Tag: kabina

Wnioskując po braku płaskiej podłogi nawet w dzisiejszej ofercie Volvo Trucks, Szwedzi nie poczuli się tym rozwiązaniem przekonani.

Freightliner Sprinter został przerobiony na ciągnik siodłowy, otrzymał kabinę sypialną i pracuje przy przewozie samochodów osobowych.

"To te węgierskie DAF-y, z napisem RABA na masce?" - taka odpowiedź padłaby tutaj najczęściej. Niemniej jest ona daleka od prawdy.

Pickupy bez podwójnych kabin występują w Polsce w niewielkich ilościach. Jak natomiast jeździ się takim pojazdem i jaki oferuje on komfort?

Przez dwa lata śledziliśmy postępy Tomasza Pernaka w modyfikowaniu Mercedesa Sprintera 324. Teraz czas na zupełnie nowy projekt.

O ile wygląd samochodu ciężarowego może się podoba lub nie, to dopracowanie wnętrza kabiny musi być na naprawdę dobrym poziomie.

Twórcy pojazdu nadali mu nazwę DAF XXF i teraz będą szukali na niego klienta. Może być nim firma eksploatująca wywrotki, czy cysterny.

Znajdziemy tutaj między innymi rozwiązania, których próżno szukać u konkurentów. I co ciekawe, wiele tych rozwiązań naprawdę ma sens.

Mówiąc krótko, w nowym Stralisie NP mamy elementy, których w poprzedniej generacji Stralisów na gaz ziemny po prostu brakowało.

Kabina przesunięta bliżej środka pojazdu gwarantuje stosunkowo wysoki komfort jazdy w trudnych warunkach i korzystniej rozkłada masę.

L.I.T. Speditions to bardzo duża, niemiecka firma transportowa, która postawiła w swojej działalności na sprzęt polskiej firmy Gniotpol.

Doszedłem do wniosku, że pod względem miejsc pracy oraz miejsc wypoczynku na szczególną uwagę zastępują trzy ciężarówki Euro 5.

Biorąc pod uwagę normy czasu pracy, można wyliczyć, że przeciętny kierowca ciężarówki spędza rocznie za kierownicą około 2 tys. godzin.

Samochody ciężarowe z okresu 2007 – 2013 jeszcze długo pozostaną stałym elementem polskich dróg. Warto więc porównać ich kabiny.

Japońskie ciężarówki długodystansowe wyróżniają się kabinami o bardzo krótkiej części sypialnej i długości całkowitej zaledwie 2 metrów.

A do czego można wykorzystać takiego załogowego Zetrosa? Tutaj akurat nie ma dużego wyboru, w związku z brakiem silników Euro 6.

Dziennikarze z brytyjskiego „Commercial Motor” oraz holenderskiego „BIGtruck” stwierdzili, że do kabiny Gamy T po prostu nie da się przyczepić.

Zadaniem Trybunału będzie stwierdzenie, czy kierowcy ciężarówek dysponujący kabinami sypialnymi powinni otrzymywać ryczałty.

Podczas gdy w Polsce trwa walka między Fiatem Ducato a Renault Master, Rosjanie reprezentowali własny furgon o dużej pojemności.

Ciężarówka stała niepilnowana przez zaledwie dziesięć minut, między godziną 6.55 a 7.05 i wystarczyło to, aby ją skutecznie okraść.

Dotychczas planowano przejście na kabiny koreańskiej produkcji. Zamiast nich może jednak pojawić się kabina kupiona w Niemczech.

W tej niewielkiej flocie znajdziemy kilka atrakcyjnych aut dostawczych, pracujących w 7-tonowych zestawach z naczepami.

Prosegur, właściciel pancerny ciężarówek jeżdżących także na dłuższych dystansach, kupił pod koniec 2015 roku osiem pancernych Scanii.

Załadowany dziesięcioma samochodami zestaw jechał w kierunku Hanoweru, a jego kierowca nie wyhamował przed tworzącym się korkiem.

Węgrzy dostarczali Polsce tylne mosty do między innymi Jelcza 315, podczas gdy Polska odwdzięczała się kabinami polskiej produkcji.

Wczoraj miał odbyć się pierwszy odcinek rajdu, a Rosjanie mieli zaprezentować w nim mową ciężarówkę. Obie rzeczy się nie odbyły.