Tag: premiera

Na ukraińskim rynku istnieje ogromne zapotrzebowanie na tanie, a jednocześnie też proste konstrukcyjnie samochody dostawcze.

Specjalne panele przymocowano zarówno do głównego szkieletu kabiny, jak i drzwi, atrapy chłodnicy, zderzaka i osłony przeciwsłonecznej.

Mówiąc krótko, w nowym Stralisie NP mamy elementy, których w poprzedniej generacji Stralisów na gaz ziemny po prostu brakowało.

Włosi niemalże nie zmienili nadwozia, co jednak wcale nie znaczy, że nie mamy tutaj do czynienia z gruntownie przeprojektowaną ciężarówką.

W podstawowej wersji mam przedłużoną kabinę oraz wysokoprężny silnik o pojemności 2,4 litra, pochodzący od Mitsubishi i dający 150 KM.

Hyundai nie zrezygnował ze sprawdzonego silnika 2.5 CRDi, a jedynie wzbogacił go o popularny system SCR, wykorzystujący płyn AdBlue.

Podwyższone zawieszenie, bagażnik dachowy z drabiną, metalowy zderzak, blokady na osiach i silnik oferujący 600 Nm momentu obrotowego.

Premiera to kwestia maksymalnie kilku miesięcy, więc już wkrótce dowiemy się co jeszcze Iveco postanowiło zmienić w swoim Stralisie.

Potencji odbiorcy nowych podwozi oraz ciągników mają znaleźć między innymi w rosyjskim przemyśle drzewnym, czy też po prostu w Afryce.

Moc tę odczujemy przy 2 tys. obrotów, ale za to znacznie wcześniej, przy 1,2 tys. obrotów, pojawi się pełne 1700 Nm momentu obrotowego.

Pierwsze egzemplarze zaczną wyjeżdżać z salonów za kilka miesięcy, jesienią 2016, a każdy chętny otrzyma gwarancję na aż 5 lat.

Wywrotka zabudowana na ciężarówce brytyjskiej marki to połączenie, które wydawało się odejść do przeszłości dobre kilkanaście lat temu.

Obecna sytuacja, w której wnętrza Volkswagena Craftera i Mercedesa Sprintera są po prostu identyczne, na dobre odejdzie w niepamięć.

Nie zabraknie możliwości podłączenia zewnętrznych kamer, a nawigacja dostarczana będzie wraz z pakietem darmowych aktualizacji.

Co ciekawe, pod kabiną tej nowej, specjalistycznej ciężarówki pracuje "jedynie" 460-konny wariant silnika świetnie znanego z DAF-a XF.

Prototypowy FMX uniknie wypadku i rozładuje się nawet pod ziemią. Wszystko bazuje na systemie GPS oraz zestawie czujników i kamer.

Nowe silniki, korzystające z jednostki SCR, a więc potrzebujące płynu AdBlue, zaoferują w zależności od wersji 105, 130 lub 170 KM.

Amarok 3.0 TDI oferuje trzy warianty mocy, 163, 204 i 224 KM, a także maksymalny moment obrotowy na poziomie nawet 550 Nm.

Niezależnie od tego, jaką wersję silnikową wybierzemy, nowy Sprinter będzie potrzebował nie tylko oleju napędowego, ale także płynu AdBlue.

Tureckie ciężarówki marki Ford regularnie spotyka się w Polsce, za sprawą przewoźników rodem z Turcji. Teraz czas na ich polską premierę.

W przeciwieństwie do Fiat Ducato, wraz z przejściem na nowe normy Iveco Daily nie straciło z gamy cenionego silnika o pojemności 3 litrów.

Głównym założeniem było tutaj oczywiście ograniczenie zużycia paliwa lub też lepsze dostosowanie pojazdów do ich konkretnej pracy.

Niewielkie kabiny montowane przy żurawiach do załadunku drewna to rzecz powszechnie stosowana. Czy zastąpi je rozwój techniki?

Ładowność powinna wynosić tutaj maksymalnie 1400 kilogramów, a w ofercie pojawią się silniki diesla o pojemności 1,6 oraz 2 litrów.

Jeszcze w tym roku na drogi mają wyjechać 2 tys. egzemplarzy tych pojazdów, a docelowo flota niemieckiej poczty wzbogaci się o aż 30 tys. sztuk.

Gama uśmiechniętego Euro 6 obejmuje wyjątkowo prostą benzynę 1.4 o mocy 77 KM oraz 1,3-litrowego diesla rozwijającego 80 lub 95 KM.