Tag: hybryda
Flota siedmiu ciągników Scania R360 Hybrid – mniejsze diesle wspomagane prądem
9-litrowy, 5-cylindrowy silnik diesla połączony jest z silnikiem elektrycznym. Ten pierwszy rozwija 360 KM, ten drugi 192 KM.
DAF XD z hybrydowym agregatem – polskie demo oszczędzi setki litrów paliwa
Agregat chłodniczy podpięty do własnej baterii to rozwiązanie, które stopniowo zaczyna pojawiać się na polskich drogach.
Scania G360 Hybrid dla producenta paszy – lekka i przygotowana na nocne pauzy
360-konny silnik diesla połączono z 204-konnym silnikiem elektrycznym. Całość zmieściła się w 8,2 tony masy własnej.
Pierwsza spalinowo-elektryczna Tatra – gasisz silnik, a żuraw i wywrotka pracują
To pierwsza Tatra, która została doposażona w tak zwaną "elektryczną przystawkę mocy". Zabudowa ma więc własny napęd.
Cała flota hybrydowych Scanii z odbiorem jeszcze jesienią – sprzęt nie tylko do miasta
Floty samochodów osobowych już w bardzo dużej mierze przesiadły się hybrydy. W ciężarówkach dopiero się to zaczyna.
Scania pokazała nową hybrydę – mały diesel, mocny elektryk i 40 proc. oszczędności
Nowa ciężarówka może jeździć w typowym trybie hybrydowym. Wówczas elektryk wspomaga diesla, na przykład przy przyspieszaniu.
Scania L320 Hybrid do pracy w dystrybucji – bardzo niska kabina oraz dwa silniki
Model L320 Plug-in Hybrid, który łączy w sobie 320-konny silnik diesla, a także 156-konną jednostkę elektryczną.
Transit sam rozpozna, że zbliża się do szkoły lub parku, wyłączając silnik spalinowy
Wyposażenie hybrydowego Forda Transita rozszerzy się jesienią o bardzo nowoczesną opcję. Będzie to usługa zwana geofencing.
Hybrydowe diesle do ciężarówek i łodzi podwodnych, a także platooning w wojsku
Rozwój techniki wojskowej bardzo mocno przekłada się na rozwój cywilnej motoryzacji. Spójrzmy więc na nowości General Motors.
Scania z pantografem oszczędza 10 proc. paliwa – pierwsze wyniki testu z „eAutostradą”
Podsumowano wyniki spalania z pierwszego tysiąca kilometrów. Oszczędności okazały się wynosić 10 procent.
UE zatwierdza nowe normy emisji CO2 oraz zużycia paliwa – producenci ciężarówek mają spore wyzwanie
Jeśli dzisiaj jakaś ciężarówka pali 25 l/100 km, nowe przepisy narzucą zejście do 21 l/100 km, a następnie 17,5 l/100 km.
Ma 450-konny silnik diesla i 175-konny silnik na prąd – pierwszy DAF CF Hybrid trafił do przewoźnika
Oba silniki mogą się wzajemnie wspomagać. Można też jechać na samym prądzie, do około 50 kilometrów.
Takich Scanii z pantografami ma być wkrótce 15 – od mają będą one jeździły po niemieckich drogach
W przyszłości zamówień ma być więcej, jako że Niemcy szykują kolejne projekty. Trakcja zawiśnie też nad A1 oraz B462.
Scania pokaże nową generację hybrydowych ciężarówek – na prądzie przejedziemy do 10 kilometrów
Będziemy tutaj mieli pięciocylindrowy silnik diesla o pojemności 9 litrów oraz 177-konny silnik elektryczny.
System przewidywania topografii terenu dla hybrydowych ciężarówek – to będzie bardzo skomplikowane
Mack pracuje nad systemem, który zadecyduje, z którego silnika lepiej korzystać - spalinowego czy elektrycznego.
Hybryda w męskiej konfiguracji: 900-konne Sisu Polar ze skrzynią Eaton Fuller i superkondensatorami
Silnik elektryczny działa tutaj przez maksymalnie 45 sekund. Jest on jednak potężny, zwiększając moc do 900 KM.
Scania przeznaczy 10 mln euro na największa w Europie fabrykę baterii dla elektrycznych pojazdów
Kiedy Scania będzie potrzebowała dużych ilości baterii do ciężarówek, nowa fabryka ma pokryć to zapotrzebowanie.
Gazowa betoniarka z elektryczną zabudową i układem osi 8×2 – podobno pierwsza taka na świecie
Iveco Stralis napędzane jest bardzo cichym silnikiem na GAZ. Zabudowa ma natomiast napęd elektryczny, ładowany przez kabel.
Hybrydowy Uaz pod zabudowę, z 1,5-tonową ładownością – będzie szybki i stosunkowo ekonomiczny
Na targach w Jekaterynburgu zaprezentowano już prototyp. Masowa produkcja oraz sprzedaż powinna się zaś zacząć w 2019 roku.
Do 2021 roku 70 proc. floty Havi Logistic będzie miało silnik hybrydowy lub napędzany gazem ziemnym
W typowo dystrybucyjnej pracy takie pojazd powinny doskonale się odnaleźć, faktycznie oszczędzając środowisku wiele dwutlenku węgla.
Hybrydowe Sisu Polar o mocy 1140 KM i momencie ponad 5000 Nm – dwusilnikowy potwór z fińskich lasów
Ta fińska ciężarówka ma pracować w przemyśle drzewnym lub na budowach. Dlatego też dwa silniki będą mogły pracować jednocześnie.
Sprzedaż ciężarówek na paliwa alternatywne wzrosła o 40 proc. – Scania dostarczyła 5000 egzemplarzy
Nadeszła pora, by ciągłym zapowiedziom przejścia na paliwa alternatywne zaczęły towarzyszyć też jakieś konkretne statystyki sprzedaży.
Hybrydowe, superopływowe Volvo FH, które spali tylko 16 l/100 km na trasach międzynarodowych
Aby baterie były ładowane, wystarczy, że pochyłość trasy przekroczy jeden procent. Następnie energia ta napędzi pojazd na płaskim.
Elektryczne MAN-y jeszcze w tym roku trafią do dziewięciu firm i rozpoczną pracę na terenie Austrii
Ledwie Mercedes zapowiedział krótką serię elektrycznych ciężarówek, firma MAN poinformowała o bardzo podobnych planach.
Hybrydowy ciągnik Scania P320 w regularnym użytku – jadąc przez centrum kierowca wyłącza silnik
Ciężarówka ta nawet kilkanaście razy dziennie musi wjechać do centrum miasta. Dlatego też napęd hybrydowy jest tutaj dobrym rozwiązaniem.
Hybrydowy Ford Transit Custom trafi na przedprodukcyjne testy do Londynu, w aż 20 egzemplarzach
Testy pochłoną pełen rok, a nad wszystkim będzie czuwał nie tylko Ford, ale też brytyjskie władze. Projekt otrzymał bowiem sowite wsparcie.