Dokładnie 30 lat po swojej rynkowej premierze, Iveco Eurocargo obchodzi imponujący jubileusz. Z fabryki we włoskim Brescia wyjechał wczoraj egzemplarz z numerem 600 000.
600 tys. egzemplarzy w 30 lat to jak na lekką ciężarówkę naprawdę dobry wynik. Trudno zresztą nie zauważyć, że włoski pojazd cieszy się bardzo dużą popularnością. Spotkamy go nawet na tych rynkach, gdzie ciężkie Iveco niemalże nie istnieją. Mowa tutaj na przykład o Skandynawii, gdzie Eurocargo jak najbardziej występuje w branży dystrybucyjnej. Poza tym małe Iveco okazało się pojazdem długowiecznym. W wielu krajach, w tym także w Polsce, do dzisiaj można spotkać Eurocargo pierwszej generacji, produkowane do 2002 roku.
Obecna generacja Eurocargo pozostaje w sprzedaży od 2016 roku. Samochód przeszedł kilka modernizacji względem poprzednika, choć wieku jego kabiny nie da się już nie zauważyć. Wielu użytkowników ma nadzieję na rychłe pokazanie następcy, choć Iveco na razie o tym nie wspomina. Z drugiej strony takie Eurocargo nadal ma kilka istotnych zalet. To świetna zwrotność, łatwość prowadzenia i stosunkowo niskie koszty zakupu. Poza tym Iveco ma w ofercie wersję 4×4, która pod względem właściwości terenowych jest jedną z najbardziej profesjonalnych ofert na rynku.
Poniżej zamieszczam galerię kilku ciekawych Eurocargo, wraz z linkami do poświęconych im artykułów.
Hongkong/Chiny: Iveco Eurocargo z dwiema różnymi rejestracjami, by jeździć po dwóch regionach
Niderlandy: Iveco Eurocargo do jazdy po Morzu Wattowym – naprawdę ładny i ciekawy egzemplarz
Niemcy: 12-tonowe karetki do transportu 450-kilogramowych pacjentów – Bawarczycy potrzebują ich aż sześciu
Australia: Iveco Eurocargo po australijskim tuningu, do wożenia gazet i do pracy w branży budowlanej
Australia: Iveco Eurocargo z dwiema kierownicami, przebudowane w Anglii, na zlecenie australijskiej firmy
Wielka Brytania: Kurnik z dwoma łóżkami na 14-tonowym Iveco Eurocargo – mały specjalista od wielkich przeprowadzek
Niderlandy: Iveco Eurocargo na szeroką na 218 cm tylną osią – 10-tonowa ciężarówka, która nie boi się chodników
Niderlandy: Ciągnik siodłowy Iveco Eurocargo, przystosowany do pracy z naczepami dla samochodów dostawczych
Niemcy: Niemieckie wojsko zamówiło 280 egzemplarzy Iveco Eurocargo 4×4, wyposażonych w silniki Euro 6
