OFERTY PRACYKONTAKT
rekrutuj 40ton665
Opublikowane 13 Czerwiec, 2016

Chińskie C&C U480, na irańskich rejestracjach, w Hamburgu – cóż to za samochód i jak trafił do Europy?

Powyższe zdjęcie zostało opublikowane na Facebooku Marco’s Truckpictures and models.

O chińskich ciężarówkach, na rejestracjach z Iranu przyjeżdżających do Unii Europejskiej, już kiedyś pisałem, na przykładzie Dongfengów, w Iranie znanych jako Saipa Diesel T375 (zapraszam TUTAJ). O ile jednak Dongfengi są samochodami, o których ktoś mógł już w Europie słyszeć, prezentowano je swego czasu w Hanowerze, a do jest to marka wykupiona przez Volvo Trucks, to taka maszyna, jak C&C U480, jest już kompletną egzotyką. A właśnie taki pojazd pojawił się ostatnio w porcie w Hamburgu, również na irańskich rejestracjach.

C&C to marka należąca chińskiego koncernu CIMC, czyli tej samej firmy, która rozkręca właśnie montaż naczep w Polsce, zaś kilka lat temu próbowała wystartować z fabryką w Niemczech (zapraszam TUTAJ). Jeśli zaś chodzi o samochody ciężarowe, sprzedawane właśnie pod marką C&C, to mamy tutaj do czynienia ze stosunkowo nowoczesną serią U, obejmującą zarówno ciągniki siodłowe, jak i rozmaite podwozia. Model widoczny powyżej to najprawdopodobniej U480, czyli dwuosiowy ciągnik siodłowy z chińskim silnikiem marki Yuchai, o pojemności 12 litrów i mocy 480 KM. Pojazd ten spełnia normę emisji spalin Euro 4, zgodny jest z europejskimi normami przewozów ADR, zaś do Iranu mógł trafić w dużej partii pojazdów odebranej w 2014 roku. Wówczas to C&C przekazało Irańczykom aż 100 egzemplarzy tego typu ciągników siodłowych, skonfigurowanych właśnie z myślą o transporcie długodystansowym, także do Unii Europejskiej. Ponadto warto zaznaczyć, że samochody z serii U trafiają także do Korei Południowej, a przy tym są też oczywiście popularnym widokiem w samych Chinach.

A co ciekawego zobaczymy tutaj w kabinie? Osoby jeżdżące MAN-ami od razu zauważą znajomy układ deski rozdzielczej, zaś kierowcy starszych DAF-ów zwrócą uwagę na drążek zmiany biegów. Ten ostatni nie jest oczywiście przypadkiem, jako że skrzynie biegów dostarcza tutaj firma ZF. A do tego mamy płaski tunel silnika, dwa łóżka oraz stosunkowo dużo wolnej przestrzeni. Możecie to zobaczyć poniżej:

c&c_ciezarowka_kabina_iran_chiny_1 c&c_ciezarowka_kabina_iran_chiny_2

Ten wpis ma 4 komentarzy

  1. klopot napisał(a):

    Kierownica z cala kolumna wydaje mi sie byc z Mercedesa MP3. Tak jak ten plastikowy prog.
    Swoja droga ciekawe jak z czytelnoscia i praktycznoscia tego wyswietlacza zamiast wskaznikow.

  2. antyK napisał(a):

    Nie tylko próg, wykładzina podłogowa to też MP3, plastiki nad oknami (półki, schowki) to też MP3. Na tych zdjęciach nie widać tego dokładnie ale nawet kratki nawiewów na drzwiach to kopia Actrosa MP3

  3. Pawel napisał(a):

    Ciekawe jest rozwinięcie skrótu CIMC: China International Marine Containers 🙂

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.