Tag: Chiny

Sądząc po naklejkach widocznych na nadwoziu, chińskie Iveco Daily przemierza Azję oraz Europę w ramach podróży słynnym jedwabnym szlakiem.

CIMC jest największym producentem naczep na całym świecie i od kilku lat usilnie, ale też bezskutecznie próbuje wejść na europejski rynek.

W czteroosiowym podwoziu brakowało obu przednich kół, do tego doszła zniszczona przednia szyba, a także zgnieciony prawy, przedni narożnik.

C&C przekazało Irańczykom aż 100 egzemplarzy tego typu ciągników siodłowych, skonfigurowanych z myślą o długich trasach, także do UE.

Są to maszyny w naprawdę szerokim przekroju roczników, z najróżniejszymi zabudowami, a jednocześnie też stosunkowo zadbane wizualnie.

LDV Maxus miało być produkowane w należącej do Daewoo Motor Polska fabryce w Lublinie. Zamiast tego trafiło do Rosji, a potem do Chin.

Scania R560 Streamline to okręt flagowy w chińskiej gamie tego producenta, więc opisane przedsięwzięcie miało za zadanie go wypromować.

A wszystko po to, żeby odbudować świetną niegdyś pozycję Mercedesa w Iranie, poważnie zachwianą przez pięcioletnią blokadę handlową.

Trudno nie zauważyć, że BYD T3 do złudzenia przypomina elektryczne auto dostawcze, które we flocie DHL jest już od jakiegoś czasu.

Kierowca zginął na miejscu, a jak stwierdziła później policja, ładunek był stanowczo zbyt ciężki w stosunku do uwarunkowań tego pojazdu.

Oba pojazdy mają niemieckie rejestracje typu handlowego i mogą zapowiadać testy, tudzież premiery, które obecnie pozostają tajemnicą.

Czyżby Chińczycy nauczyli swoje samochody dostawcze latać? Na pewno byłaby to bardzo atrakcyjna funkcja, choć tutaj chodzi o coś innego.

Dongfeng KL stał na parkingu przy terminalu Fernetii w otoczeniu ciężarówek europejskich, tworząc naprawdę ciekawe zestawienie.

Pojawienie się tej wyjątkowo ciekawej maszyny w okolicach Krefeldu można zapewne tłumaczyć otwarciem się Europy na handel z Iranem.

Główne powody tak drastycznej decyzji są dwa, na czele z ponad 100-procentowym wzrostem importu opon do ciężarówek z Chin.

Azjatycki koncern będzie składał w Gdynii około 2 tys. naczep rocznie, korzystając przy tym z chińskich i europejskich podzespołów.

Te zdjęcia obiegają od wczoraj cały świat - w związku z zakończeniem świątecznego tygodnia, w Chinach uformowały się niesamowite korki.

Oficjalnym importerem tych pojazdów na nasz rynek ma być firma Ecce Baltica Motors z Ożarowa Mazowieckiego. Co ciekawe, będzie drogo.

Pomyślałem, że skoro temat granic jest już wszem i wobec poruszany, warto byłoby zaprezentować w jego ramach także jakąś ciekawostkę.

Kabina popularnej "Premiumki" w wersji typu torpedo, z silnikiem umieszczonym pod tak zwanym nosem? Nie może być! A jednak...

Kupiliście buty, które rozpadły się w rekordowo szybkim tempie? To znaczy, że mogłoby one pochodzić z takich transportów jak ten.

Można powiedzieć, że pojazdy marki Beiben to takie zlepki podzespołów ze starszych Mercedesów, w tym Actrosów, jak i klasycznego NG.

Wszystkie części zostaną wykorzystane w nowej gamie produktów JMC, mającej walczyć na rynku średnich oraz najcięższych ciężarówek.

Hercules to budowlana ciężarówka, którą napędza silnik marki Renault Trucks, tymczasem Denon ma radzić sobie na średnich trasach.

Materiały "ginące" na budowach dróg to w Chinach prawdziwa plaga. Ta katastrofa niestety nie powinna więc nikogo dziwić.

Winowajcą był podobno wystrzał opony, prowadzący do utraty panowania nad pojazdem, a w efekcie też zapłonu silnika.