Tag: Niemcy

Choć nie było ofiar, biorąc pod uwagę potencjalne zagrożenie, policja postanowiła przekazać sprawę funkcjonariuszom z Mordkommission.

Dwóch Niemców zbudowało osobną sypialnię dla Antosa ciągającego naczepę-silos. Ma ona 185 cm długości i kryje nawet łazienkę i toaletę.

Choć ciężarówki marki Foton są produktem chińskim, raz za razem trafia się powód, aby mówić o nich właśnie na naszym kontynencie.

Kobieta jadąca pod prąd niemiecką drogą B6 przyczyniła się dzisiaj w nocy do wypadku, w którym ucierpiał 37-letni kierowca ciężarówki.

Dzisiaj takich pojazdów jest w Niemczech około 32,5 tys., co stanowi mniej niż 1 proc. ruchu. Mowa głównie o hybrydach i gazowcach.

Dotychczas ponadnormatywne szkło wożono na platformach, ładując je dźwigami. Problem w tym, że taki transport był bardzo kosztowny.

Komisja Europejska zgodziła się, żeby Niemcy kontrolowali swoje granice do lutego. Niemcy natomiast chcą robić do aż do września.

Po dwukrotnym uderzeniu w barierki, ranny kierowca Scanii wypadł z kabiny wprost na pasy prowadzące w przeciwnym kierunku.

Jadący z Turcji kierowca ciężarówki usłyszał pukanie dochodzące z naczepy. Zgłosił on więc sprawę na policję, oczekując szybkiej pomocy.

Druga Izba, czyli holenderski odpowiednik sejmu, zaapelowała właśnie w tej sprawie do rządu. Jest to odpowiedź na plany Niemiec.

Odpowiedź okazuje się bardzo błaha - po prostu jeden kierowca samochodu osobowego nie zauważył drugiego przy zmianie pasa.

Firma Saurer produkowała bardzo trwałe pojazdy z nowoczesnym rozwiązaniami. Trafiały tutaj pierwsze diesle, podwyższone kabiny i układ 8x8.

Dotychczas Niemcy prowadzili kontrole wyrywkowe, tylko w wybranych godzinach. Teraz ma się to zmienić, z uwagi na starania Bawarii.

Cześć hamulców nie działała wcale, a część wykazywała ledwie minimalną siłę hamowania. Kierowca zwalniał przede wszystkim silnikiem.

Parking Werl-Süd nie jest miejscem, w którym z ładunkiem elektroniki można czuć się bezpiecznie. Jest to raczej prowizoryczny placyk.

Jak sama nazwa testu wskazuje, każdy z pojazdów miał szansę zdobyć w Niemczech maksymalnie 1000 punktów, w łącznie sześciu kategoriach.

Naczepa nie miała części nadwozia, nie działały w niej hamulce, zawieszenie jednej z osi było złamane, a do tego brakowało dwóch kół.

Trzeba tutaj przypomnieć, że od 1 lipca 2018 wszystkie przejazdy "Bundesstrassen" będą podlegały opłatom. Stąd też te testy urządzeń.

Mamy tutaj do czynienia z najmocniejszym wariantem mocowym silnika D38. Imponujący jest także ładunek, ważący aż 122 tony.

Wszystko wydarzyło się na niewielkim, pozbawionym stacji benzynowej parkingu Königsforst West, tuż nieopodal Kolonii.

Kierowca miałby teraz spać albo w domu, albo w siedzibie firmy, albo w stałym, wyznaczonym miejscu z pełnym zapleczem sanitarnym.

Wszystko będzie zależało od wielkości silnika oraz spełnianych przez niego norm emisji spalin. Niemniej stawki raczej nie są duże.

Renault Trucks T520 z firmy BG Transport zwraca uwagę. Najciekawszy jest tutaj jednak nie tyle sam wygląd, co historia całego tuningu.

Można by pomyśleć, że Niemcy to ostatni kraj, w którym spotkamy taki widok. A jednak, właśnie coś takiego policjanci spotkali w niedzielę.

Niemieckie firmy z bardzo dużym entuzjazmem przyjęły informację o dopuszczeniu 25,25-metrowych zestawów do regularnego ruchu.

Już rok temu media donosiły, że Wedding kontrolowane jest przez lokalne gangi. Praca tam stała się więc dla kurierów zagrożeniem.