Tag: ciągnik

Daily przeciąga nowe silosy między fabryką ich producenta a zakładem lakierniczym, mając do czynienia z ciężarem zapewne około 4 ton.

Użytkownik Iveco Daily z naczepą, tworzącego 8,7-tonowy zestaw, odpowie nam na pytania, na które często nie potrafi odpowiedzieć nawet ITD.

Dokładnie 7 tys. złotych OSP z okolic Częstochowy żąda za Jelcza 417 z 1988 roku, utrzymanego w naprawdę dobrym stanie wizualnym.

Czerwone Iveco będzie woziło na naczepach urządzenia do konserwacji szybów naftowych, a także do tak zwanego szczelinowania.

W kabinie mamy lodówkę, mikrofalówkę, stolik, telewizor i pełnowymiarowe łóżko, podczas gdy zabudowa mieści elektryczny grill i generator.

Na drogach regularnie pojawiają się samochody, których konfiguracji próżno szukać na oficjalnych listach opcji, jak na przykład te Volva.

10,6-metrowy pojazd stoi na dwóch hydraulicznie hamowanych osiach. Maksymalna wysokość i szerokość ładunku to 3,8 oraz 1,91 metra.

Ta rewolucyjna ciężarówka będzie pracowała w mieście, w centrum holenderskiego Groningen, rozpoczynając swoją karierę w marcu 2016.

Ciągnik siodłowy z typowych rozmiarów naczepą oraz załogą złożoną z czterech ochroniarz? W Brazylii taki pojazd ma podobno sens.

Ciężaróweczka przystosowana do pracy w maksymalnie 8-tonowych zestawach powstała przy współpracy z firmą BE-Combi.

57-konne autko o zaledwie ćwierćtonowej ładowności otrzymało siodło, tandem w tylnej części podwozia, a także skróconą kabinę.

Holenderska policja odebrała kluczyki do aż siedmiu Daily, które będą pracowały w maksymalnie siedmiotonowych zestawach typu B+E.

Zapraszam do zapoznania się z dwoma interesującymi ciągnikami marki MAN. Oba w pełni zasługują na miano aut specjalistycznych.

Dwie specjalne szczeliny łapią powietrze, a następnie ukierunkowują je w sposób umożliwiający gładkie opłynięcie naczepy.

Nowy Terberg w wersji YT202-EV ma umożliwić od 9 do 10 godzin ciągłej pracy, jednocześnie ładując się tylko przez maksymalnie 4 godziny.

Ciekawostką jest fakt, że auto wyposażone jest nie tylko w siodło, ale także w normalny sprzęg, co pozwala ciągnąć nim również przyczepę.

Jak ktoś będzie chciał wprowadzić do eksploatacji jakiś szczególnie wymyślny, specjalistyczny ciągnik, o siodło nie musi się już martwić.

205-konny diesel Iveco to najmocniejsza oferta w klasie aut dostawczych. W Polsce nikt go nie kupuje, ale są kraje, gdzie jeździ sporo tych aut.

Nietypowy ciągnik siodłowy wyposażono w kabinę sypialną z aneksem kuchennym. Pojazd służył do wożenia koni wyścigowych.

Mówi się, że potrzeba matką wynalazku. Bardzo niecodzienną potrzebę musiał więc mieć Rosjanin, który przerobił Ładę 2107 na ciągnik siodłowy.