Tag: RPA

Pierwsza z tych ciekawostek to australijski Mack Quantum, czyli pamiątka po wyjątkowej współpracy Macka oraz Renault.

400 ton to jak dziesięć zwykłych zestawów. Nieco dziwić może więc fakt, że Astra HHD9 ma silniki znane z szosowego Iveco Stralis.

Światowa premiera Mercedesa Klasy X będzie miała miejsce w Republice Południowej Afryki, choć obejrzymy ją też w internecie.

Rosyjscy inżynierowie otrzymali polecenie wzorowania się na kopalnianych pociągach drogowych, stosowanych w Australii oraz Afryce.

Jeśli na trasie przejazdu będzie most i konieczne będzie tymczasowe ograniczenie nacisków na jezdnię, podwozie poszerzy się do 4,3 metra.

W 2011 roku firma BMW postanowiła przygotować szczególny żart na prima aprillis, prezentując prototyp modelu M3 w dostawczej wersji.

Japońskie ciężarówki długodystansowe wyróżniają się kabinami o bardzo krótkiej części sypialnej i długości całkowitej zaledwie 2 metrów.

Zapomnijmy na chwilę o holenderskich dodatkach, duńskich malowaniach i typowo ozdobnych orurowaniach, a za to przenieśmy się do RPA.

Pomyślałem, że skoro temat granic jest już wszem i wobec poruszany, warto byłoby zaprezentować w jego ramach także jakąś ciekawostkę.

TGX 26.540 EfficientLine Euro 5 to w RPA nowy "okręt flagowy" firmy MAN. W Europie zakończono jego produkcję bodajże dwa lata temu.

Fakt, że jest to ciągnik siodłowy na rynek afrykański, tłumaczy tutaj dlaczego mamy do czynienia ze starym modelem MP3.

Iveco postanowiło przypomnieć mieszkańcom Afryki o genialnym modelu 682, właśnie taką nazwę nadając swojej najnowszej ofercie.

Białą ciężarówkę z ogromną kabiną sypialną wykorzystuje polska firma transportowa. Regularnie spotkamy ją na wschodzie kraju.

Tani i zmęczony życiem Sprinter otrzymał bardzo trudne zadanie - przejechać przez Europę, Bliski Wschód i całą Afrykę aż do RPA.

Pustynia solna w Boliwii, rezerwaty w RPA, kopalnia na Borneo i sztuczny półwysep w Nigerii - wszędzie tam pracują ciężarowe Volva.

2-minutowe nagranie nawiązuje do Iveco Daily, które przejechało na regularnej trasie między RPA a Namibią milion kilometrów.

Zlecane Rotranowi transporty dotyczą ładunków o wadze od 150 do 350 ton. To wyzwanie dla największych ciężarówek na świecie.