejscowościami Södertälje a Helsingborg będą kursowały zestawy drogowe o długości 31,5 metra.

Wielton chce kupić firmę Fruehauf, czyli lider francuskiego rynku naczep i przyczep w polskich rękach

Z produkcją na poziomie 10 tys. pojazdów rocznie, Wielton stałby się przy okazji jednym z największych wytwórców naczep w Europie.

Podsumowanie dwuletniego testu 15,65-metrowych naczep, czyli wyniki brytyjskiego eksperymentu

Do użytku wprowadzono 613 pojazdów, z których sto to naczepy o długości 14,6 metra, natomiast pozostałe liczą aż 15,65 metra

Wielton prezentował swoje produkty na rosyjskich targach, czyli nowe naczepy oraz zestaw z przyczepą

W pierwszych dniach czerwca w Moskwie odbyły się XIV Międzynarodowe Targi CTT – Targi Sprzętu Budowlanego i Technologii.

Mercedes-Benz Arocs 2648 z hakiem oraz dźwigiem, czyli nie taka zwykła ciężarówka

Opolski oddział Mercedes-Benz Mirosław Wróbel wydał ostatnio bardzo ciekawy pojazd - Arocsa 2648 do transportu złomu.

Naczepa-cysterna, którą można przewozić także statkami, czyli zgodna z IMO-4 nowość od firmy LAG

Naczep zgodnych z IMO-4 praktycznie się nie spotyka, stosując ten certyfikat praktycznie tylko do kontenerów-cystern.

Koniec kryzysu w europejskim transporcie, czyli doskonałe prognozy dotyczące sprzedaży naczep

Dzięki wyraźnemu wzrostowi sprzedaży, w 2016 roku sprzedaż naczep ma być Europie na tym samym poziomie, co przed kryzysem.

Wielton został doceniony za wspieranie regionu, czyli II miejsce w rankingu „Filar Polskiej Gospodarki”

Wielton został doceniony za wspieranie zatrudnienia w regionie, rozwój przedsiębiorczości i zaangażowanie w lokalnej społeczności.

Nowa naczepa specjalistyczna firmy Nooteboom, czyli Pendel-X z dziewięcioma rzędami kół

Osiemnastoosiowa nowość jest największą naczepą z całej rodziny pojazdów Pendel-X i składa się z trzech głównych elementów.

Kässbohrer stawia na rynek rosyjski, czyli rozbudowa fabryki oraz bardzo wytrzymała wywrotka

Dzięki ogromnym inwestycjom Niemcy chcą na wschodnie nie tylko sprzedawać więcej pojazdów, lecz także jeszcze więcej produkować.

1-osiowe, aerodynamiczne naczepy dla DHL, czyli o 6 proc. tańszy transport części do samolotów

Do obniżenia spalania przyczyni się opadająca linia dachu, a także odpowiednio przygotowane podwozie z aerodynamicznymi osłonami.

Transport ponadnormatywny na różnych kontynentach, czyli zastosowanie naczep Faymonville

Okazuje się, że niezależnie od kontynentu, do transportu ponadnormatywnego wykorzystuje się podobne przyczepy oraz naczepy.

Unia Europejska chce naczep wydłużonych o dyfuzory, czyli jak zaoszczędzić 5 tys. euro rocznie

Umożliwiające oszczędności przepisy mają być gotowe pod koniec roku, natomiast na początku 2015 powinny wejść one w życie.