Tag: Renault

W 1994 roku w Polsce pojawiły się oficjalne przedstawicielstwa Volvo Trucks oraz Renault Trucks. Historia obu marek sięga jednak dalej.

W Polsce Master podbił przede wszystkim kurniki i 8-paletowe zabudowy, zaś w Holandii możemy zobaczyć go w kilku zupełnie innych wersjach.

Najpopularniejsze modele na rynku do 3,5 tony to Ducato (4169; +18,5%), Master (3313; +57,4%), Boxer (1697; -12,8%) i Transit 1114 (+3,1%).

Renault Mascott miało 6-tonowe DMC, urządzenie viaBOX i nie było przeładowane. Problemem był jednak ładunek, który okazał się nielegalny.

Trafic jest promowany w nawiązaniu do słynnego serialu Nieustraszony, odgrywając w spocie oraz na grafikach rolę filmowego Pontiaca K.I.T.T.

Nowe skrzynie biegów od Iveco i Volvo Trucks, nowe silniki od MAN-a oraz Scanii, a także auta koncepcyjne od Renault Trucks i Mercedes-Benz.

Nawet legendarne Renault Mascott nie nadaje się do wożenia tak ciężkich ładunków, z fabryki wyjeżdżając z DMC maksymalnie 6,5-tonowym.

Windy kolumnowe mogą być zintegrowaną częścią zabudów kontenerowych lub niewielkim dodatkiem wożonym we wnętrzu blaszanego furgona.

Mercedes NG, który wygląda praktycznie jak nowy? Całe stada zadbanych Renault Premium i DAF-ów XF? Na Madagaskarze to wszystko norma!

Wszystkie trzy opisywane "Renówki" są samowyładowczymi "czteroośkami", których konfiguracji należy się kilka dłuższych zdań.

Klienci mogą zdecydować się też na mocniejsze silniki 1.6, czyli dCi 115 z pojedynczym turbo oraz wyposażone w dwie turbiny dCi 120 i dCi 140.

Zaczynamy od Renault serii D z szeroką na 2 metry kabiną, zaś kończymy na różnych generacjach Volva FH i FM w towarzystwie klasycznego F6.

Trzy Vivaro przejadą 12 tys. kilometrów w ramach akcji, która pomaga byłym żołnierzom w powrocie do normalnego społeczeństwa.

Ostrzegam, że właściciele i pracownicy firm wożących ludzi do Beneluxu mogą popaść po lekturze tego artykułu w ogromny smutek.

Spotkanie bardzo efektownej ciężarówki do transportu zwierząt nie jest trudne, pod warunkiem, że ma być to Scania, Volvo lub DAF.

Być prawdziwym mistrzem w swoim zawodzie i przy okazji zaznać w związku z tym trochę branżowej sławy - kto miałby coś przeciwko?

Nadmiernie zużyte ogumienie, niesprawny układ hamulcowy, wycieki płynów eksploatacyjnych, a do tego wszystkiego poszukiwany kierowca...

Nie dość, że mowa tutaj o ogromnym zamówieniu, to jeszcze trafi ono do Ad-Dauha, stolicy Kataru leżącej około 6 tys. kilometrów od Europy.

"Lewy" przegląd, braki w wyposażeniu, braki w dokumentach oraz uprawnieniach kierowcy - wszystko to u jednego przewoźnika.

Renault nie tylko dostarczy Fiatowi gotowe auto, lecz będzie także odpowiedzialne za jego wytwarzanie w swoich własnych zakładach.

Ciężarówka ma 120 km zasięgu, lecz każdego dnia musi przejechać aż 200 km. Jest to możliwe dzięki szybkiemu ładowaniu.

Dostępne jest 16 rozstawów osi, masa własna wynosi około 5,9 tony, a oferta przystawek mocy obejmuje aż 7 różnych modeli.

Powyższe zamówienie opiewa na ciężarówki z 13-litrowymi silnikami o mocy 440 KM, a także jednego rodzynka z 460-konnym motorem DTI 11.

W wersji na biodiesel seria D oferuje 320 KM z 8-litrowego silnika DTi 8, który spali paliwo zarówno typu B30, jak i B100.

Nietypowy ciągnik siodłowy wyposażono w kabinę sypialną z aneksem kuchennym. Pojazd służył do wożenia koni wyścigowych.

Włoski magazyn branżowy "Il Mondo dei trasporti" określił projektanta kabin ciężarówek z serii T "Człowiekiem roku 2014".