Tag: ekologia

Przekazany pojazd napędza silnik marki Cummins, mający 8,9 litra pojemności. Współpracuje on z całkowicie automatyczną przekładnią.

Przy okazji kontroli drogowej DVSA będzie mogło sprawdzić skład spalin, szukając jednego z wielu wykroczeń o charakterze ekologicznym.

Grafika pokazuje jaki układ mają mieć unijne etykiety, informujące o zużyciu paliwa oraz emisji CO2 przez dany samochód ciężarowy.

Cummins to jeden z największych producentów dużych silników diesla na świecie. Takie plany trzeba więc uznać za duże wydarzenie.

W typowo dystrybucyjnej pracy takie pojazd powinny doskonale się odnaleźć, faktycznie oszczędzając środowisku wiele dwutlenku węgla.

Firma Michelin zaprezentowała oponę, która dziwi pod chyba każdym możliwym względem. Dla przykładu, połączymy ją z telefonem.

Ten samochód może kusić z uwagi na ekologiczny charakter. Z drugiej strony mamy tutaj jednak kwestię kosztów paliwa oraz dynamiki.

Dzięki dotacji oraz współpracy wielu organizacji naukowych, we Francji, Belgii, Holandii oraz Niemczech zobaczymy wodorowego CF-a.

Ta fińska ciężarówka ma pracować w przemyśle drzewnym lub na budowach. Dlatego też dwa silniki będą mogły pracować jednocześnie.

Obecność ciężkich baterii miałaby uzasadniać wyższą masę całkowitą. Wszystko jest zaś efektem starań holenderskich przedsiębiorców.

Ciekawy wyniki odnotowali wczoraj także Belgowie. Sprawdzili oni dokładnie 46 ciężarówek i znaleźli w nich aż 5 nielegalnych emulatorów.

Nawet w tak archaicznie wyglądającej konstrukcji, jak model 520, postawiono teraz zamontować bardzo nowoczesny napęd elektryczny.

Władze Unii Europejskiej w końcu doszły porozumienia w kwestii kontroli nad emisją dwutlenku węgla przez samochody ciężarowe.

Jechać Kamazem z 1980 roku i trafić przy tym na ITD sprawdzające czystość spalin, to chyba jeden z gorszych scenariuszy kontroli.

Tuż po wybuchu kierowca szczęśliwie zdołał opuścić płonący pojazd. Niemniej doznał on przy tym poparzeń i wymagał pobytu szpitalu.

Oznakowany egzemplarz będzie jeździć z policjantami do wypadków. Nieoznakowany będzie zaś pracował przy śledztwach.

Osiągi obiecywane przez projektantów elektrycznych ciężarówek często potrafią przyprawić o zawrót głowy. A jak wygląda to w praktyce?

Wszystko wskazuje na to, że e-Crafter będzie produkowany w Polsce. Byłaby to świetna wiadomość m.in. dla władz naszego kraju.

Publikacja magazynu "Down to Earth", zajmującego się szeroko pojętą ekologią, obala argumenty zwolenników płynnego gazu ziemnego.

Agregat napędzany jest przez silnik elektryczny, który czerpie energię z pompy hydraulicznej. Ta natomiast podłączona jest do podwozia.

Białoruscy kierowcy zapłaci ponad 4 tys. złotych mandatów. Tymczasem ich rosyjski pracodawca zapłaci tylko niewiele więcej, bo 6 tys. złotych.

Holenderskie Ministerstwo Infrastruktury oraz Środowiska potwierdziło jakie konsekwencje mogą czekać przewoźników i kierowców.

670-konny ciągnik, mający ponad 300 kilometrów zasięgu, wkrótce ruszy do pracy. Wykorzysta on przy tym ogniwa z modelu Mirai.

Test Craftera z instalacją LPG wzbudził duże zainteresowanie. Wsiadłem więc do MAN-a TGL 12.240, aby ten eksperyment powtórzyć.

Elektryczne samochody, które DHL pozyskuje od należącej do siebie firmy, zostaną rozdzielone między ponad 50 holenderskich miast.

Zamiast silnika spalinowego oraz skrzyni biegów, ma on napęd elektryczny, natomiast miejsce zbiorników paliwa zajęły zestawy baterii.