Tag: hybryda

Samochód ten ma oferować pełną użyteczność auta dostawczego z silnikiem spalinowym, zużywając w mieście niewielkie ilości paliwa.

Dzisiaj takich pojazdów jest w Niemczech około 32,5 tys., co stanowi mniej niż 1 proc. ruchu. Mowa głównie o hybrydach i gazowcach.

Hybrydową ciężarówką jest 7,5-tonowe Fuso Canter EcoHybrid, czyli japońska konstrukcja ze 150-konnym dieslem i małym motorem na prąd.

Ciężarówka, która w mieście pali tyle samo co na trasie, a nawet minimalnie mniej, to spełnienie marzeń niejednej firmy z dużej aglomeracji.

Kontener z windą czyni z Cantera propozycję lekkiego samochodu kwatermistrzowskiego, o niewielkim zużyciu paliwa w mieście.

Autorem modyfikacji żółto-zielonych Mercedesów jest liverpoolska firma Ulemco, już od dłuższego czasu zajmująca się pojazdami na wodór.

Silnik elektryczny osiąga tutaj moc 174 KM i montuje się go pomiędzy 9-litrowym dieslem a zautomatyzowaną skrzynką biegów.

Prototypowe ciągniki, przypominające trolejbusy, będą woziły ładunki między portem a miejscowością Storvik, korzystając z pantografów.

Do wzmocnionego o niemal 40 KM diesla MTM Tuning dodało dwa silniki elektryczne, napędzające tylne koła i generujące łącznie 42 KM.

Jeśli chodzi o koszty eksploatacji to niemiecki oddział DPD przewiduje, że inwestycja w elektryczną modyfikację zwróci się po 4 latach.

Gra podobno warta jest świeczki, gdyż korzystanie z pantografów może ograniczyć emisję szkodliwych substancji o jakieś 80-90 procent.

Przekazany Biedronce egzemplarz posiada dopuszczalną masę całkowitą na poziomie 7,49 tony. Niemal 3 tony z tego to ładowność.

Hybrydowa Scania ma być o 800 kilogramów cięższa od modelu spalinowego, ale zaoferuje za to o 18 proc. niższe wydatki na paliwo.

Ile wyniesie jej zasięg? Czy będzie mogła jeździć na samym prądzie? Na temat tej nowej ciężarówki nie wiadomo tak naprawdę niczego.

Fanatyczni miłośnicy marki Scania, a takich przecież nie brakuje, zostaną doprowadzeni do płaczu, zarówno ze wzruszenia, jak i z żalu.

Do jakich ciężarówek będzie można zamontować takie hybrydowe urządzenia? Zbudowano jest z myślą o lekkich modelach.

Jest to efekt pięciu lat wspólnej pracy Frightlinera oraz amerykańskiego ministerstwa odpowiedzialnego za środowisko naturalne.

W 2010 roku na drogach Sztokholmu pojawiło się 50 ciężarówek napędzanych alternatywnym paliwem, które testowano cztery lata.

Myślałem, że opisałem już każdą nietypową konfigurację Daily. Bardzo się jednak myliłem, bo o przeróbce na hybrydę jeszcze tutaj nie było.

180-konny silnik elektryczny miałby włączać się do działania przede wszystkim na podjazdach, odciążając tym samym jednostkę spalinową.

Wnętrze zabudowy pokryte jest specjalnymi wkładami z żelem, które przez cały dzień pracy skutecznie chłodzą towar bez udziału agregatu.

Fuso Canter jest najlepiej sprzedającym się pojazdem Daimler Trucks. Nowe wydanie ma być jednak jeszcze lepsze.

Uroczy Canter zaprojektowany został przez zespół 9 kobiet, a jego premiera miała miejsce na targach Tokyo Motor Show.