Tag: Zużycie paliwa

Zwykło się uważać, że odpowiednio trudnych warunkach mocniejsze samochody ciężarowe zużyją mniej paliwa niż ich słabsza konkurencja.

W wielu współczesnych ciężarówkach często brakuje takiego "ciężarowego" klimatu. W DAF-ie on jeszcze nie umarł i chwała Holendrom za to!

38 ciągników siodłowych jeżdżących na nowych produktach Goodyear mogłoby wygenerować oszczędności na poziomie 57 tys. euro rocznie.

Wyniki spalania każdego z kierowców będą mierzono przez system telematyczny, dając mu tym samym szansę na cenną nagrodę.

LNG pozwoliło zaoszczędzić nawet 40 proc. wydatków na paliwo, całkowite koszty eksploatacji (magiczne TCO) ograniczając o 10 proc.

Producenci nie są zadowoleni, gdyż nowy system ma prowadzić do upublicznienia danych, które upublicznione być nie powinny.

12,8-litrowa jednostka ma mieć udoskonalony układ wtryskowy, wyższy stopień sprężania, nową turbosprężarkę i lepszy EGR.

Rzeczy, która mnie osobiście bardzo zainteresowała, to mikrosystem hybrydowy. Od czasu do czasu będzie mógł on odciążyć silnik.

Tym samym wizerunek klasycznej amerykańskiej ciężarówki z niezniszczalną techniką ostatecznie odejdzie więc do lamusa.

W porównaniu ze zwykłą Gamą T, Gama T Optifuel ze specjalnie przeszkolonym kierowcą ma zużywać o nawet 10,9 procent mniej paliwa.

Ze zdalnego szkolenia skorzystać mogą użytkownicy nie tylko ciężarówek z gryfem na masce, lecz także właściciele maszyn innych marek.

Na trasie do Wielkiej Brytanii testowany jest właśnie nowy Actros Euro 6, którego obszerną recenzję przeczytacie już wkrótce.

Czas na opinie na temat Iveco Stralis AS440S42. Opisywany model Euro 5 z roku 2009 jeździ na co dzień z wywrotką do Niemiec.

Michał Podpirko od trzech miesięcy jeździ francuskim okrętem flagowym. Jak model T520 High sprawuje się na krajowych trasach?

Po powtórzeniu tej samej trasy z włączonym PPC, spalanie osiągnęło średni poziom 31,2 l/100 km, czyli aż o 2 l/100 km mniej!

Kierowca może być poddany treningowi, podczas którego w codziennej pracy wirtualnie będzie towarzyszył mu instruktor ekojazdy.

Po trzech latach testów 25-metrowych ciężarówek, Niemcy zaczynają przekonywać się do zwiększania rozmiarów drogowych zestawów.

W pełni załadowania Scania z dwiema naczepami emituje średnio 20 gram na tonokilometr, dwa razy mniej niż zwykła, 40-tonowa ciężarówka.

Skrzynia biegów I-Shift Dual Clutch i cały zestaw elektronicznych dodatków, z systemem I-See na czele - jak to działa w praktyce?

Renault Premium drugiej generacji było samochodem bardzo lubianym przez wiele polskich firm. Czy Gama T powtórzy sukces?

Czy Renault Master 150 DCi to dobry samochód na trasy międzynarodowe? Jak wyglądają koszty jego bardzo intensywnej eksploatacji?

Mercedes-Benz Actros 1842 jest tegorocznym laureatem nagrody "Green Truck 2015", którą przyznały mu dwa niemieckie magazyny.

Aeris nie jest stałym wypełnieniem przestrzeni między ciągnikiem a naczepą, lecz elementem ruchomym i w tym tkwi cała magia.

Michelin jest bardzo pewny siebie, a użytkownicy jego opon mogą podobno ograniczyć spalanie o nawet 1,5 litra na 100 kilometrów.

Zmagania w ramach Optifuel Challenge 2015 odbędą się w aż 11 lokalizacjach. Pierwsze zawody zaplanowano już na ten miesiąc.

Diesel 2.0 o mocy 102 KM i do tego 5-biegowa skrzynia to najzwyklejsze połączenie na świecie, a jednak podobno zadowala się 3,8 l/100 km.