Tag: przyszłość

Raport zakłada, że rozwój technologii będzie jeszcze szybszy, niż wszyscy obecnie się spodziewają. Istotnie wpłynie to na rynek pracy.

Autopilot ma być wyjątkowo dokładny, rozpoznając na polu ślady po innych pojazdach i trzymając kurs z dokładnością do 25 milimetrów.

Za zmianą przepisów zagłosowali niemieccy posłowie i przedstawiciele poszczególnych landów. Zapowiada to ogromny przełom.

Siedem nowych programów ma ułatwić zarządzie firmą, a częściowo także pomóc kierowcom. Wszystko zaprezentował właśnie Mercedes.

Wszystko jest wspólnym planem "wielkiej siódemki" oraz Unii Europejskiej. Ta ostatnia ma dofinansować część badań i zmienić przepisy.

Pedały i kierowca wkrótce mogą stracić swoją pozycję najistotniejszego wyposażenia. Teraz istotne będą przede wszystkim wyświetlacze.

Wirtualna pamięć zostanie wykorzystana w systemie zarządzania flotą FleetBoard, a także w nowych funkcjach aut dostawczych.

670-konny ciągnik, mający ponad 300 kilometrów zasięgu, wkrótce ruszy do pracy. Wykorzysta on przy tym ogniwa z modelu Mirai.

Scania przewiduje tutaj m.in. zaproszenia z oceną stylu jazdy poprzedzających kierowców. Do tego dojdą też ostrzeżenia na tablecie.

Ciężarówka marki Einride zmieści aż 15 europalet, przy całkowitej długości na poziomie 7 metrów. Wszystko przez brak szoferki.

To już nawet nie jest wizja przeszłości, lecz projekt faktycznie realizowany. Swojego robota ma już Amsterdam, a w kolejce czeka Hamburg.

Najwolniejsze ciężarówki miałyby zawsze jechać jako pierwsze. Konieczne byłoby też czekanie na kolegów, bez jakiejkolwiek zachęty.

Interwencje o krytycznym charakterze miały miejsce co średnio 196 mil, czyli 315 kilometrów. Te błahe występowały zaś co 1 kilometr.

Niemal 3 tys. niewielkich paneli słonecznych zostały tutaj pokryte pięcioma warstwami żywicy. Tworzy to nawierzchnię twardą jak asfalt.

W projekcie będą brały udział takie firmy, jak Ericsson, Daimler, Vodafone, Intel, Nokia, czy Hauwei. Bazą będzie zaś tzw. "platooning".

Już na przełomie dekad gama samochodów ciężarowych marki MAN ma obfitować w pojazdy elektryczne. Stąd też udział w tym projekcie.

Po całkiem realistycznych testach firmy UPS, swój projekt związany z dronami zaprezentował Ford. Brzmi on jednak dosyć abstrakcyjnie...

Aby baterie były ładowane, wystarczy, że pochyłość trasy przekroczy jeden procent. Następnie energia ta napędzi pojazd na płaskim.

Dron dostarczy paczkę do jednego z pobliskich odbiorców i automatycznie wróci do samochodu. W tym czasie kurier zrealizuje już inną dostawę.

Na jeden pojazd z autopilotem będzie to od 6 do 10 tys. euro oszczędności rocznie. Wszystko dzięki przeniesieniu prac administracyjnych.

Przez lata eksperci twierdzi , że systemy typu 'head-up" nie nadają się do użytku w ciężarówkach, z uwagi na konstrukcję i rozmiary kabin.

Webasto HVH to układ pracujący z wysokimi napięciami, mający sprawność na poziomie 95 proc. To oznacza więc większy zasięg samochodu.

Wśród preferowanych sektorów wymienia się m.in. cyfryzację, tworzenie "autopilotów", czy systemy poprawiania efektywności fabryk.

Zakazy ruchu dla samochodów ciężarowych, a także ekologiczne ograniczenia, wyrastają ostatnio niczym przysłowiowe grzyby po deszczu.

W praktyce oznacza to, że cała flota Mercedesów może w przyszłości wozić ludzi oraz towary pracując przy tym dla samego Mercedesa.

Na razie powstały dwa egzemplarze. W przyszłym roku będzie ich 20, zaś do końca dekady aż 170. Każdy z nich ruszy do prawdziwej pracy.