Tag: Turcja

Tureccy użytkownicy osobowych samochodów dostawczych często naprawdę kochają swoje pojazdy, z chęcią je modyfikując.

Pochodzące z Iraku oraz Syrii osoby otrzymały do wnętrza zbiorniki z wodą pitną, trochę siana, słomy oraz wiadra na nieczystości.

Przez cztery doby pod rząd był on niemalże cały czas w pracy, gdyż najdłuższy okres odpoczynku wyniósł w tym czasie niecałe 5 godzin.

Ford Cargo to nie jedyna "duża" ciężarówka, którą produkują tureckie fabryki. Na granicy Europy i Azji produkuje się też ciężarówki marki BMC.

Turecki rynek produkcji naczep rozwija się w naprawdę imponującym tempie. Przewijają się przez niego najwięksi gracze Europy.

Scania Torpedo z Turcji, nowy DAF XF z firmy Kadam, Renault serii T w różnych zastosowaniach - wszystko to na ogromnej galerii zdjęć.

Od 15 lutego będą obowiązywały nowe przepisy dotyczące wjazdu do Turcji, wymagające informowania o zbliżaniu się ciężarówki.

Kierowca nie okazał prawa jazdy, nie miał dokumentów transportowych i nie miał tarczek tachografu, podczas gdy autu brakowało opon.

Jeszcze w tym miesiącu Ford Cargo 1846T zacznie zjeżdżać z taśm rosyjskiej fabryki. Auto trafi na rynek Rosji, Białorusi i Kazachstanu.

Symaptyczny Anglik fotografuje ciężarówki na co dzień przemierzające tysiące kilometrów między Europą a Azją, byłym ZSRR, czy nawet Afryką.

Jubileuszową ciężarówką był ciągnik siodłowy typu Axor. Model ten cały czas jest dostępny w Turcji i cieszy się bardzo duża popularnością.

70-metrowy zestaw bazował na dwóch Volvach FH16 poprzedniej generacji oraz dwóch przyczepach modułowych Goldhofer.

W kabinie znaleziono aż dwa tachografy, z których jeden był normalny, zaś drugi służył do symulowania jego odpowiedniej pracy.

Holenderski kolos z turecką kabiną i silnikiem Cummins jest już gotowy, a nawet można zobaczyć go na pierwszej nieoficjalnej fotografii.

Chętnie zobaczyłbym jak takie dodatki komponowałyby się z typowo polską kabiną sypialną oraz plandekową zabudową na 8 palet.

Cały projekt nazywa się "Nowy Jedwabny Szlak" i obejmuje trasę lądową dla ciężarówek przez m.in. Kazachstan, Gruzję i Turcję.

Łączna pojemność zbiorników całego zestawu przekroczyła normę o zaledwie 94 litry, co wiązało się jednak z kilkutysięcznym mandatem.

Nowy Ginaf HD5395TS będzie miał kabinę z tureckiego Forda oraz 610-konny silnik marki Cummins. DMC wyniesie tutaj nawet 95 ton.

Nasza część Europy to złoty region dla producentów naczep. Dzięki temu w 2018 roku będą oni mogli zapomnieć o kryzysie w branży.

W zeszłym roku w Turcji zarejestrowanych zostało ok. 700 pojazdów ciężarowych DAF, co oznacza tylko 2,2% udziałów w całym rynku.

Fiaty Fiorino i Doblo są bardzo atrakcyjnymi pojazdami, które mogą przyciągać wzrok. Jeszcze lepiej robią to one jednak po kilku modyfikacjach.

205-konny diesel Iveco to najmocniejsza oferta w klasie aut dostawczych. W Polsce nikt go nie kupuje, ale są kraje, gdzie jeździ sporo tych aut.

Lista dostępnych wariantów obejmie auta o DMC od 3,5 do 5 ton i będą to zarówno podwozia pod zabudowę, jak i zamknięte furgony